Re,

Aurel veut dire qu'il saute pas super haut je pense

Perso je trouve qu'il saute pas si mal que ça avec cette bosse, faut rester prudent

N'est-ce pas Aurel

Bon, moi j'utilise un tremplin certes... mais pas tout le temps et c'est rare que je fasse un backflip

Non c'est pas ce que je voulais dire Ce que je remarque c'est que tu prends des râteaux et à chaque fois le sav se remet en place

re,

ha oui çà je trouve aussi le x y retombe presque toujours sur ses roues j'adooore

Sans doute parce que le centre de gravité sur le châssis a été rabaissé

Ton carburant RB est orange assez pâle comparé au mien, alors qu'on a le même...

Il est vieux Tu penses bien à secouer le bidon avant de faire le plein

re,

oui oui l ancien bidon était orange. le nouveaux transparent presque je sais pas pourquoi

Et il y a un changement de comportement du savage avec ce carburant tout pâle

j ai pas vu de difference

Salut,

Ok, ça doit pas être embêtant alors.

Bonne continuation Jbi

salut,

je suis passé chez Fredsheu cet aprem

j'ai un peux craqué

Il a trop de matos c'est de la folie





je vais monter tous ca






Jai recupéré les jante d alba je les adores




EDIT

bon ben voila c'est monté



y sont trop bien ces pneux



une plaque de protection de X



et un jolis detecteur de charge



j'ai cassé mon beau filtre a essence pendant le run d hier

Hello!!

Super ca!!!J'en ai encore des filtres,je t'en donnerai un quand tu passeras encore..

FRED'

salut,

2 petites photos sur le terrain

salut,

Après une longue hésitation par rapport a tous ce que j avais lu sur les moteurs puissants et les diff qui casse, j'avais peur de monter le moteur lrp Z28R sur mon savage.

mais je me suis dit tant qu a faire autant essayer, si ca casse ben j attendrai les diff du nouveaux X

je peux vous dire que j'ai pas été décu c'est un avion de chasse maintenant mon savage

j'ai fait tous le run dimanche sans casser de diff et quel run

j'ai quand meme cassé mon 4eme reservoir de la semaine Malgré le protege résé qui lui a plié l amortos juste derriere et en fin de run je sais pas ce qu'il c est passe mais le carbu ne s ouvre presque plus

voila une petite photo du lrp monté



désolé je l'ai prise avec mon portable

et voila ce que ca donne sur terrain c'est un appercu, mon pote qui film avec la gopro va faire un beaux montage

salut,

superbe tout ça Jibi , il tourne du tonnerre ce savage

Ah la GoPro je sais pas si un jour je vès craquer pour ce petit bijou

Salut Jibi,

Il a l'air de pulser ton bazar

Mais un peu dommage qu'on entende si peu le bruit du moteur

re,

c est a cause de la protection de la gopro j'ai mit la musique au minimum sur youtube

Salut,

jolie bête de course


Il est magnifique ton sav'



hs : tu pourrai me donner le nom de la musique du début de la vidéo s'il te plait?

Merci d'avance

re

je peux pas resister de mettre cette vidéo la aussi

vole mon tous beaux vole

Salut,

Que du bon, cette pêche

Salut Jibi!

Très sympas ton sav'!
Pu***n, il a la patate ton moteur!! .........

C'est pas bon, tu me donnes trop envie de faire craquer un petit LRP!!

Bonne soirée!

Matt'

salut,

je viens de demonter le moteur pour nettoyer et voir ce qu il y a au carbu et 2 surprise

support moteur cassé et un des deux disque de freins fibre déchiré

tous d suite la monté en puissance ça coûte chère

Salut Jibi,

Pour le frein déchiré, j'ai un doute...

Si ce ne serait pas le rapport cloche/couronne 15/49 qui ait fait ça

Quand je suis en 15/49, mes freins en alu ne sont pas très loin de ma cloche...

D'ailleurs, quand je suis en 15/47, les freins peuvent toucher ma cloche.

En 15/49 ça passe, mais de justesse.

Et il me semble que tes freins, les freins en fibre de verre rouge, sont légèrement plus grands que les miens en inox.

Alors peut-être que ce qui s'est passé, c'est que tes freins ont touché ta cloche...

Une fois monté, tes disques ont un petit peu de jeu normalement. Si tu pousses le disque extérieur vers la cloche, ça touche ou pas

salut,

maintenant que tu le dis, ca doit etre quand le support moteur a cassé que la cloche a touchée le disque

je vais retester une sortie avec et si j'ai encore autant de casse je remet le hpi 4.6 et le LRP je le sort que pour les grandes occasions

Re,

OK. Mais vérifie quand même que les freins ne touchent pas la cloche une fois que tu auras un nouveau support moteur.

Si ça touche, remplace ta cloche de 15 par une 16, ça doit pas changer énormément...


Tes casses ne sont pas forcément dues à la puissance du moteur...

un support moteur cassé c'est pas à cause de la puissance par exemple.

Un moteur puissant fera surtout souffrir la transmission, ce qui voudra dire qu'il faudra mettre des diffs 29/9 et les cardans du flux (ou des Hot Racing titane comme moi)

Avec ça t'es pénard

re

le problème venait de ma plaque de protection en dessous en fait





et pour les casses, un moteur plus puissant veut dire plus de vitesse et plus de hauteur et donc des chocs plus violent donc si ca joue je pense



merci juju heureusement que t es la pour me repondre un peu

ici on voit le disque bien explosé je l ai terminé aujourd hui il en reste plus rien




le voila ce matin tous beaux tous propre apres un nettoyage total



et en action ce matin au terrain



mes petits backflip je kiff trop ce moteur



et j ai pas encore peté de diff je touche du bois

Yop!
Vraiment, sympa ton post, bien illustré, photos, vidéos, Merci Jibi!
Mag'