salut,

Sur mon Savage SS, j'ai deux axes de roues chromés (droite) et deux noirs (gauche) (deux references HPI).
Pour retirer une jantes, il faut visser pour deviser, d'ou le pas inversé pour le coté droit.

Un ami qui a un Savage X, lui possède 4 axes de roues a pas normale (meme référence).

Pourquoi??

D'ailleurs, son écrou de jante se barre tout le temps sur le coté droit a l'avant.

merci.

Tout simplement que sur les nouvelles versions de savage, c'est à dire X et plus, ils ont mis les 4 axes identiques pour un gain financier à tous les coups...

Et si son écrou se barre tout le temps, c'est surement du à ça, car du coté droit, quand il y a des vibrations sur l'axe, étant donné que l'axe tourne dans le sens de dévissage de l'écrou (s'il a un pas normal), et si ce dernier est mal vissé, et bien l'axe va "dévisser" l'écrou en tournant !
Du coté gauche tu n'as pas ce problème car quand l'axe tourne, si l'écrou est mal serré, l'axe aura tendance au contraire à "serrer" ton écrou.
Par contre tu as le phénomène inverse en marche arrière

Perso j'ai changé 2 axes pour avoir que des pas à droite et je n'ai pas encore eu de problèmes de dévissage.

ok, donc faut mieux installé des 4 axes identiques ou bien laisser un coté a pas inversé?

Coucou!!!

twister a écrit:

ok, donc faut mieux installé des 4 axes identiques ou bien laisser un coté a pas inversé?

Ba en fait, comme l'a écrit Fabsavage, le mieux est d'avoir ta configuration, il y a moins de risque de perdre une roue en roulant.......
Sinon il faut bien penser à vérifier que les écrous de roues sont bien serrés.

Duff

ok, c'est clair!
par contre, j'ai des roues Goliath en 7 pouces et c'est pas évident de trouver des écrous inversé (chromé)..

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Salut,

Tu as ce qu'il faut ici :

http://www.wheelspinmodels.co.uk/car/category/HPI-Savage-Spares__ab/0/100/0/?cq=axle+8x9x44

Et si tu veux les écrous de 17mm, tu as ça :

http://www.wheelspinmodels.co.uk/car/item/HPI-86821-17mm-Hex-Hub-Set-4-pcs-with-Lock-Nuts__4dd/

http://www.wheelspinmodels.co.uk/car/item/HPI-Z671-Flanged-Lock-Nut-M5x8mm-Silver-For-17mm-Hex-Savage-Wheels__54d/

http://www.wheelspinmodels.co.uk/car/item/HPI-Z680-Flanged-Lock-Nut-M5x8mm-Black-4pcs-for-Savage-X-Wheels__1911/

C'est pas donné par contre...

Tu les as peut être sur ebay ou mag US moins chers ?

Fab

merci

Salut .
Ton pote n a pas un l hexagone de sa jante qui est un peu matté des fois ?
Le desserrage peut venir de la . Si la jante tourne un poil sur l hexagone d entrainement , entre les coups de gaz et les freinage et bien ça desserre l ecrou !!!!!!!!!!!!

Salut
une goutte de frein filet et les soucis s'en vont

NICO38 a écrit:

Salut .
Ton pote n a pas un l hexagone de sa jante qui est un peu matté des fois ?
Le desserrage peut venir de la . Si la jante tourne un poil sur l hexagone d entrainement , entre les coups de gaz et les freinage et bien ça desserre l ecrou !!!!!!!!!!!!

depuis que je roule avec lui, il a tout perdu.
donc tout est neuf (ecrou, hexa, bloque hexa)

Y a juste l'axe a voir, peut etre que le pas de vis est mort (il a des fusées en alu Intergy)

AurelTT a écrit:

Salut
une goutte de frein filet et les soucis s'en vont

Exactement !
Apres avoir perdu...3 ou 4 fois cette meme roue avant, je lui ait dit de mettre du frein filet.
ca bouge plus, mais galère pour le démontage

Edit Duff: double post

twister a écrit:

Apres avoir perdu...3 ou 4 fois cette meme roue avant, je lui ait dit de mettre du frein filet.
ca bouge plus, mais galère pour le démontage

J'utilise du frein filet rouge et je ne met qu'une petite goutte et cela suffit pour bloquer l'écrou sans rendre le démontage galère

pff.. ca devient lourd ici...
au revoir.

Je parle de l empreinte hexagonale dans la jante qui a du jeu pas le reste !!!!!!!!!!!
J ai souvent été agaçé avec ça en Rally game

twister a écrit:

pff.. je deviens lourd...
au revoir.

comme tu dis....tu deviens lourd