Salut,
tout d'abord, merci pour votre accueil sur le forum.  

Comme je vous l'ai dit dans ma présentation, j'ai fait l'acquisition d'un Flux HP d'occas' récemment, j'ai reçu le colis la semaine dernière. Après une petite vérification générale, je n'ai pas eu de mauvaises surprises, si ce n'est qu'il y a beaucoup de jeu au niveau des biellettes AR, et que les pneus se décollent légèrement.
Comme vous pouvez le voir, la carro' a vraiment beaucoup servi, au moins j'aurai pas de scrupules à attaquer.  

Samedi, premier roulage (en 4S), désolé je n'ai que des photos en statique:  









Concernant, mes impressions, eh bien en fait il se comporte comme une traction, gaz en grand, l'avant patine...
Et lors de ma première marche arrière j'ai failli le retourner...  
Pour tester, j'ai soulevé le Sav', et lorsque que j’accélère les 4 roues tournent bien, c'est juste que les roues AR tournent moins vite.
J'imagine que le problème vient du diff' central, est ce qu'un changement d'huile pourrait résoudre le problème?

Si j'ai le temps cette semaine, je ferrai un démontage complet de la bête, pour voir l'état de ses entrailles, et après peut-être je le bousculerai un peu plus.  

Voilà, c'est tout pour le moment.

A bientôt,  
Bracame

Yop!
Alors, une chose, le savage n'a pas de diff central... c'est une boite avec un arbre, donc si ton train arriere tourne moins vite que l'avant, c'est soit car ton diff avant et ton diff arriere n'ont pas le même rapport genre un en 29/9, et un en 13/43, soit que ton pignon de diff arrière est mort
Un savage en état de roulé est bien souvent sur les 2 roues arrière, il n'y a pas d'effet de traction
tu as bougé tes cables moteur? essaye d'inverser les 2 fils extremes pour voir si tu n'as pas plus de patate en marche avant.
Tu as un castle link?
Je vois que le cable de ton ESC passe a travers ton boitier, sais tu qu'il y a un passe cable en dessous? tu abimeras moins ton cable qui va au recepteur!
Mag'

Merci pour les infos.  
Le vendeur m'a dit qu'il avait passé les différentiels en 29/9, du coup ça doit être le pignon de diff' AR.

Je n'ai pas essayé d'inverser les câbles, mais en avançant ou reculant (Savage soulevé), pas de différences de puissances, et les roues avant tournaient toujours plus vite.

J'achèterai un Castel Link lorsque j'aurai démonté le Sav' (j'attends de savoir s'il y a d'autres pièces à acheter).

Des nouvelles cette semaine lorsque le démontage aura commencé...  

Bonne soirée,
Bracame

Hi,
 
la différence de rapports entre les 9/29 et 13/43, n'est pas visible, c'est quasi les même (3.22/3.3)
Pour ton soucis, regarde si il y a toujours la goupille dans la noix de sortie du diff arrière
 

 

Hi,

Sympa ton flux Brac', c'est clair que pour le bash pas d'hesitation avec une carro rayee je pense que de toute facon avec le flux c'est bien d'avoir plusieurs carros suivant l'utilisation que tu fais...  

Pour ton soucis j'avais un peu un probleme similaire avec en plus une grosse latence avant acceleration et avec les conseils de Mag' j'ai achete un castle link, mis a jour le firmware et mis les parametres par default et nickel mon flux marche comme une bombe.

Apres l'achat du castle est je croi indispensable avec un flux.....  

Mais rien ne t'empeche de verifier tes diffs de toute facon  

Kei