Salut les amis savagistes!

Comme certains le savent je suis passé du coté obscur de la force (BL)

Ayant reçu tous mon matos' ce week-end j'en ai profité pour faire mes soudures et quelques finitions .
Du coup ce soir après le taf' je décide de charger les accus de ma radio, mes 2 li-po et faire un teste dans la maison.

Je charge, tous se passe bien, je teste les tensions des éléments de li-po qui sont assez équilibrées, bref un bon début!

Je me prévois un support pour ne pas mettre les roues au sol, le petit djembé ( tam-tam) est à porté de main il fera l'affaire, je m'en fous je suis trop pressé! !

Premier teste Je branche mes li-po correctement au contrôleur, pas d'arc ni cours-jus ( un petite victoire ) je mets l’interrupteur sur "On" quelques biiip, (le sourire aux lèvres) et d'un coup le moteur s'emballe mes roues centrifugent à mort!
Je tente de maintenir le tous mais avec un support instable le sav' se retrouve au sol
Heureusement l’écrou de la couronne se dévisse et la transmission n'ai plus entraînée, et je mets l’interrupteur sur Off!!

Gros coup de pression!!!

Je retrouve l'ecrou le ressort et le roulement, et je vois que ma télécommande n'étais pas allumer à coups sur il y a eu des interférences!!!

Teste n°2: Je remonte le tous ( en serrant bien l'écrou qui maintien la couronne en place), je répète la manœuvre sans oublier d’allumer la radio, par sécurité je tiens la gâchette de sorte à freiner.
Je branche les li-po "BIips" et la le drame

Le moteur s'emballe à nouveau, j'essaye de le maintenir sur sont support de fortune pendant que les "Trencher's" sont en forme de crêpes!
Un pneu explose, un deuxième de déchire, le Savage s'affole dans tous les sens mais je ne le lâche pas et arrive après 15-20 secondes de combat à abbaisser l’interrupteur!!!


Bilan:
Deux pneus Trencher X dechirés + une mousse déchirée
Un amortisseur big bore qui s'est délogé et s'est tordu ( quelques °)
Une li-po qui s'est retrouvé à l'autre bout de la pièce ( 8-9 m)
Les colsons ( rislans) qui tenaient l'esc ont sautés
et je vous raconte pas la gueule du djembé!


Bref, si je peux donner un conseil aux débutants en flux, faites le premier teste en extérieur sans roue et avec un bon support!!!!

Dans mon malheur j'ai rien cramé, ni sectionné! !Ouf!

Puta** que j'ai les nerf!!!!!!!!

Matt' qui va attendre ce week-end pour régler comme il se doit son ESC

Salut Matt´

Trop galère ta mésaventure.

Des photos, des photos des dégâts.

Dom.

Aussitôt demandé!

Les roues et mousses


On ne voit peut être pas mais il est légèrement torudu et j'ai paumé la rotule qui vient dans la chape...


et la...désolé j'ai pas les mots...


On voit bien ou les pneus ont frotté!

Matt'

salut

mince désolé. Moi aussi j'aime vivre dangereusement et je fais les tests sur le canapé

mais chelou l'histoire du controleur qui s'emballe pour rien... tu as bien associé la radio à l'esc? avec les trim au neutre?

Salut rapha,

j'ai peut-être zappé une étape...parce que non je n'ai pas associé le tous...

Mais se soir je ne réfléchi plus, j'attendrais ce week-end.

Merci pour ton message car c'est surement ça...

Salut !

Pas de change

Ton récepteur, c'est un SR3300 (celui avec la télémétrie) ? J'arrive pas à voir si c'est lui ou un SR300.

Parce qu'avec le 3300, j'ai déjà eu ce problème en coupant la radio avant le vario... ou en allumant la radio après, il ne trouve pas toujours le récepteur (ok, c'est pas bien par rapport à tout ce que j'ai appris )

Sinon, recalibre ton vario et redéfinis ton failsafe au passage.

