Salut à tous

J'ai enfin du temps pour montrer ce Savage que vous connaissez vu qu'il est stock pour l'instant.

Je vais juste présenter le déballage du bolide cela pourra peut etre servir à certains acquéreurs potentiels.

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Bon la boîte rien de spécial

Le contenu:
























De quoi ai je eu besoin pour être réellement RTR?

-Un chauffe-bougie (avec son chargeur)
-Des piles AA x4 => la commande
-4 piles AA de plus pour la réception
-Du carburant = ou >20% nitro
-Une batterie Nimh 7.2 V perso j'ai 5000 mah et ça fonctionne très bien, j'ai pris aucun risque => pour les Rotostart
-Un chargeur pour tout ça.

Ceci était le matos indispensable.

Matos utile:

-Une burette pour le carburant,

-Une bougie de rechange avec une clé à bougie

-Un hump pack comme disent les américains pour avoir un jeu d'accu 6v ( Réception)

-Des piles de rechange

-J'avais déjà une valise d'outillage complète , j'imagine que celui qui n'a pas d'outil devra investir au fur et à mesure.

-Je me débrouille actuellement pour le nettoyage/graissage avec ce que j'avais sous la main: wd40, white spirit, graisse en tube 310 ml.

matos utile auquel j'avais pas songé au départ ( en commande):

- filtre à air de rechange
- huile pour filtre à air

Matos en commande actuellement:

Protection de réservoir
Protection à placer sous le Savage ( j'avais une branche coincée dès le premier run)
Une carro
Des pneus
Des barres anti-roulis
Un servo de direction plus puissant
Indicateur de niveau de batterie
Un pot échappement.

-Sinon je m'interroge sur l'utilité de l'after-run, indispensable ou pas? Si oui n'y a-t-il pas de placebo?

- J'aimerai savoir quelles sont les pièces purement mécanique que je peux d'ores et déjà me procurer pour parer à l'usure et casse courante.

Apres ce petit pavé

Je vous salue

Édit Tiagodu78200:Salut, j'ai éditer tes images et mise de la bonne taille(pour les forums)

Salut
Bien beau ton Savage
Pour l'after-run, tu peux aussi mettre du WD40
Pour les pièces, à ce que j'ai lu, il te faudra une couronne de slipper car celle en plastique ne tient pas très longtemps.

Sinon, toute les options que tu as commandé me semblent utiles

Mode modo ON:
Si tu ne sais pas mettre les photos en taille normale, voilà un didacticiel pour t'aider
Mode modo OFF

Sur ce,
@+++

Salut !

Pas mal ce savage qu'es-ce que c'est beau quand c'est neuf mais tu en seras aussi très fier quand il sera boueux
Au niveaux de l'after-run , il reste quand même très utile d'en avoir pour pouvoir bien entretenir son moteur et allonger sa durée de vie. On en met surtout quand on ne l'utilise pas pendant longtemps , mais deux-trois gouttes après un run ne sont jamais de refus

Au niveau des pièces purement mécaniques ... Euh ... Une Wheelie-bar c'est pas mal ( même si c'est pas mécanique mais des roulements d'avance sont souvent très utiles ainsi que des cardans ( car il se peut qu'ils cassent) ou encore même des doubles freins en inox si tu veux en avoir de meilleurs

A plus l'ami

Salut

Pas mal du tout ton savage, ça me rappelle des souvenirs... il y a 2 ou 3 mois .
Depuis quelques pieces d'origine m'ont fait defaut One way, servo et bougie.
Après, t'elle qu'il est, attention aux retournements et aux wheelings un fois rodé et reglé .
La courone et la cloche sont egalement les prochaines pieces à changer.
Enfin, le savage est modifiable quasiment à l'infini... alors !

Enjoy !

Yoyo2254 a écrit:

Salut
Bien beau ton Savage
Pour l'after-run, tu peux aussi mettre du WD40
Pour les pièces, à ce que j'ai lu, il te faudra une couronne de slipper car celle en plastique ne tient pas très longtemps.

