Salut à tous !

Mon moteur 3.5 (origine HPI du 3.5 RTR) fonctionnait normalement, rien à signaler...

après l'avoir arrêté (fin de réservoir), il est resté collé au pmh (ce qu'il n'avait jusqu'alors jamais fait). En fonctionnement, fumée bleue normale, carburation correcte. il était un poil trop riche.

Démontage de la culasse, déblocage du piston. aucune anomalie sur le piston (à part un début d'oxydation sur le haut du piston qui me fait penser que mon essence à 5€ le litre n'est pas un modèle de qualité).

Remontage général (joints de décompression x3, culasse, bougie) et la, bizarrement, plus de compression.

En tirant fort sur la tirette, on sent une petite compression mais si on va doucement, on sent juste la bascule de bièle au pmh.

Visuellement, rien à signaler, re démontage, tout à l'air normal. fixation bougie vérifiée.

Je pense qu'il y a un "trou" quelque par mais je vois pas où. Des idées ou expériences similaires ?

Le moteur a environ 4 litres.

Edit Babou_77 : Sujet renommé toujours pour plus de visibilité du forum

Salut gibbon, l'oxydation de l'alu un peu comme ca?

c'est plus de l'oxydation la
et pour ton moteur j ai une voiture en 3.5 j ai jamais eu de problème et que veux dire pmh?

pmh veut dire point mort haut, en gros le piston reste bloqué en haut de la chemise

ok, jamai eu se probleme toujour eu beaucoup de compresion plus que sur mon 4.1. j espere que tu resoudera ton probleme

salut moi ça mais arriver mes au tous début pendant le rodage sur mon 4,6cc la panique sur le coup
solution que j'ai trouver sur le net pour le débloquer ! un bon coup de séche cheveux sur le moteur histoire de dilatté un peut le metal et ça c'est décollé tous seul.

Salut !

Pour la petite histoire, le 3.5 n'est plus : le piston s'est légèrement ovalisé (me demandez pas comment ça à pu arriver, je n'en ai pas la moindre idée) mais en tout cas, il y a une perte d'étanchéité entre piton et chemise.

Du coup, le moteur est démonté pour le cas où un jour j'aurais l'occasion de trouver un ensemble piston chemise mais en attendant, le chassis du 3.5 sert de pièces détachées pour le 4.6 et j'ai quelques projets pour la carcasse :
Partir de la boite de vitesse et changer pratiquement tout le reste... Y compris la boite de vitesse. Objectif : Un OS .30 hard bash.
Rien n'est fait pour l'instant, je suis en mode budgétisation et organisation pour récupérer les pièces (pas facile depuis la Tunisie).