Bonjour a tous

j'ai le plaisir de partager avec vous le montage de mon Twin dans ce fameux châssis (Patoch racing)

Après quelques échanges avec patoch, j'ai enfin pu échanger le châssis 6 roues nitro contre le Twin Un bonheur que j'attendais depuis la découverte de pro-savage

Alors, pour aujourd’hui le montage démarre par un approximatif visuel

Un peu de CAO



Réalisé par notre ami patoch

Le début du montage
Question moteur, dans le doute j'ai d'abord essayé le quel s’adapte le mieux, Hpi k 4.6 ou LOSI 454


Avant de commander le jumeau!!! cela m'a permis de voir que le losi ne passe pas dans ce chassis a cause du boitier de lanceur On le vois dans les 2 photos précédentes

Du coup c'est parti pour les 2 hpi K 4.6
A l'arrivé du 2ème moteur.....


Et la ca passe nickel 8)


Les cardans de 96mm sur mesure sont arrivés également


il me reste la cellule diff arrière a recevoir (déjà commandé) Et on passera au montage continu, quelques poutres a faire en alu, monter les embrayages + cloches (commandés également) et remonter le kit transmission renforcé

Les cellules avant et arrière seront en 29/9 du 4.6 RTR (Moulé)
La cellule central en 29/9 XL (usiné)
Un kit complet de transmission renforcé viendra équiper l'ensemble

A suivre....

RC'

Salut,
génial
voici maintenant le quatrième twin à 6 roues motrices au monde.
vivement la suite. . . . .
pour la platine radio et le cerveau de commande gaz frein regarde le poste sur le black twin.
il ya une transformation du boîtier radio à effectuer.
patoch

salut,

et un de plus

bon projet en perspective

Salut a tous

patoch a écrit:

Salut,
génial
voici maintenant le quatrième twin à 6 roues motrices au monde.
vivement la suite. . . . .
pour la platine radio et le cerveau de commande gaz frein regarde le poste sur le black twin.
il ya une transformation du boîtier radio à effectuer.
patoch

Merci patoch Je vais peu être faire ca a partir d'un boitier de savage 25, je pense que ca reste un peu simple et je peux récupérer les tétons de fixation pour recevoir la couverture en carbone
Je reviens vers toi, quel rapport couronne pignons me conseils tu 17/47

mathiasleleu a écrit:

salut,

et un de plus

bon projet en perspective

Yes Et on oubliera pas les TH
Désolé pour la qualité des photos, j'ai cassé mon apn

Le palonnier rond de gaz frein SAVOX


Voici quelques news
Les triangles et les 6 amortisseurs reçus:



La boite de XL montée avec ses deux disques de freins en fibre:


Le kit transmission renforcé pour équiper le train avant et arrière:


Juste un peu de temps et j’attaque le montage

A suivre.....

RC'

Salut
Wow malade le projet ... je vais suivre ca avec intérêt

salut RC,

Vraiment un beau projet
Je trouve juste dommage le purple des culasse des K4.6 mais bon, les goûts et les couleurs...

Vivement la suite

Maxi

Yop,

C'est vrai que les couleurs purple sont démodés

Une recherche se fait pour les culasses du K 4.6 HO Il suffit de tomber sur un bon prix, pour l'instant ce n'est pas le cas, car il faut compter 70$ la culasse

Si quelqu'un aurait un tuyau...

Pour le soufflet carbu je crois que du AXIAL ca devrai aller

Merci pour le conseil

RC'

Yop,

voila quelques news,
j'ai monté les embrayages et la couronne de transmission
ce rapport est en 47/17/17 Ce sera suffisant pour une boite 3 V

Et la tringlerie gaz/frein, montage a partir d'une trainglerie de
MGT 8.0 Associated, le renvoi d'angle patoch/racing et un palonier/disque d'origine SAVOX

Voici une vidéo du fonctionnement de la tringlerie


Testé par le moyen d'un testeur de servos

La suite sera le montage final de la transmission, en attendant deux pignons d’attaque qui me manquent pour la cellule avant et arrière Je patiente
RC'

Hi!

Les twins m'ont toujour impressionnnés
Pour les cullasses, tu ne pourrait pas essayer de les désanodisées
Au moin désanodiser que le dessus

à +!

bien !
beau montage de commande de gaz !

vivement la suite

Salut beau montage sa avance .

Salut,


Magnifique machine vivement qu'elle roule !!!

Salut,

merci pour vos commentaires, le montage a blanc avance
Donc transmission renforcé monté,

triangles, portes fusées et fusées, biellettes de direction nouvelle génération, amortisseurs big-bore origine montées Ainsi que les roues, des JANTE V. PLEIN NOIRE (83x56mm et des PNEUS AGGRESSORS GOMME S (139X74mm
Pas encore collé  j'attends que le tout soit bien monté et en suite on passe au remontage au frein filet et le collage des pneus  

Allez une tite photo du monster  






A venir, bras supérieurs réglables, plaque carbone pour le boitier radio, hexagones/ecrous 17mm Hot racing, et servos savox....  

RC'

Yop,

Magnifique tout ça !!!

Salut,

Ton twin 666 est vraiment magnifique!!!! J'en bave....


John'ss

Salut, +1 belle machine, tes pneus sont prévus pour la terre ou plutôt mixte route/terre?

Salut,
Impressionnant cette bête

Ce sont les pneus qui étaient sur le Hellfire non

Yop,

Oui c'est les pneus du Hellfire    Mixte et bien épais même au niveau des flancs ils sont renforcés par l'interieur    Par contre, pas très large la bande de roulement, quand j'ai monté le premier sur la jante j’étais un peu déçu  Mais une fois l'ensemble monté me plait assez bien, vu que c'est surtout pour le trial  
Le poids avec la jante et l'insert:

Les renforts des flancs (intérieur)

Ce n'est pas le cas pour les Dirt-bonz    Qui se coupent souvent au bord de la jante  Malgré qu'ils ont des renforts mais trop faibles...

RC'

ayayayayayayayaaaaa

sa va faire mal sur la piste . . .

magnifique ton twin ! hummmm vivement le vrombissement des moteurs

Salut,

patoch a écrit:

ayayayayayayayaaaaa

sa va faire mal sur la piste . . .

magnifique ton twin ! hummmm vivement le vrombissement des moteurs

Oui, sur piste doit être impressionnant!!! Mais je vais peu être devoir donner un peu de directivité aux roues arrière,
au moins 20%  Parce que dans les virages ca va être un peu dur....
T'en penses quoi patoch???

RC'

hello !

Très beau ton Twin ! vivement le suite !!!!!

Nini

Hi!

Peut tu me dire la distance entre les écrous du twin :?:de roues avants au centrales et des centrales aux arrières s'il te plait.
Je pourrait calculer le pourcentage parfait pour tes roues arrières
Mais est-ce que les quatres arrières sonts directrices
Vu la place que prennent les resérvoirs  

à plush!

Bonjour je te déconseille de mettre une direction arrière avec un twin.
la puissance est très importante et tu pourras jamais garder une ligne droite.
je te parle même pas des virages qui vont être violent.

de plus il te faudra mettre des ressorts renforcés sur les sauvesservo car la puissance sur les roues arrière vont faire forcer ta direction.

salut ,

excellent choix pour les roues  

ça donne vraiment de la gueule avec deux moteurs  

@+

Lut,

Nondidju ça a de la gueule!T'as une idée pour la carro
Et les roues du Hellfire sont en hexa de comien?
En tout cas vivement que ça démarre

Cold'