Bonjour,

Après mon Savage Xss 4.6  je me décide de passer au nucléaire, je l'ai monté avec des pièces achetées un peu partout sur le net et ainsi que sur le forum.
Je remercie Djbobnico qui m'a permis de commencer a réaliser mon flux sur de bonne base avec un châssis Prosavage équipé d'un moteur TORK 2200Kv et d'un boite équipé du pignon HD et couronne Robinson.

- Châssis Prosavage
- Moteur TORK 2200Kv
- Pignon HD
- Couronne Robinson
- Hexa 17mm Integy 18mm Offset
- controleur Hobbywing XERUN 150A
- accus 2S ZIPPY 5800mA 30C (pour commencer  )
- diff 9/29
- sabot central by Djbobnico
- pneus Trencher sur jantes tech 5
- servo Futaba BLS 452 (il sera remplacé par la suite par un plus puissant avec l'utilisation d'un CCBEC)

Controleur XERUN 150A et TORK 2200Kv


Châssis terminé et près a recevoir ces chaussures et sa veste


hexa de roue 17mm Integy 18mm offset


Mon Flux habillé pour son premier run






Voila pour la présentation, j'ai déjà vidé quelques packs avec et j'en suis très content c'est violent comme machine même en 4s  .
Pour la suite je compte lui installer des triangles RPM, accus 3S, servo de plus de 20kg et un CCBEC bien sur.

A bientot

Lut,

Allez encore un Flux!Belle config' et je suis pas fan de cox' mais là elle est vraiment belle!

cold'

Salut,

  ColdFox, c'est vrai moi non plus je ne suis pas fan de la cox mais c'était la seule carrosserie de disponible chez mon fournisseur donc je l'ai pris et bon je suis plutôt satisfait du résultat elle rend bien surtout avec les roue Tech5  

J'ai rajouté une photo de coté  mais d'autres photos arriveront bientôt

Salut,

Alors aujourd'hui petit run avec mon Savage flux tout ce passait bien je vide quelques packs en 2S, mais voila que je décide de tester mes nouvelles lipo 3s Turnigy 5000mA et la c'est le drame, bruit de craquement au niveau du différentiel arrière  
Je démonte et je constate que le pignon d'attaque lui manque 4 dents  



Et voila mon Flux bloqué dans l'atelier car je n'ai pas de pignon de rechange, plus qu'a faire une petite commande

salut,

en 3s il vaut mieux diminuer le rapport de transmission, profite en pour remplacer les roulement de chaque coté du diff par des model ceramic, plus costaux  

salut ,

raaahh  

perso j'ai diminué la puissance en 6s pour arrêté d’explosé du pinions de 9   

pas encore essayé avec les roulements céramic mais a mon avis c'est beaucoup mieux  

bon courage  

Salut,

merci pour vos conseils je vais voir pour les roulements céramique et je vais vérifier que mes différentiels sont bien calés .
Si je casse trop de pignon de 9 je resterais en 4s