Pour ne pas avoir à démonter les rouges, en général, je vire le pignon moteur pour être tranquille

Salut Tranber!

C'est un Sr300 tous simple le mien.

Oui il faut réellement que je me penche sur ces réglages, je vais surement récupérer celle d'un des membre du forum ( il doit en avoir qui traîne)

En même temps j'ai pas été malin de faire ça à l’intérieur, mais j'étais tous content, du coup...

Matt'

Re,

Suis vraiment désolé pour toi, mais je vais quand même en balancer une...

...quand tu étais en thermique,, je suis sur que tu ne cherchais pas à le faire tourner dans le salon.

Bon courage.

Dom.

Hello,

J' y eu la même lors de la dernière sortie pro avec ma tel, je sais pas ou est le neutre j' ai eu les bip mais pas ceux de la fin puis plus rien sauf pour le servo je touche au trim et la d' un seul coup le sav qui s'emballe ect....

Donc vérifie bien les trim même si sur certaine quand ils sont à font ça coupe automatiquement et bizarre avec mes esc il ne s' allume pas si la tel n' est pas allumé aussi

Ah! je l’attendais celle la!!

Bin oui pour une fois que je pouvais démarrer un savage à l’intérieur sans odeur de nitro!
Mais c'est la vie, le papa noël va devoir raquer pour 2 pneus trencher x!

Salut Gicab,
Je dois surement, comme le dit Rapha, synchroniser le tous, et réglé comme il se doit la telec', je vais prendre mon temps cette fois.

Il faut que je pense à faire la présentation du Savage aussi!

Matt'

Salut matt

désoler pour t'a mésaventure c'est triste de voir deux trencher partir en lambeau

Sa me rappel, que moi la première fois que j'ai démarrer le monstre dans le salon, il est parti comme une flèche et ma fais des traces de 1m noir sur le lino (vite on va chercher une éponge pour pas fâché Madame )

j'avais zapper l'étape de calibrage avec l'esc et la télécommande, peut être cela vient de la ton problème.

Babnomad

Salut, tien un liens vers la notice traduite en Francais.

Premier paragraphe de la notice:

"ATTENTION:

Il s'agit d'un très puissant contrôleur brushless. Nous recommandons fortement d'enlever le pignon du moteur pour votre propre sécurité et pour la sécurité de votre entourage avant de programmer le contrôleur Mamba Monster Max.
N'approchez pas vos mains, cheveux, animaux et toutes autres choses pouvant être en contact avec la mécanique de la voiture lorsque le système est allumé.

Les gros pneus du style monster truck peuvent "grandir" lorsque le moteur tourne à fond. NE PAS garder le véhicule dans les airs et mettre les gaz à fond. Des défaillances au niveau des pneus peuvent provoquent de graves blessures,
assurez vous que vos pneus soient bien collés et vérifiez les de temps en temps."

Dis toi que tu as eu de la chance de ne pas te prendre un morceau de pneu dans un oeil.

Bonjour,

Je parie sur le calibrage de la radio avec l'ESC (max marche avant, neutre et max marche arrière), j'ai eu le cas avec ma TC4 mais les pneus étant petits et la gomme assez dure ils ne centrifugent pas des masses et j'ai pu éteindre facilement.

Après un petit recalibrage tout va bien.

Mes condoléances pour tes pneus

Salut les amis,

Merci de réagir

Babnomad, c'est clair que ça m'a fait un pincement au coeur de voir les pneus ainsi, j'aurai préféré qu'ils pètent lors d'un backflip, mais bon...
Ah! Moi s'étais le carrelage qui étais devenu noir ( on le vois pas sur les photos car comme toi j'ai vite néttoyé! )
Merci

Aurel1; Waip', je crois que j'ai du sauter ce paragraphe, la sécurté c'est pas mon fort

Même si mon esc est un Xerun et non un MMM, il parait puissant également.
Oui c'est vrai que j'ai eu une certaine chance, et puis me blesser c'est une chose, mais si j'avais pas été seul j'aurais pu blesser quelqu'un et la c'est pas la même!!

