Bonjour,

Je possède un Savage XL brushless actuellement équipé des 8 amortisseurs d'origine, et jusqu'à présent pas de soucis de fuite, juste quelques tiges pliées. Par contre, j'ai des ressorts triple rate

Je suis assez satisfait de ces amorto mais le problème c'est qu'ils seront bientôt difficiles à trouver (à pas cher aux enchères   ) vu que tous les nouveaux modèles de Savage sont maintenant équipés de Big Bore.

Je voudrais donc avoir vos avis sur quels amorto monter à la place, où alors s'il faut que je fasse un stock d'amorto standard vu qu'on les trouve encore pour pas grand chose

Les Big Bore sont-ils plus solides ?
Je suppose que les 4 Big Bore sont plus légers que les 8 petits ?
J'hésite à monter ceux du LST2 ...

Merci pour vos futures réponses et conseils

Salut Dragula
Les bigbore stock sont solides et aussi efficace que les 8 petits.
je pli moins de tige avec les bigbore que quand j'avais les 8. bref si tu peux, changes Et prend des ressorts rouge pour plus de fermeté avec l'age, les autres deviennent mous comme sur les petits d'ailleurs

Hi,

   niveau coût/éfficacité    Bigbore plastique   

  

Salut.

Salut.
Idem    pour les bigbore plastique. 

Toujours d'origine sur mon Savage après plus de 4 ans d'utilisation.

Légères fuites sur les joints de tiges, il suffit de faire l'appoint de temps en temps

A+
Katcha

hi,

le plastic c'est fantastic   les big bore vont très bien   alors qu'avec les petits je plis de la tiges   

@+

Hello,

Je profite du post (ouai je squatte ) pour pauser la question de l'huile. Pour une utilisation polyvalente/Bash sur big bore avec ressort rouge, quelle viscosité conseillez vous?

Merci merci  

Salut,

Zoid a écrit:

Je profite du post (ouai je squatte ) pour pauser la question de l'huile. Pour une utilisation polyvalente/Bash sur big bore avec ressort rouge, quelle viscosité conseillez vous?

de la 500 va bien mais la viscosité réelle change pas mal d'une marque à l'autre   

  

Salut,

Merci tout le monde pour vos retours   Hé oui, le plastique c'est fantastique lol

Profite profite Zoid, ça m’intéresse aussi   

Salut,

Les Big bore corps alu sont biens aussi J'ai même moins de fuites avec ceux-là qu'avec les plastoc sur mon flux (Oui j'ai les deux types sur le même savage )
Comme dit katcha des fois il faut refaire l'appoint, mais je n'ai jamais eu besoin sur les alu alors que sur les plastique oui Mais vu la différence de prix et le peu d'huile qu'il faut remettre (une fois par an je le fais) je partirais aussi sur du big bore plastique à ta place

Salut,

+1 pour les big bore plastique en 3 ans d'utilisation une tiges de plié (redressé au marteau)

plus remise a niveau de l'huile une fois depuis j'ai rajouté du téflon au niveau des bouchons, depuis nickel

A+

Salut.

Pour les fuites faudrait que j'essaye un jour de monter des rondelles très fines en sandwich avec les joints toriques   

Ca comprimerait un poil plus les joints et réduirait sans doute les fuites autour des tiges.

Si quelqu'un ici présent veux tenter l'expérience avant que je ne craque...

A+
Katcha

Yep,

Pour les amortisseurs LST, ils sont mieux? Quelles sont les différences avec un amortisseur big bore plastique?

Les amortisseurs big bore en plastique sont mieux que ceux en aluminium?

hpi69xl a écrit:

Les amortisseurs big bore en plastique sont mieux que ceux en aluminium?

Salut,

J'ai les deux versions, corps plastique et les corps alu, y a aucune différence, sauf pour les fuites d'huile au niveau des joints, les corps alu sont moins fuyard

Merci de ta réponse, j'attend d'autre avis pour les amortisseurs LST

Hello,

J' ai les LST corp plastique ras pas fuite après pour la différence de comportement entre les big bore je n' ai connue que les LST

Oui c'est un bon amortissement les LST?
J'aimerai bien en mettre mais si cela ne change rien je vais rester avec les big bore.
Où celle là me plaise bien :

http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=18410&p_catid=59&ratesortby=New#.Vg7ASG83a2U

Je possède presque les mêmes mais j'ai tordu une tige :/

Yop,

Noooon surtout pas les Integy c'est de la mer**
Sur les différents retours que j'ai pu voir, les LST n'apporte pas grand chose par rapport aux Big Bores, si tu veux vraiment du changement faut prendre des IRC (mais là ça douille )

Cold'

Ah bon c'est de la mer...? pourtant ils ont une belle finition, jusqu’à que j'en tord un.
Bon je vais prendre des big bores alors en alu.

Les irc c'est juste le prix qui est chère après ils ont vraiment une différence?

Yop,

Poste encore un message mon ami et tu seras peut-être heureux...

Run'

Re,

Les integy fuient énormément et l'alu integy ça vaut pas grand chose
Si tu prend des Big Bores prend plutôt des plastiques à moins que tu veuille vraiment des amortos alu, la différence de prix est pas négligeable pour des perfs identiques
Et les IRC apparement c'est surtout sur les receptions de sauts qu'on sent la différence, après j'ai pas testé personnellement

Cold'

Merci ColFox, moi il ne fuient pas pourtant ^
Oui je comprends, je prends note
Le IRC, tu peux me donner un lien où je peux en acheter (voir par curiosité)

Salut,

Integy c'est de la très mauvaise qualité et pas seulement pour l'alu, leur acier (tiges) est tout aussi mer

J'ai les IRC, pour ce qui est du travail de suspension ils sont moins bien que les big bore HPI, plus raides, ressorts plus durs et surtout la position de l'amorto (beaucoup moins couchée) rend la suspension plus raide. Parcontre ils sont indestructibles, leur tige fait 8mm, contre 2.5 environ pour celle des big bore HPI et à peine plus pour les lts. C'est là leur seul avantage.

Lien IRC

Yep,

Merci de ton avis , je vais me prendre des big bore hpi je pense en aluminium.