Oui si j'arrive a comprendre pourquoi un embrayage neuf patine!?

Salut,

Sens de montage des masselottes

Bab'

Salut
Nettoyage de la cloche au WD40 fuite de carburant

Je regarde tout ça et je vous fais des photos!

Merci les gars

Et le slipper, est t'il bien serré

le quoi?!

Salut
le slipper c'est le petit écrou avec le ressort sur ta couronne, plus il est serrer plus tu as de "motricité" plus il est desserrer plus ça patine ça se trouve ton slipper n'est pas assez serrer .

Salut Xtophe45,

Merci pour l'explication je vois de quoi vous parlez maintenant! Razz

J'ai regardé du coté du sleeper donc et bingo!!! 9a bouge dans tous les sens et c'est complétement désséré... Je me demande même si une pièce ne s'est pas fait la malle!

Quelqu'un aurait il une vue éclatée de la boite que je me fasse une idée du montage d'origine? Merci d'avance

Salut Takumi,

Un peu de recherche sur le forum... Les notices, tu y trouveras ton bonheur

Dom.

Salut Dom,

Mmmh je commence a me repérer petit a petit sur le forum pour mes recherches...

Pour de ce qui est de mon soucis ça vient bien de la couronne! Mais j'ai du mal a vous expliquer le problème... on dirait qu'il manque des bouts car avant meme de démonter tout était a moitié déglingué, comme si c'était tout dévissé mais meme en essayant de jouer sur le serrage ça ne change rien! Je sèche un peu et je pense que je vais etre bon pour acheter tout le cache plastique complet avec la couronne!

Salut Tak,

Quand tu vas remonter cette écrous, qui tien l'ensemble du slipper, tu serre à fond, et tu dévisse 1/4 de tour, mais au préalable, tu le monteras au frein filet doux

Salut Takumi 64,

Je dirais que la solution avant toute décision, c'est que si tu as la possibilité, fais nous des photos de ce que tu nous décris, ainsi on arrivera mieux à t'aider.

Etant donné que j'ai tout remonté je vous ferais plus de photos demain!

Mais voila quand meme une petite photo:



La couronne que je montre du doigt devrait etre embarquer par le moteur et ne pas etre libre (arretez mo si je me trompe) mais la non seulement elle est libre mais en plus c'est tellement lache qu'on croirait qu'il manque des pieces!!!

hello !

je penses que le mieux c'est que tu la démonte entièrement, vérifie avec la notice et au besoin si tu voit un truc qui cloche fait nous une petite photo en éclaté

car moi perso je vois rien d’anormale ! ( ou rien tout court )

Nini


Edit : je n'avais pas vu que tu aller faire d'autres photos demain ! dsl

Salut,
Alors tu as réussi a résoudre ton problème ou pas encore??

Bonjour à tous!

Pardonnez mon absence mais malgré mon manque de temps j'ai pu commander les pieces necessaires a la réparation du savage!
Je devrais recevoir ça demain... Au programme une nouvelle radio: une Futaba 3pl et aussi tout le necessaire pour réparer la couronne qui n'était plus entrainée correctement! Donc demain réparation et photos et videos meme si je peux.

Par contre j'ai un petit trou de mémoire et j'ai besoin de vos lumieres... je ne me rappelle pas précisément des fonctions des vis du carbu! lequel est prévu pour le reglage richesse, ralenti et reprise...



Pouvez vous me rafraichir la mémoire et m'indiquer quelle vis fait quoi? merci à vous

Bonjour,
Mais tu as essayé de rouler pour voir si le problème persiste

Parce aue je ne vois rien d'anormal
Pour moi c'est l'embrayage qui n'entreine pas la couronne: Mais c'est normal à l'arrêt

Ou sinon ça peut être la boite de vitesse. Tu as une marche arrière

Sinon, la grosse vis (dans la partie jaune) c'est la richesse. En gros la vitesse de pointe du moteur
Celle à gauche, c'est le ralenti du moteur pour éviter de caler à l'arrêt.
Celle qui est cachée (côté réservoir) c'est la reprise.

Bon run

Salut Gos et TheSavageur,

Merci pour les précisions, en fait je me doutais que c'était ça mais je voulais surtout une confirmation pour éviter les gourdes...

Pour le probleme je suis sur qu'il vient de la car la couronne tourne dans le vide, elle n'est pas entrainé par l'axe, c'est flagrant et pour l'embrayage il est tout neuf!

Merci a vous!

Bonjour a tous!

Je viens vous donner quelques news: hier j'ai donc reçu et monter mes pieces qui n'était pas les bonnes soit dit au passage! Mais bon j'ai quand meme réussi a faire quelque chose et c'est fonctionnel pour l'instant, je vais recommander un kit complet comprenant couronne splitter etc... Mais ma plus grande frustration c'est le rotostart!!! Je suis définitivement allergique a ce systeme! Au premier essai pas de problemes mais a partir du 2e tout se met en vrac, l'embout ou l'on met la prise pour le lancer se met de travers et c'est terminé, celui la est mort. Vivement que la tirette arrive!
J'avais aussi commandé une nouvelle radio: une Futaba 3pl, simple et efficace pour un prix plus que raisonnable...

Biensur pas de videos mais des que la tirette est la c'est promis, y en aura une!

Salut la compagnie,

Je suis a la recherche d'un kit slipper complet, c'est a dire la couronne avec le ressorts et tout le necessaire pour remettre tout ça a neuf!
J'ai trouvé ça:

Est ce que vous connaitriez un équivalent un peu moins loin? j'ai pas envie d'attendre 2 semaines si vous voyez ce que je veux dire...

Sinon j'ai reçu mon lanceur et la c'est niquel, je suis aux anges!!! J'en ai profité pour faire une photo de l'état du rotostart je vous mets ça tres vite!

EDIT MODERATEUR
CORRECTION
GOS

Voila la photo de mon rotostart:





Et un petit bonus voila ce nous avons constaté sur le moteur du MTA s50 de mon collegue:



Forcément ça marche beaucoup moins bien comme ça!

salut,
je crois que tu as une prise d'air au niveau du carter

Sinon beau savage.

Maxi

Personne pour un bon plan pour mon kit slipper?!

Je veux repartir sur une bonne base, donc du neuf! Je veux tout changer mais j'arrive pas a trouver la totalité des pieces meme en renforcé parce que j'ai vu que les pieces plastiques d'origine ne tenaient pas...

Merci a vous