Sinon, toute les options que tu as commandé me semblent utiles

Mode modo ON:
Si tu ne sais pas mettre les photos en taille normale, voilà un didacticiel pour t'aider
Mode modo OFF

Sur ce,
@+++

Salut

Pour le wd40 dans le moteur, ce n'est pas une bonne idée, ça dégraisse tout y compris les roulements, l'after run est spécialement conçu pour la conservation des moteurs, mais si tu roules régulièrement (environ une fois par semaine) c'est totalement inutile d'en mettre.

a+
Tim

Re

Sola a écrit:

matos utile auquel j'avais pas songé au départ ( en commande):

- filtre à air de rechange
- huile pour filtre à air

Il y a un filtre de rechange déjà pré-huilé inclus

@mini rider j'avais lu ça sur le fofo
Mais bon, si tu le dis

@+++

Magnifique ton Savage, tu as fait le rodage

Oui rodage terminé, j'ai également investi dans différentes pièces!

Notamment une carrosserie maison hehe c'est la première que je peints parcontre!

Concernant les pièces, j'ai modifié comme suit:

Remplacement du servo de direction par un savox 1256 20kg => le jour et la nuit
Ancien servo de direction utiliser au gaz/frein!

J'ai ajouté l'indicateur de batterie, les barres anti roulis, jantes et pneus( pro line et dirt bonz), concrètement le savage est beaucoup plus précis et agréable à piloter.

Je teste les freins inox, très puissant voir trop gaffe au stopies xD

J'ai réussi à placer un skid central en alu je pense qu'il est prévu pour un xl à la base mais il n'a pas trop résister longtemps pour être monté.

Un nouveau résonateur, ofna 053, la encore pour l'instant que du plus le moteur tourne plus rond avec des accelérations bien franche et nerveuse.
J'ai du rerégler le mélange car au départ il ne passait que difficilement la deuxième, bizarrement j'ai diminué la richesse et la ca va super ( je suis pas expert à ce niveau )

J'ai une petite casse suite à un accrochage avec une motte de terre en mode mur frontal mais rien de très grave.

J'ai contaminé un ami qui roulait à la base avec un traxxas e revo brushless

Il a été impressionné par la robustesse et le potentiel du monstre du coup il en a acheté un identique

Un autre ami attend ses congés pour prendre la version XS

Je vais bientôt pouvoir ouvrir une concession!

Les photos:

Belle bete !

Sympa la caro

T'as vu une grosse difference en changeant ton reso ?

Merci, j'ai utilisé du fasmask pour la réaliser, appliquer 3 couches aidé d'un seche cheveux à madame puis sechage une nuit.
Dessiner le motif puis découpe au cutter et peinture

Oui le résonateur change bien , le savage est plus réceptif à l’accélération, il monte mieux dans les tours c'est comme si je lui avait donné une dose de vitamine.

Mais j'ai pas mesurer ça scientifiquement donc je peux pas te donner des chiffres concrets

Certaines personnes du forum plus calée pourront probablement t'en dire plus sur ce point

Ok ok ben il me tarde de recevoir mon ths !!!

Pour la carro je vais pas tarder a me lancer je fini le sav et apres la carro !

J'ai entendu du bien de ce réso pour sur tu ne seras pas déçu, hésite pas à me faire part de tes impressions avec le ths.

Bon amusement avec les modifs et la caro de ton savage

Belle configuration, que tu as là et jolie carrosserie

PS : pense à utiliser la fonction "EDITER", plutôt que de poster tes messages à la suite.

salut,

et es que tu as entendu une différence au niveaux du bruit du savage avec le nouveaux reso?

Salut,

Superbe carro j'adore

Pour ton pot il est joli mais la sortie me parait un peu pincée... Ça le fait pas trop chauffer Tu contrôle sa température en roulant

Le bruit est sans doutes plus aigu aussi non

Je t'avouerai que je n'avais jamais pensé prendre la température de l'échappement. Ca devrait faire combien normalement?

A priori rien d'anormal à ce niveau, le son est bel et bien différent.

Vu que j'ai un ami qui a le son d'origine je vais faire une video avec les deux savage pour comparer!

salut,

c'est plutot la température moteur qu'il faut prendre , le remplacement du pot a modifié tes réglage moteur dout le changement de comportement .

ju

Je n'ai pas l'outil pour, faudrait que je m'en procure un.

Cependant je roule en général avec un mélange assez riche et je fais régulièrement un test avec un peu d'eau ou de salive pour voir si il chauffe pas trop.

salut,

pareil vive le test de la salive