Salut,
Voila je suis sur une convention d'un Savage x en flux depuis 5ans à peu près    (je sais ça craint, entre temps ma fille est arrivée et j'ai eu une maison donc j'avais mis ça en stand-by).
Maintenant je compte bien arriver à mes fin, je pense avoirs les pièces qu'il faut pour le monter, j'ai chercher à le rendre le plus fiable possible grâce aux infos glaner sur le forum.

Voici quelques photos de ce dont je dispose:


Bon je n'ai pas mis la visserie, j'ai oublier aussi le support de contre du vorza.
Le moteur est un Castle 2200kv d'un traxxas revo, j'y ai monter des roulements en céramiques boca (vu sur le sujet de Gos)
Différentiels avec roulements céramiques, diff central aussi.
Le contrôleur est un mamba monster, il est ouvert car je suis en train de l'imperméabiliser avec du ND 200 electrofuge de chez KF (Vu sur une chaine rc youtube, apparement c'est efficace d'après la chaine)
Le servo est un savox sw-1210sg
Les roues seront des celles d'origines avec pneus gt2, la radio est une TF-40.

Mon stock de pièces détachées (glanées pendant 5 ans) certaines ne me servirons probablement jamais, en 5 ans j'ai changer d'avis plusieurs fois :




Il y à un petit peu de tout, les roulements il y en as en céramiques et la majorité d'origine.
Le bulk qui est seul est celui en composite par contre les deux autres viennent du Savage flux 2017 et c'est l'ancienne référence en fait, du coup mon solide, je m'en suis aperçu à la réception et j'ai vérifier sur le site hpi, du coup pour ça ils ont régresser c'est dommage.

Mes lipos et ma caisse de munition pour la charge/stockage:



Le revêtement à l'intérieur de la caisse et un "tissu" ignifuger dont les électriciens d'ou je travaille se servent pour protéger des gros câbles électriques de projections d'acier en fusion, c'est du lourd contre le feu, j'ai vu en grandeur nature c'est plus qu'efficace pour les lipos

Voila, vas falloir que je monte tout ça, je vais commander un kit alza pour les tiges de triangle aussi.
J'essaierais de mettre des photo de l'évolution du montage.
Si il y à des questions, n'hésiter pas.

A plus

Hello,

Whoau joili stock de pièces!!
En tous cas t'as (presque) tout pour le monter, et du beau matos!

Sympa la caisse!

Beau projet à suivre!
Vite la suite

@+
Niko

Yop

Un joli puzzle à remonter
Y'a un peu de tout entre les pièces d'origine et les options effectivement.
J'oserais même avancer que tu serais pas loin de pouvoir en remonter 2

Tiens je n'ai pas vu le capot inférieur du contro


La caisse ça m'a bien fait marrer parce que j'ai la même
On est au moins 2 à recycler des veilles caisses à munition pour les batteries

Dans la mienne j'y ai mis des morceaux de plaque de plâtre (Du BA10) comme matériau ignifuge.
Ton tissus a l'avantage d'être plus fin, mais tu ne peux pas faire de cloisons avec

Par contre j'ai vu que tu as laissé le joint, perso je l'ai retiré pour éviter de transformer la caisse en bombe avec la surpression des gaz si une batterie brûle

A++

Salut,

Niko: ben en fait j'ai tout pour le remonter il faut juste que je commande la pièce chez alza pour les axes de triangle, mais je me demande si je vais pas remplacer le boitier de servo et récepteur d'origine par une simple plaque comme tu vas mettre, à réfléchir d'ici ma commande chez alza.

Katcha: J'aime les puzzle Bien vu pour le capot inférieur de mon contrô, il n'est simplement pas sur la photo, j'ai oublier de le mettre pour la photo, mais bon ça n'as pas grand intérêt.
J'ai effectivement presque de quoi en monter deux, me manque 4 roues, un contro et une couronne et 2 noix de diff et enfin 4 ou 8 amortos et c'est bon   Mais je ne vois pas l'intérêts.
Pour la caisse il me semble que j'avais vu ça sur le forum il y à quelques années, autant c'était toi. Si tu regardes bien la partie avant et surélevé, comme ça je met les lipos "debout" et j'ai fait deux entailles aux extrémités pour faire ressortir les câbles et fermer le couvercle.
Pour le joint ça ne m'avais pas traversé l'esprit, merci de l'avoir soulevé, je vais l'enlever on sait jamais
A+

Salut manu,

Belle pièces et un bon montage en perspective

Tu dis que tu monte un monteur castel 2200 d'un Traxxas, et je vois aussi sur les photos un moteur tork d'origine HPI, tu as les deux

