Salut,

Alors voila j'ai encore fait une folie, j'ai craqué sur un 6 roues. Merci damSP   de m'avoir dégoté ce jolie 6x6 sur lbc équipé du châssis Prosavage! Vendu avec les roues et quelques pièces de rechanges. C’était le Savage de Burnout.



Voila le bestiau, je ne devrait plus tarder à le recevoir. Je pense que c'était un Savage d’intérieur, mais c’est une brave bête, je vais lui apprendre le mordant d'asphalte!

Manquera que le moteur + ESC, et une "petite" carrosserie. Alors pour cette dernière, j'ai trouvé chez miniplanes la carro de XL Gigante pour pas trop cher.   Mais bon X2 quand même.

J'en appelle donc aux experts de la découpe pour me montrer comment faire une carro digne d'un bon 6x6.  

Pour le combo moteur+Esc, je suis plutôt satisfait du Xerun sensored de mon Race mais je pencherai plus sur un 1800Kv pour compenser avec le poids et la transmission supplémentaire.

Et je pensait aussi mettre un rapport de 15T-44T

Alors là je pense faire les bons choix mais encore une fois, vos avis et remarques sont toujours les bienvenus.

Voili voilou! @+

Salut.

Notre Pedro se met au 6 roues maintenant

On va voir ce que tu vas en faire

Bon choix de prendre un moteur plutôt bas en termes de KV, même si je connais des membres qui font tourner des 6x6 avec le Tork2200 du flux d'origine
Eventuellement un chouia moins genre un 1600 ? Enfin ça dépend de ce que tu trouves.

Pour ton rapport je ne peux pas trop te conseiller là dessus, peut être que tu devras l'augmenter, il faudra voir selon la chauffe du moteur
Beaucoup d'inconnues, genre poids, diamètre des roues, rendement du moteur... Difficile de calculer cela à l'avance, je pense que l'expérimentation directe sera le meilleur moyen

A++

Salut,

pour le rapport en 15/44 je me disait que plus il était court, moins le moteur forcera aux accélérations. Donc moins il devrait chauffer! Non?

Après comme tu dit, je verrais bien à l'utilisation. Je vais partir la dessus pour le moment.

Re.

C'est ça qui reste imprécis quand on parle de rapport et donne lieu à beaucoup de méprises

En parlant de l'augmenter je parlais d'augmenter le rapport de démultiplication, donc effectivement faire plus court.

Pour un rapport plus long j'aurais dis dis qu'il aurait fallu le diminuer (En sous entendant le rapport de démultiplication).

Donc oui c'est ce qu'il faut faire quand ça chauffe

Le timing advance du contrôleur aussi ça peut être intéressant de s'y pencher dessus, il faudra peut être le diminuer vu que tu vas être en forte charge par rapport à une appli classique avec ce genre de moteur.

A++

katcha a écrit:

On va voir ce que tu vas en faire  

Alors là pour le coup, je ne vais pas vous faire un truc de ouf. Je vais juste me contenter de l’équiper et me faire plaisir avec. J’essaie simplement de diversifier ma collection.

Citation :

C'est ça qui reste imprécis quand on parle de rapport et donne lieu à beaucoup de méprises  

On s'est compris, c'est l’essentiel! toi tu parle du résultat de rapport

ex: 44/15=2,95 (long) ; 44/20=2,2 (+court)

moi je suis plutôt dans le rapport de couple/vitesse. Mon cerveau travail bizarrement, je sais.

Quand je dit plus court, çà veut dire moins de tours de roues pour le même nombre de tour moteur.

salut ,

sur cette vidéo c'est 44/16 avec un leopard 1450kv pour te donné une idée .... je trouve trop juste en vitesse de pointe ! peut être mieux avec des grosses roues !?
je suis en train de piqué ce combo pour le 6x6 pro savage . je vais passé a 44/18 plus la rallonge dans la boite pour la vitesse !?!? pour voir

c'est un bin's çà
@ plus

Salut,

Donc j'ai reçu l'engin. Alors première impression: C'est gros!!! Et le châssis Pro-savage, il est mastoc, il risque pas de plier.

Puis en regardant d'un peu plus près, Surprise! je remarque quelques trucs qui me chagrine.

Comme cet hexa de roues tout nické?

Quand tu paie 600 balles, t'es en droit d’être informé de ce genre de casse pendant la vente, non?  

Idem pour çà, les hexas diy maintenu par des clous coupé. Les filetages sont plus que douteux.

c'est vrai que j'ai pas posé la question car sur la photo rikiki du bon coin,j'imaginai du Integy ou autres.

