Salut,

Mon collègue s'est acheté un MTA4 S50 l'année dernière,depuis que des m:cencored: s c'est hallucinant!!

liste des casses (utilisation modéré et entretien poussé):
3 boites de vitesses!!
4 différentiels!!
1 servo direction(hitec 24 kg)il a fait 2 litres mais ça c'est de l'option
1 roto
1 embrayage
1 couronne (certainement une pierre)
et hier le moteur après environ 20litres
et j'ai du en oublier.

Moi j'ai acheter mon Savage 4,6 d'occasion un peu avant lui,après avoir tué 2 couronne plastique je suis passé a l'acier et depuis aucune casse a pars le faite que mon frère l'a éclaté sur un trotoire!!!Je vais acheter un neuf mais comme c'est trop dure d'attendre j'ai redressé le chassis,une tige d'amortisseur ect.. j'ai acheter un triangle sup et inf,une poutre chassis...et miracle il tien bien le coup!!!

Donc voilà j'ai entendu beaucoup de gens dire sur d'autres forum que le MTA 4 était fiable,je suis vraiment pas d'accord!!!
et vous,vous en pensez quoi du MTA4?

Ah si le MTA4 est fiable, mais là ton copain je ne sais pas ce qu'il a fait avec son MTA, mais il a un gros soucis, quand tu dis 3 boites, c'est quoi qui a pété ?
4 Différentiels, moi j'ai fait 40 litres avec les mêmes, et j'ai encore les mêmes !
Soit il a un soucis avec ses cages, et de la m:cencored: e rentre, soit ils sont pas calés, soit il roule avec une roue bloquée ! :lol:
Pour péter un Hitec 24 kilos en 2 litres, là c'est pas possible !
Faudrait que tu lui dises de s'inscrise sur le forum pour voir ça de plus près !
Le moteur, il ne compresse plus ?

je ne connais pas plus que ça le MTA4 mais là ton collègue accumule les casses .
Il a quoi comme moteur pour avoir cassé autant de boite et de différentiel
Pour le servo a part inversé les polarité ou le trempé dans l'eau
Et enfin pour le moteur, quel réglage trop pauvre, surchauffe, respect du temps de chauffe

piXel a écrit:

je ne connais pas plus que ça le MTA4 mais là ton collègue accumule les casses .
Il a quoi comme moteur pour avoir cassé autant de boite et de différentiel
Pour le servo a part inversé les polarité ou le trempé dans l'eau
Et enfin pour le moteur, quel réglage trop pauvre, surchauffe, respect du temps de chauffe

Oui il a fait le con avec, c'est pas possible autrement !
Le moteur d'origine est un 8.2cc, donc il envoie mais bon la boite du S50 elle suit derrière, les diffs sont costauds aussi !
Le servo tout le monde l'a, il a peut-être un défaut, voir pour le faire passer en garantie !
Et pour le moteur, c'est à coup-sûr un mauvais réglage ou un mauvais entretien, stockage avec beaucoup d'humidité ou autre !

Parce que la quand meme, c'est vraiment abusé
3 boites de vitesses, c'est juste un pignon ou toute la boite morte ? :scrach:
Meme question pour les diffs ?

Le moteur c'est quoi qu'il a ?
Serrage ? Pièce de casser ? Ne demarre plus ?

Entretien poussé, c'est juste un gros nettoyage a chaque sortie ou vraiment de temps en temps le demonter a fond, tout verifier, diffs, boite, moteur, .....

Je suis d'accord avec Yenyen, faut qu'il s'inscrive qu'il nous dise tout en detail qu'on sache exactement ce qu'il s'est passé parce que toutes ses casses faut vraiment vraiment y aller fort . Ce qui apparemment n'est pas le cas

Re,

-pour le moteur c'est la bielle qui a cassé!!!
-La boite il a cassé en passant la marche arrière en marche ,il l'a tout changé et puis 2 autres fois c'était un pignon il me semble faut que je lui demande,mais aujourd'hui on a vu qu'il y avait un petit jeu... ça s'explique!
-les diffs faut que je lui demande le détail des casses..
-le servo est bien sûr parti au SAV
l'entretien:un gros nettoyage a chaque sortie et de temps en temps le démonter et vérifier, diffs, boite

Mais je crois qu'il a joué de mal chance!!!mais c'est trop il est dégouté

manu_du13 a écrit:

Re,

-pour le moteur c'est la bielle qui a cassé!!!
-La boite il a cassé en passant la marche arrière en marche ,il l'a tout changé et puis 2 autres fois c'était un pignon il me semble faut que je lui demande,mais aujourd'hui on a vu qu'il y avait un petit jeu... ça s'explique!
-les diffs faut que je lui demande le détail des casses..
-le servo est bien sûr parti au SAV
l'entretien:un gros nettoyage a chaque sortie et de temps en temps le démonter et vérifier, diffs, boite

Mais je crois qu'il a joué de mal chance!!!mais c'est trop il est dégouté

Ah on y vient, ce n'est pas un soucis de fiabilité mais d'utilisation !
La Marche Arrière en roulant, sur n'importe quel modèle le résultat sera le même !
Le jeu mal réglé, c'est pareil après faut pas s'étonner si ça dégage !
Le servo parti au SAV, rien à voir avec le MTA, soucis de servo c'est tout.
La bieille qui pète, c'est sur de nombreux moteurs mais souvent dû à un mauvais réglage et/ou une mauvaise utilisation !
Je trouve le titre de ton post un peu "déplacé" aux vues des soucis que tu nous explique là !

avec Yenyen
mon frère à un MTA4s28 bon c pas la meme chose!
lui ca fait au moin 8 litres et pas de problème?
je suis pas un pro comme les membres du forum
faut pas etre un sorcier pour dire que ca vient du MTA apres autant de casse!
c est du pur reglage!!
bon c est pas un conseil que je donne mais plus une remarque, dit a ton amis de lire "PRO-SAVAGE"
tu vas voir les lumières qui vont s allumé dans tête comme moi depuis que je suis inscris

Merci a tous @+