Pour le contro, je vois pas trop du quel il s'agit

Salut,

Oui j'ai les deux, en fait à l'époque j'avais commander le tork aux us mais il mettais trop de temps à arriver, je trouvais cela bizarre d'autant plus que je commandais souvent au us est que c'était la première fois que c'était si long, du coup j'avais fait l'impatient et j'avais commander le Castle 2200 du traxxas que j'aivais reçu dans les délais habituel je dirais et j'avais fait une réclamation PayPal pour l'autre, qui à fini finalement par arrivé peu de temps après
Du coup je me suis retrouver avec deux moteurs.
Pour le contrôleur c'est un Mamba monster, les premiers pas étanche, le Blur de hpi mais avec l'étiquette Castle.

belle collection

et je ne parle pas seulement des pieces HPI, mais egalement des armures saint seiya qu'ont voit dans la vitrine derriere si je ne m'abuse

koni a écrit:

belle collection

et je ne parle pas seulement des pieces HPI, mais egalement des armures saint seiya qu'ont voit dans la vitrine derriere si je ne m'abuse

Bien vu
Une autre passion qui coute chère mais c'est toute mon enfance et c'est trop beau, et je parle pas de rétrogaming aussi qui coute maintenant un rein
Ma femme à du mal à suivre, j'ai fini par me fixer des limite si je veux pas me retrouver seul
Par contre ma fille adore mes trois passion

Yop

manu1312 a écrit:

Par contre ma fille adore Mes trois passion

Alors t'es foutu, avec les autres pièces tu vas devoir lui remonter un Savage rien que pour elle

A++

katcha a écrit:

Yop

manu1312 a écrit:

Par contre ma fille adore Mes trois passion

Alors t'es foutu, avec les autres pièces tu vas devoir lui remonter un Savage rien que pour elle

A++

J'en ai bien peur

Edit: Ou alors elle en hériteras si un jour je passe sur un Cen colossus ou un X-maxx

Salut,

Voila un peu des nouvelles de l'avancement de mon futur flux.
Réception de pièces:



Un arceau, des biellettes de Hellfire, de la visserie intox et un kit Alza pour les axes de triangles.

Comparaisons des biellettes de Savage 1ere 2eme génération et celle du Hellfire, rien à voir



Montage du train avant et arrière:



Diff dans le bulk

Train avant avec le kit Alza:



Et enfin le train arrière avec le kit Alza et les fusée integy:



Voila petit avancement mais ça va venir   .
Pour la première photo je m'excuse mais j'ai pas trouver comment la remettre dans le bon sens (Edit Niko: fait ).
A plus pour la suite.

Yop

Ben comme qui dirais ça avance...

Les biellettes de Hellfire c'est une astuce que j'ai déjà utilisée pour les tirants arrières dont le chapes se déformaient trop facilement à mon goût.

Elles sont super costaud mais l'articulation de rotule est aussi plus épaisse, donc ça pose des contraintes dans le débattement des suspensions (C'est limite en fait) et surtout ça impose d'avoir des vis de rotules avec une tête minuscule sinon ça force sur les vis aux positions extrêmes des suspensions

A++

Hello,

De bien belles pièces, ça promet un Savage de ouf

Les biellettes du Helfire, je les ai installées sur mon thermique, et comme toi j'ai les fusées intégy donc pas d'interférences.
A l'avant j'ai des LST donc mes amortos sont décalés par rapport à leur position d'origine, donc idem pour moi, pas de gêne, mais comme dit Katcha, si t'as des bigbore tu vas surement devoir suivre ses conseils pour pas être embêté.

Avec les triangles RPM+kit brace alza, ce sera indestructible!
Pour ma part, j'ai exactement la même config sur mon th aussi, j'ai pas eu trop l'occaz de le martyriser mais le peu que je lui ai mis, ça bronche pas, TastyB lui fait flirter son sav avec les nuages, et si lui dit que ça bouge pas, fais lui confiance, c'est que c'est du solide!

Vivement la suite

Niko

Salut!

Katcha merci pour le conseil, je comptais les mettre devant, je verrais bien ce que ça donneras.
Niko, j'ai pas des big bore mais les premiers model d'amorto en alu du coup j'en ai huit, il faudrait vraiment que je fasse des "test de débattements" pour être sur que rien ne gène, autrement tant-pis je mettrais ceux d'origine.
Merci à tous les deux pour vos conseils.

