Salut à tous,

Je voudrais me racheté des cardans comme ceux d'origine commence à montré des signes de fatigue.

J'ai trouvé des cardans renforcé et non renforcé (ceux d'origine)
Je serais plus tenté par les renforcé, mais est-ce il vaille vraiment le coût
Les renforcés http://cgi.ebay.fr/HPI-SAVAGE-4-cardans-/230838929174?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes&hash=item35bf128716#ht_500wt_963
Ceux d'origine http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/285987705.htm?ca=12_s

De vos réponses

salut Raptor77,

Perso je te conseil plus les renforcé, déjà il sont plus costaud et auront beaucoup moins tendance à ce tordre a très haute vitesse.
A titre d’exemple j'en est tordu un en cinq ans et sur deux savage régler race.
Toi qui voit l'ami

Salut Raptor,

Si tu prends des cardans renforcés, ne prends jamais de HPI comme ceux de ton lien

Ils ne sont pas plus solides que ceux d'origine Ils sont juste chromés

Je les ai testé, et je les ai tordu plus rapidement encore que ceux d'origine...


Mais le seul bémol, pour toi, avec des cardans renforcés, c'est que tes diffs sont renforcés, et ta couronne aussi...
Tes cardans, à l'heure qu'il est, font office de "fusible", c'est à dire qu'ils cassent à la place de la boite. Si tu les renforce, comme le reste de la transmission est renforcé aussi, ben c'est ta boite qui va encaisser les chocs sur la transmission N'oublie pas que les pignons dedans sont en plastique




Enfin bon, si tu veux des cardans qui ne bouge pas, faut prendre des cardans de savage flux, mais par contre va aussi falloir changer les noix de cardans car ils sont plus gros.
Le bémol: ça coûte un bras

Ce que j'utilise, c'est des cardans Hot Racing en titane, dans les mêmes dimensions que ceux d'origine.
Ils sont bien plus résistant sans pour autant être incassable, mais j'en casse très rarement

Depuis 1 an et demi que j'en utilise, j'ai dû en casser 2 et en tordre un (ce matin, le tordu. Mais une fois redressé c'est bon )

Et quand je les casse, c'est en fait une goupille qui se barre. Si il ne reste rien dans la boule du cardan en question, alors là il faut couper une vis où il n'y a un filetage que au bout, tu sais, où le reste est lisse (un peu comme pour la vis du renvoi de gaz, sur la tringlerie de gaz/frein), de taille M3.
Je l'ai fait et j'ai collé le bout coupé de la bonne taille avec un mélange de superglue et de frein à filet rouge, et ça tient très bien

Je n'en trouve que sur liquidrc, mais j'en trouve

Rèf TSAV11123

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=11310


EDIT: Ah j'en ai aussi trouvé sur e-bay

http://shop.ebay.fr/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=TSAV11123&_sacat=0

Voilà, ça c'est de bons cardans Pas incassables mais bien plus résistants que ceux d'oigine

Salut,

Bien vu pour ces cardans juju Il sont en titane! A tu fait une différence de poids avec les origine
Ce produit m’intéresse

Merci

RC'

Salut RC'

En terme de poids, je viens de les peser:

Un cardan d'origine de Savage X:



20g.

Un cardan Hot Racing titane:




14 g. (à noter que le cardan pesé a une goupille de cassée, donc il doit faire entre 14 et 15g en réalité)

Ma balance n'est pas des plus précise, mais la différence est là

Salut,

Beaucoup pour les lien Juju Enfaite j'ai cassé une goupille de Cardan (un seul coté) en le redressant Tu coup mon père à dis que les goupilles était monté a chaud , Direction le chalumeau et on a reussi à sortir la goupille complètement Et comme il est fraiseur (pièces d'aéronautique)
Il a réussi à me ramené aujourd'hui une goupille de même taille, même diamètre etc.. et on va essayer de le rafistolé ce cardan, aucune garanti que ça marche, mais bon, cassé pour cassé c'est pas grave Je pense que je vais le faire après demain, je vous dirais le résultat
Et puis je pense que je vais prendre des Hot Racing en plus au cas ou

De votre aide

Yop,

Merci juju

RC'

SAlut,

chez lui aussi
http://www.toadzrc.com/catalogsearch/result/?q=TSAV11123