Bonjour à tous,
Tout est dans le titre, j'hésite entre le RC8T et le MBX6T
Ces châssis sont tout 2 fabriqué par des constructeurs reconnu.

J'ai cherché un peu sur le net mais j'ai pas trouvé mes réponses.
J'ai aussi cherché sur des boutiques, et pour le moment le MBX est un peu plus chère que le RC8T.

J'attends surtout des infos au niveau comportement et solidité.

Cordialement TS


ps: je compte l'acheter en France, l'écart de prix n'est pas assez important sur ebay ou autre
Si vous avez des adresses. J'ai trouvé les 2 chez mesigstore.

EDIT: MBX6T abandonné place au D8T

Hello!
Si tu cherches un peut plus tu verras que le Mugen a en général les faveurs des brutes du circuit, même si la Team asso n'est pas mauvaise...
C'est pour laisser en Th?
Sinon, c'est pour quel usage? course? Bash?
Si bash, je voudrai pas rabasher mais il y a le D8T(en Th ou BL), dont les pièces sont moins chères car issue du D8
Mag'

Oula ça en fait des questions

Ouais je m'en doutais pour le muggen, trop typé piste, trop pointu sur le pilotage.

Utilisation un peu typé bash, mais ce que je veux c'est avoir une voiture pour rouler sur un terrain de cross. Donc grosses bosses, mais aussi piste (le TT je trouve se pas assez bourrin )
Donc bon comportement en l'aire comme au sol, simple à régler, et SOLIDE!!  
Et le Savage est pas trop fait pour ça, ou alors faut le modifier entièrement. Le truggy irait bien sur la piste que j'ai en tête    

En thermique pour le moment. Surement un RB, j'ai pas choisit lequel encore (j' attend d'être sur d'avoir la voiture avant...)
J'ai vu qu'il y a 2-3 membres qui ont équipé leur D8T en BL. Le problème c'est que les kit de conversion coûtent chère non

Oui j'ai longtemps pensé au D8T... et je l'ai oublié comme un  
J'édite le titre alors

Donc RC8T ou D8T, Team Associated ou Hot Boddy  
Comparable ou pas

Bonne soirée

Salut,

j'ai eu le D8T, c'est une machine extrêmement solide d'origine. Les seules casses que j'ai eu c'est une biellette de direction à cause d'un arbre qui a traversé sans regarder :lôl:et des couronnes de différentiel à cause de la puissance du brushless et des réceptions foireuses
Par contre il est un peu lourd comparé à certain truggy.

Ma petite vidéo :

Mon kit de conversion je l'ai payer pas trop chère. C'est le combo moteur/controleur + lipos et chargeur qui te coûtent la peau des fesses.
Le d8 n'existe pas en brushless, mais le rc8t.E existe.

L'électrique revient chère au début si tu as rien, mais revient moins chère à la longue. (10€ le litre de carburant nitro ça fait mal aux fesses ) Le plein de nitro dure moins longtemps qu'un pack de batterie, ce n'est pas à négliger également.

Hello!
Vu l'utilisation que tu comptes en faire, le D8T est bien plus approprié, le team est moins solide, plus fait pour la compétition, comme le mugen...
Pour la conversion en BL, tu n'en parlais pas, mais oui, ça coute un peu de sous... le teckno RC est a 120€ environs, mais le D8T est aussi le moins cher des kits dont tu nous parles! Environs 300€in chez towerhobbies avec les codes! (et 350€ douanes comprises)
Après je ne vais pas te la faire pour savoir si tu veux faire du TH ou du BL, tu es bien assez grand!
Le BL c'est un investissement au début, mais après, beaucoup de matos est commun avec tout tes joujous!
D'ailleurs si tu veux voir mon D8T TecknoRC tourner, tu peux venir à Serris le 12 mai il y sera avec moi! Comme fin Aout 2012, tu te rappelles?
Pour les Diffs, j'en ai discuté avec Glam62 sur Brushlessmania, j'ai commandé des couronnes/pignons de la toute nouvelle D812, encore un buggy dérivé du D8, il y a de nouveau diffs, ils sont bien sur compatible avec le D8T, et sont plus costaud, les essais seront réalisés à Serris le 12mai, CQFD...