Yop

Pour les tirants de Hellfire effectivement, si tu t'en sert à l'arrière il y a en plus un problème avec les bigbore, il te faudra limer une encoche dans les chapes pour que le bas des amortos passent, comme ça :



A++

katcha a écrit:

Yop

Pour les tirants de Hellfire effectivement, si tu t'en sert à l'arrière il y a en plus un problème avec les bigbore, il te faudra limer une encoche dans les chapes pour que le bas des amortos passent, comme ça :



A++

Salut,

Je vais les montées à l'avant, à l'arrière j'ai les fusées integy du coup plus besoins de billettes.
En ce qui concerne mes amortisseurs j'ai les premiers modèles en alu donc huit amortisseurs (je les avais eu avec mon Savage nitro acheter d'occasion du coup pour le moment je fait avec, si ils sont trop merdiques je prendrais les big bore) étant donné qu'ils sont plus fin autant ça passe sans motif, a voir.
Autrement je ferais comme toi, coup de lime

Merci à toi.

Salut,

Alors avancement du Savage, je suis presque au bout, c'est partie pour les photos:






Les amortisseurs:



Monter sur le Savage:




Pour les amortisseurs il faut que je vois ce que ça donne avec des ressorts dur et des ressorts à dureté moyenne comme j'ai monter, à voir.

Au final je n'ai pas monter les biellettes de Hellfire, comme disait Katcha c'est limite pour le débattement, ça ne me plaisait pas trop.
Voila je suis presque au bout plus que quelques bricoles, encore de la soudure pour les lipos et je serais bon.
Allez les gars, bonne fêtes à tous et à plus!

Hello,

Ah ça y'est ça prend forme!!
Vraiment au top, y'a les bonnes options utiles, impecc

Ton châssis c'est un TCS

Comme tu dis, quelques bricoles et il ne restera plus qu'à le salir!!  

Bonnes fêtes de fin d'année à toi aussi si on ne se recroise pas        
Et mets des vidéos du 1er run si tu peux

@+
Niko

Niko a écrit:

Hello,

Ah ça y'est ça prend forme!!
Vraiment au top, y'a les bonnes options utiles, impecc

Ton châssis c'est un TCS

Comme tu dis, quelques bricoles et il ne restera plus qu'à le salir!!  

Bonnes fêtes de fin d'année à toi aussi si on ne se recroise pas        
Et mets des vidéos du 1er run si tu peux

@+
Niko

Salut oui c'est un TCS bien épais
Oui je pense qu'au niveaux option je suis pas mal, il y à les triangles rpm que je n'ai pas monter pour le moment, j'ai un bon stock d'origine, je sais pas si je les ruines avant de mettre les rpm

Salut manu,

Bien jolie machine que tu t'es monté

Ces amortisseurs ne sont pas très bon, je l'ai avais eu un moment donné et revendu pour acheter les big bore H P I d'origine HPI bien meilleur

Gosraider a écrit:

Salut manu,

Bien jolie machine que tu t'es monté

Ces amortisseurs ne sont pas très bon, je l'ai avais eu un moment donné et revendu pour acheter les big bore  H P I d'origine HPI bien meilleur

Salut,
Merci, ces amortisseur je les avais sur mon thermique que j'avais acheter d'occasion à l'époque, justement je m'était posé la question de les garder ou de prendre des big bore, tu leurs reprochait quoi ?

A plus

[quote="manu1312"]

Gosraider a écrit:

tu leurs reprochait quoi ?

Trop dur, trop fragile, mauvaise étanchéité, mauvaise tenu de route

Gosraider a écrit:

manu1312 a écrit:

Gosraider a écrit:

tu leurs reprochait quoi ?

Trop dur, trop fragile, mauvaise étanchéité, mauvaise tenu de route

Ok merci pour ta réponse, ils n'ont rien pour eux

Bon je vais ajouter ça à la liste de choses à améliorer, pour le moment je vais m'en contenter, avec les fête plus trop de pépettes

Yop

Beau travail, il est presque terminé ce Savage

Sinon Gos' a tout dit pour les amortos
Pour les histoires de pépettes si tu n'a pas trop le budget pas besoin de prendre des amortos alu, la version en corps plastique suffit largement, fonctionne aussi bien et dure longtemps

A++

Salut

Ça avance très bien, une belle machine, bien optionnée pareil que les copains pour les amortos, la configuration à 8 est la moins bonne, tant pour la fiabilité que pour la tenue de route. C'était beau et vendeur d'afficher un MT avec 8 amortisseurs mais ils ont bien fait de remplacer par les big bore qui fonctionnent très bien.