Bonjour à tous,

J'ai un probléme sur mon savage, je m'explique:

En gros toutes les bougies que je mets sur le savage meurs au bout de quelques minutes !!!

J'ai été en acheter 2 neuves hier et j'en ai mis une, elle à tenu 3 minutes.

Pour les précisions: J'ai un savage avec moteur picco, avec une bougie neuve, le savage démarre au quart de tour, le ralentie est haut pendant le préchauffage puis il devient niquel quand il est chaud. Je fais quelques tours, puis au bout d'un moment si j’arrête d’accélérer pendant 3 secondes il tient le ralentie puis coupe d'un coup ! Pour le redémarrer je suis obligé de rester un peut accélérer avec la radio, je fais encore quelques tours puis là c'est la cata, le savage à du mal à monter dans les tours et quand j’arrête d’accélérer il cale direct puis impossible de le redémarrer, le filament de la bougie est carrément cassé !

Sa peut provenir de quoi ? Pensez-vous que si par exemple je mets une R3 au lieu de mettre une R7 sa fait claquer la bougie ?

Pour aujourd'hui, température extérieure d'environs 0°C je tourne en 25% et j'ai essayer avec une bougie R5.

Merci de votre aide ! Plus que ce soucis et le savage vas rouler niquel

Salut,

seb_12lespins a écrit:

Plus que ce soucis et le savage vas rouler niquel

T'inquiète pas, y en aura d'autres

Pour ton souci c'est très simple, tu es réglé trop pauvre Ouvre un peu ta vis de réglage de richesse principale

Si pas de changement, ouvre un peu la vis de reprise (sur le tiroir du carbu)

Si toujours pas de changement, remets les réglages d'usine et recommence les réglages en appauvrissant au fur et à mesure, en partant de ces réglages d'usine, par agréments d'un huitième de tour sur le pointeau principal

Il faut que la voiture fume Si elle crachouille et qu'elle fume beaucoup, tu n'auras aucun risque d'abîmer quoi que ce soit mais si c'est l'inverse, qu'il ne monte pas dans les tours et qu'il ne fume pas, là, ça va chauffer et abîmer les bougies

Voici une petite vidéo made by HPI pour apprendre à régler son moteur:




(au tout début de la vidéo ils finissent de parler du rodage, ça commence juste après la section "réglages")

Bonjour,
A première vu je dirais que sa viens d'un mélange trop pauvre
Ouvre un peu ton pointeau de richesse

Pour l'indice de la bougie je me souviens jamais si lorsqu'il fait froid il faut une bougie chaude ou froide
Mais R5 c'est vraiment passe par tout

Si jamais une p'tite vidéo à ton prochain run sa pourrait nous aider

Salut Juju,

Pour moi le savage est réglé très bien, il fume à l'accélération et prends bien ses tours, ce n'est que quand j'insiste à tourner avec la bougie que là il ne prends plus ses tours comme d'habitude mais c'est sans doute dû à la bougie qui est complétement morte vu que dés que j’arrête d'accélérer il cale et ne redémarre plus !

Je vais tout de même suivre vos conseil et ouvrir un peut plus mon boisseau

Je vous tiens au courant dés demain

Edit: Ah oui, quand le savage ne prends pas ses tours et que j'arréte d'accélérer avant de caler, le ralentie est très haut puis d'un coup il coupe.

Re,

Vérifie tes durites et ton réservoir Tu as peut-être une prise d'air quelque part

Ces symptômes ressemblent à ça.

Ta culasse est bien serrée Ton bouchon de carter et ton carbu aussi

Salut,

Culasse et carbu bien serré oui ! Le reste j'ai pas vérifié encore... Mais a quoi sa a avoir que ma bougie casse comme sa ?

à un manque de carburant dans la combustion

= réglage trop pauvre ou prise d'air

Salut à tous,

J'ai régler le moteur à Seb, avec de bonne performance et pour une température extérieure de 12 °c, la température de sont moteur après mes réglages était de l'ordre de 115° ne dépassant pas 120°c, il fonctionnait correctement.

Seb, que c'est t'il passé entre le réglage du terrain, la réparation du diff au terrain et maintenant

Je voudrais s'avoir aussi, le type de bougie que tu avais quand j'ai régler ton moteur, et qu'elle carburant tu utilise, j'ai oublié de te demander

Le carburant, le bidon est neuf ou vieux de plus de 12 mois

Qu'elle marque tu utilise

Merci de toutes ces précisions.

Salut Gos,

Honnêtement, je n'ai touché à rien du tout !

Pour le type de bougie que j'avais j'en sais strictement rien c'est l'ancien proprio qui me les as mis avec le savage mais y'avais un peut de tout.

Pour l'essence, c'est un bidon neuf acheté chez patrick modélisme, 25% méccamo

C'est pour sa que je comprends pas, au terrain il tourné bien ! J'ai touché à rien et là il me bouffe toutes les bougies l'escroc !

Il faudrait que tu monte une bougie à gros filament froide de type R3 RB ou R5 OS.

Vérifie aussi, le carburateur, l'état des joints et qu'il ne se soit pas dérégler.