Enfin bref, démontage complet, je pouvais pas en rester là.


Puis là, un truc positif. Il y a un diff central de 5T. J'en avais jamais vu avant. Et tous les pignons de boite sont HD.


La casse habituel des roulements de diffs et également quelques axes de planétaires cassés.


Aussi, le cardan arrière coupé et soudé avec un bout de jonc en acier. Çà ne me plait pas vraiment.

Et pour finir, le choix des vis ne me plaisent pas dans certains cas, bon là j'avoue que c'est chacun fait comme il le sent.

Du coup encore quelques dépenses , je vais devoir changer tout les roulements (tant qu'a faire), le cardan arrière, reprendre des hexas de bonne facture et un jeux de jantes. Et puis je vais aussi prendre deux slipper locker alza racing (un également pour mon bash).

Et pour répondre à TeamK, finalement, la couronne est en 47T, donc je vais surement partir sur du 47/18 un bon compromis entre puissance et vitesse.

Yep.

@ TeamK
Ouais mais pas trop grosses les roues, sinon en centrifugeant les pneus arrière ils finissent par se toucher
Et là fait tout bizarre, rien que le bruit...

@ Pedro
Pour résumer tu as du boulot

Pour la boite centrale, au vu des pignons montés je dirais plutôt une boite de Super 5SC vu qu'il y a un rapport unique et vu le diff central, si je ne me plante pas il n'y avait pas de diff dans celle du 5T.

Vu que le 5SC est encore au catalogue tu devrais pouvoir trouver les pièces facilement
Et le 5SC a normalement un slipper double sur les deux côtés de la couronne, c'est plus adapté pour un 6 roues qu'un slipper normal de Flux ou de X...
Bien que là tu parles d'une couronne de 47, le 5SC il est équipé avec une 52, donc c'est peut être pas la couronne à double slipper que tu as là

Le blocage total du slipper perso je ne suis pas trop pour, ça reste le dernier rempart pour protéger la transmission en cas de blocage, ou d'avoir un moteur complètement bloqué si la transmission l'est pour une raison xyz.
Quand un moteur électrique est bloqué sa consommation grimpe de manière fantastique, ça peut être un coup à flinguer un contrôleur
Enfin c'est toi qui voit

L'exa de roue est sans doute rattrapable, perso ça fait X temps que je retape mes jantes avec le coup de l'époxy et du papier alu ça marche assez bien, c'est la première méthode de ce post.

A++

Salut katcha,

On voit pas bien sur la photo mais il est complétement rond en fait donc rien a sauver je pense.
A par le coup des deux clous dans l'hexa que l'on chauffe et que l'on met direct sur la jante. Les clous s'enfonce dans le plastique pour solidariser l'hexa à la jante.

A oui je voulais dire le 5SC, enfin bref, c'est pas important.

Salut,

Quelques déceptions tout de même, tu as contacté le vendeur pour tenter un arrangement? Vu le tarif, tu es en droit de t'attendre à avoir une voiture nikel!

Salut!

Je plussoie Tasty, tu devrais contacter le vendeur, c'est inadmissible de vendre un chassis avec toutes ces casses à ce prix là.

Salut,

oui je lui ai envoyé un mail. On verra bien où ça nous mène.

Par contre les jantes en question ne sont plus en vente, la galère.

Pour ce qui est des slippers locker, c'est vrais qu'a y réfléchir, c'est bien utile sur ma piste mais dangereux sur les bashs.

Récapitulatifs des achats à faire:

- 23 Roulements 8x16x5
- 3 Roulements 10x16x5
- 4 Roulement 6x10x3
- cardans de XL 8x142mm
- 6 hexa de roues integy (je vais y perdre un bras)
- Pignon de 16 (47/16 idem que 44/15)
- Combo 1800kv Xerun (et là le second bras)
- Jante ou roues complète si je trouve   (Oui chez miniplane )

Commence à me revenir cher cette histoire. Je suis dans le même état que ce mec.

Salut .

Il ya tu bon et du moins bon , c est toujours la lotterie avec les machines d occasion.

Pour le cout final bah ... c est le prix de "l exotisme" du 6x6 .

Bon courage et vivement les photos de la machine finie.

Bon run

Ola.

Je me pose une question concernant le diff central,sur un 6 roues,il va pas avoir tendance à envoyer les watts au seule roue avant,vu qu elles vont moins résister que les 2 train arr...

