Yop

J'allais te dire que c'est normal que ça chauffe vu que les transistors font forcer le moteur en butée, avec le blocage du moteur ça fait un fort appel de courant  

Mais si c'est le circuit à droite de l'image, là c'est le circuit de commande, il y a peu de raisons pour qu'il chauffe, même dans ce contexte.
Donc effectivement, il y a de fortes chances pour qu'il soit grillé, donc servo HS...

La colle ça doit tout simplement être pour assurer une certaine tenue mécanique pour le circuit imprimé, contre les vibrations et autres.

De toute façon il n'y a rien qui me saute aux yeux dans cette image.
On ne voir pas le potentiomètre qui doit être sous le circuit imprimé, à droite.
Ils ont été un peu chiche sur la soudure pour les transistors de contrôle du moteur, les connections du moteur et celles des fils du récepteur mais à part ça...

A++

Il aura tenu 6 ans, je n'ai pas à me plaindre.
Plus qu'à attendre la livraison et c'est reparti.

A+++

Yo,

Tu peux l'entouré pour voir de quoi il s'agit exactement (le composant qui chauffe) Merci

C'est celui-là :

Yo,

Regarde si au alentour de chez toi tu n'as pas un magasin d’électronique, ça vaut le coup d'essayer

Il n'y a aucune référence sur la puce et ça risque de me coûter plus cher que le servo si je commence à remplacer des composants !!

A+++

Yop

Si c'est un servo analogique, ce circuit peut être un simple comparateur multiple.
Si c'est un servo digital, ce circuit est carrément un micro-contrôleur avec une programmation spécifique. Là laisse tomber.

De toutes façon, ça ne vaut pas trop le coup d'essayer. Le circuit peut avoir grillé parce qu'un autre composant a claqué, comme un des transistors de commande du moteur, etc...

A vu du prix d'un servo neuf ce n'est pas intéressant de se lancer dans ce genre de dépannage.
Une soudure à refaire oui.
Essayer de cannibaliser un autre servo pour en faire un à partir de 2 en panne aussi.
Mais plus loin non.

A++

Bonjour,

J'ai reçu mes servos ce matin par DHL.
Compte tenu de la situation actuelle, la livraison à été assez rapide, j'ai passé la commande le 25 mars.



Ça va me faire un peu d’occupation pour cet après-midi et si tout va bien, c'est reparti pour un tour.

A+++

Yo,

Bin voilà, bon montage

Yop

Et voilà un servo tout neuf

Yapluka monter et tester

A++

Je crois que je suis maudit !

Tellement pressé de rouler que j'ai monté le servo à l'envers !!

Après, c'est la batterie de la radio qui était déchargée alors que j'ai rechargé toutes mes batteries il y a 10 jours.

Et pour finir, impossible de démarrer mon moteur Zenoah G320 alors que d'habitude, il démarre en 3 ou 4 coups de lanceur !

Après une bonne nuit de repos, j'espère que mon Monster truck sera mieux disposé aujourd'hui !

A+++

Yo,

Alors, tout est rentré dans l'ordre maintenant

Hello,

C'est bon, il a compris que j'étais plus têtu que lui !  

J'ai encore un peu galéré pour le faire démarrer, mais c'est bon, j'ai pu vider un réservoir.  

Au début, j'avais pas mal de fumée, sans doute des restes de mélange à force d'insister pour le faire démarrer hier après-midi et après c'était nettement mieux.
J'ai encore quelques petits problèmes de ralenti à revoir, mais l'essence est un peu vieille, on verra si ça va mieux avec un mélange tout neuf.

Il va falloir revoir le freinage parce que ça freine plus assez fort. Bizarre, parce qu'en fin de saison, je pouvais faire lever l'arrière lors d'un freinage brutal et là, c'est loin d'être le cas alors que je n'ai rien touché !  

Bon, je me suis quand même bien abîmé un doigt !!



A+++  

Yo,

Ah oui le doigt, j'imagine que s'est le lanceur

Quand tu as fini d'utiliser ton monster, un conseil, ne laisse jamais la vieille essence il est toujours préférable de vider le réservoir et de le faire caler en panne sèche

Gosraider a écrit:

Yo,

Ah oui le doigt, j'imagine que s'est le lanceur

Quand tu as fini d'utiliser ton monster, un conseil, ne laisse jamais la vieille essence il est toujours préférable de vider le réservoir et de le faire caler en panne sèche

En effet, c'est avec le lanceur, je me suis bousillé le doigt sur trois côtés !!

En fin de saison, le réservoir était presque vide, mais je n'ai jamais pensé à faire tomber le moteur en panne sèche. Qu'est-ce que ça apporte ?
Ça ne risque pas de faire sécher les joints et membranes du carbu ?

Avant de rouler, j'ai fait le plein du réservoir, mais de toute façon, c'est le même mélange.

A+++

macandnews a écrit:

En fin de saison, le réservoir était presque vide, mais je n'ai jamais pensé à faire tomber le moteur en panne sèche. Qu'est-ce que ça apporte ?
Ça ne risque pas de faire sécher les joints et membranes du carbu ?

Salut,

Cela évite le dépôt d'huile et le blocage du flotteur dans la cuve et dans les tuyauteries de retour de carburant

Mais, quoi qu'il en soit, il reste toujours un film d'huile pour le graissage

OK, je tâcherais de m'en souvenir.

Merci
A+++