Tobal27: J’espère que ce n'est "que" ça.
Et un calibrage un!
Merci, j'ai pas eu le courage de les décoller, et de les jeter, chose que je ferais vraiment à contre coeur ( à voir si la matière peu me servir pour autre chose! )

Bonne soirée amis savagiste,

Matt'

Salut Matt
Ah ben ça c'est vraiment pas cool de plus que ca va retarder notre prochaine rencontre les tranchers étaient neuf
Pour refaire un essai, tu peux débrancher le moteur

salut ,



c'est flippant quand ça s'emballe et que tu gères plus ce qu'il se passe

dommage que tu finisses avec deux pneus éclaté t'as pas eu de chance



@+

salut,

bon on as tous fait des erreurs, souvent dans la précipitation , par manque de temps, compétence;
t'as mésaventure doit nous faire prendre conscience du danger et dégât encouru.

surtout a la première mise en service il faut s'attendre a la mise en route du moteur et en prendre les précautions.
enlever les roues ou le pinions.


possédant un helico classe 600 c'est encore plus dangereux , imaginer un rotor d'1m 30 de diamètre a 2000tr min alimenter en 12s et un moteur de 4000w pas le droit a l'erreur.
les procédure de mise en route , réglage se fond soit pale démontée soit moteur débranchée.

a+

ju

Salut Aurel!

La prochaine sortie c'est quand tu veux( ), j'ai les pneus d'origines ( Du coup l'achat des trencher manquant attendra)!!
Je vais plutôt dévissé le pignon, comme ça je me rendrais mieux compte moteur allumé.

Salut Killbuteur, j'ai pas eu de chance mais surtout j'ai voulu me précipiter sans prendre de précautions!
Surtout de voir les pneus centrifuger ainsi sans que tu en ais le contrôle !

Hello Akrapovic73,

L'hélico? Moi? Autant que j'me tape avec elle, ça sera plus agréable!


Je post cette "mésaventure" aussi pour les futurs BListes qui sont comme moi: Novice et impatient ( ça colle bien avec le modélisme vous trouvez pas? )

Mode craquage on:Les pneus, les pneus, d’accord et mon djembé dans tous ça
Comment que je vais faire du tam-tam moi Off



Matt'

matthetalri a écrit:

Mode craquage on:Les pneus, les pneus, d’accord et mon djembé dans tous ça
Comment que je vais faire du tam-tam moi Off



Matt'

Salut,

Bah t'a pas dit qu'il te restait des chutes de pneu et que la matière pouvais peut être te servir

Babnomad

Salut Babnomad!

Au purée t'as raison, je vais faire un djembé en peau de trencher X, Un collector!
Merci pour l'astuce!

Matt'

Salut Matt
Alors tu as osé le rallumer

J'ai trouvé sa grande soeur :

Salut Aurel!

Non toujours pas, je préfere attendre, de prendre mon temps plutôt que de le faire en vitesse après le taff' ( 'me fait peur maintenant )

Bah la Christinine 1/8 elle est plutôt masochiste, elle se blesse elle même

Bien trouvé!

Je donnerais des news ici, puis va falloir que je fasse une belle présentation!

Matt'

Salut a l exterieur il aurais foutu le camps. Je te vois mal afficher des affiches sur les arbres et poteaux ''savage perdu de couleur noir avec des rayures'''......

a+

looping92

hi ,

si elle bouge sans les batteries dans les cases sauve toi vite

Salut Looping,

J'ai eu pas mal de chance j'avoue!

En plus c'est furtif en Bl

Arrêtez, je vais commencer à en fait des cauchemars du sav'!

Matt'