Merci de votre lumière.

salut,
pas évident de trouvé de l'occas en superbe état

les hexa integy tourne aussi dans les jantes ... et avec des petites roues donc si tu en veux 6 je lâche les miens ....  faut vraiment autres choses ;de plus c'est casi indémontable sans foiré la vis intérieur ...

je reviens dans 5 mn avec des tofs

bon zut ... pas moyen d'envoyé de tofs !!

en gros j'ai des bout de tubes qui sortent de l’intérieur pour remplacé la vis d'origine qui foire au premier démontage !alliage trop fragile ! comme dans les seigneurs de la route ... manque plus que des clous ou lame de rasoir au bout

c'est un casse tête ces héxa ...j'en arrive a me demandé si il faudrait pas mieux faire çà sur mesure en acier pour plus être en prise de crane avec !!!

j'aime bien cette boite et les roues ..dommage pour l'hexa
@+

Salut,

Bon voila, j'ai fait quelques commandes, je vais aussi tenter la réparation des roues grâce a la technique de l’époxy.

Trop tard TeamK pour les hexas, j'ai vu ta proposition après avoir fait ma commande. Moi j'aime bien le système integy, j'en met sur toutes mes bagnoles, j'ai jamais eu d'ennui.

Pour le diff central, je vais voir ce que çà donne. Je le mettrai peu être sur mon bash 4x4


Je vais rechercher ces pièces, je le met aussi ici:

Les deux fixations de skids


La pièce qui va au centre de la poignée.




Merci et @+

Salut.

Pedro51 a écrit:

...je vais aussi tenter la réparation des roues grâce a la technique de l’époxy.

Ben oui, ce serait bête de ne pas essayer, de toutes façons tu n'as rien à perdre. C'est ce que je me suis dis la première fois que j'ai tenté la manoeuvre.
En plus c'est la technique la moins invasive, si ça ne donne rien du fait du type de plastique de la jante, tu peux tout arracher et tenter autre chose

En bonus un petit retour de mon expérience perso:
En premier je fais bien attention à bien plaquer le papier alu sur l'hexa avant le collage.

Une fois que c'est fait c'est très efficace, pas un gramme de jeu. A tel point que c'est parfois difficile de re-emboîter la roue sur l'hexa

Par contre il faut bien faire attention à ce que la roue reste bien serrée J'ai déjà cassé des réparations parce que l'écrou s'était desserré, avec les mouvements de la roue sur l'hexa ça casse la colle.
Dans ce cas là tu arrache la colle et le reste du papier alu et tu recommence...

Et si tu as peur pour la réparation tu n'auras qu'à mettre cette roue sur l'essieu central, je pense que c'est celles qui sont le moins exposées aux efforts (Pas de wheelie, pas de choc sur l'avant).

A++

Salut,

Pareil pour moi, ça donne de très bons résultats pour la durabilité et ça limite beaucoup le jeu, je n'utilise pas d'alu mais du plastique bien tendu autour de l'hexa. Et chez hobbyking ça coûte 1 euro

Le point positif,

Un fois refaite Pedro, sa sera une belle machine en plus, tu la refait à ta convenance.

Sa reste quand même une belle prouesse technique

salut
belle acquisition ,mais regrettable pour tous ses défaut, surtout pour le prix
bonne continuation tous de même  

Yop,

je connais ce savage, pour le diff central marche très bien et évite la casse des transmissions lors des réceptions, la recette de ce montage vient de ma part et reste fiable, si monté comme dans le mien.... Par contre la, au point de vouloir fabriquer mes hexagones c'est raté

Franchement je m'y attendais pas a qu'il vende une machine dans cet état

Bon courage pedro

RC'

yop
t'as reçu tes piecettes ju ou pas??
lolo

Salut RC et lolo,

RCsotrop a écrit:

Par contre la, au point de vouloir fabriquer mes hexagones c'est raté  

Surtout que tu les fait au tour, les miens sont fait avec un taraud-filière.  

Citation :

Franchement je m'y attendais pas a qu'il vende une machine dans cet état  

C'est pas si terrible que çà finalement, l'affaire reste rentable. J'en aurai eu pour aussi cher si je m’était fait mon propre 6x6.

Pour le moment j'ai rien reçu. Çà fait à peine plus d'une semaine que j'ai commandé. Rien d'anormal. peu être en fin de semaine prochaine.

yop
celle que je t'ai envoyé ma biloute ahaha
lolo

Re, idem pour les pieces que tu m'a envoyé.