Pour résumer, le D8T, c'est excellent, et c'est vraiment solide, l'essayer, c'est l'adopter! et les pièces se trouvent facilement chez des vendeurs vraiment pas cher comme philhobbyshop, et tous les vendeurs Ebay comme Nitromaster qui vend le kit en pièces pour des pièces encore moins chères!

Mag'

Je suis d'accord, mais j'aime bien le thermique quand même
Je trouve ça trop puissant le BL, bref le sujet peut être long à débattre
Enfin on verra

En résumé, solide mais un peu plus lourd.
Je note

Et sympa ta vidéo au passage


Edit:
Ha tu penses que le RC8T et moins solide que le D8T Mag'


ps: je pourrais pas venir à Serris le 12

Hello!
Mais il est très bien aussi en Th le D8T
Mais oui, il est un poil plus lourd que ces collègues, mais bien plus fait pour le bash tout en étant très bon sur piste, c'est clairement le plus polyvalent!
Bonne cogitation maintenant!
Mag'

Yep,
Je viens d'aller faire un tour sur les fofo US, et apparemment les pièces AE soont aussi compatible entre RC8, RC8T...

Mais c'est vrai que c'est plus un châssis compétition, et surement trop pointilleux pour ce que je veux en faire
Même si souvent les 2 sont aux coude à coude.
Les amortos du AE sont critiqué car problème de résistance et de fuite, alors que sur HB se sont les diffs et plus particulièrement la transmission arrirère (le long cardans je trouve ça bizarre aussi )

Par contre une chose est sur, je vais l'acheter en France, et ça c'est moins facile déjà
Sa va donc se jouer à la disponibilité en boutique

A oui, il y a quoi dans le kit du D8??

Hello!
Le kit du D8T n'est pas commercialisé en France...
Au mieux tu trouveras des occasion, mais jamais de neuf, et oui, hot bodies n'a pas daigné passer la norme CE pour ce kit...
Et avio et Tiger sont pas terrible non plus la dessus...
Donc USA obligé pour ce kit
Sinon, dans le kit du D8T, il y a tout, sauf les pneus(mais les jantes sont quand même dans le kit), il y a bien sur une carrosserie.
En gros il manque juste un moteur, un accus et une radio pour rouler en Th.
Mag´

Salut,
Arf mince

Il y a les servo je penses pas quand même

En tout cas merci beaucoup pour votre aide
J'ai bien repéré 1 ou 2 occaz', même si je préfèrerai un kit neuf à monter moi même.

Hello!

TheSavageur a écrit:

Salut,
Arf mince

Il y a les servo je penses pas quand même

En tout cas merci beaucoup pour votre aide
J'ai bien repéré 1 ou 2 occaz', même si je préfèrerai un kit neuf à monter moi même.

Nop, pas de servos, j'ai oublié ça dans ma liste!
Ça reste un kit, pas un RTR
Pour du neuf, tu devras passer par l'étranger, ou trouver un gars qui l'a acheté et qui le revend sans l'avoir monté...
Mag´

bonjour à tous!
Ya pas photos, peut être que c'est galère à calculer les douannes, mais ya pas photo:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWWR4&P=ML
ça revient à 510 avec les douannes et frais de port, et encore, j'exagère le prix final
Je préfère pas regarder les occazes' sinon, je pense tout faire pour m'en prendre un, et je ne veut pas me séparer de mon petit 3.5
cogite tranquille, le dollard baisse, à+!

Hello,
Oui, très surestimé!
Avec les codes de réductions tower hobbies j'ai payé mon kit 350€ frais de port et de douanes inclus
Mag´

re,

Ben zut...
Même avec le kit tekno rc de conversion, on atteit même pas le tarif que j'ai trouvé