Yep,


Le moteur est enfin dans le sav !!!
Il manque plus qu'un ressort pour le réso (le mien a péter au montage) et un servo gaz frein.

Voici se que ça donne:

Salut,

Une chose a dire : MAGNIFIQUE se Savage
Entre les pneus et le orange du moteur

Apluche et ne le salie pas

Je sais pas si tu as fait attention, mais tu peux mettre soit 2 petits ressorts (ya des oreilles sur le moteur) soit un grand ressort pour tenir l'échappement
Fini la galère de tendre le ressort comme un malade

jolie ton savage, et le orange RB avec le orange HPI

binel a écrit:

Salut,

Une chose a dire : MAGNIFIQUE se Savage
Entre les pneus et le orange du moteur

Apluche et ne le salie pas

Merci binel !

TheSavageur a écrit:

Je sais pas si tu as fait attention, mais tu peux mettre soit 2 petits ressorts (ya des oreilles sur le moteur) soit un grand ressort pour tenir l'échappement
Fini la galère de tendre le ressort comme un malade

jolie ton savage, et le orange RB avec le orange HPI

Yep j'ai bien vu les deux oreilles pour les ressorts mais j'ai pas de petit ressort et j'en trouve nul part...

Tequil

Re,
Je pense que c'est ceux là: ICI

Salut,

Juste pour dire que les 2 pneus arrière sont à l'envers
Sinon j'adore ces pneus, je vais peut être en prendre aussi... si j'en trouve... mais ça commence à prendre pleins de place tout ses jeux de pneus!

Tchao

TheSavageur a écrit:

Re,
Je pense que c'est ceux là: ICI

Pouah ils ont pas mal !!! Ce prix ...

Merci TheSavageur

shromilder a écrit:

Salut,

Juste pour dire que les 2 pneus arrière sont à l'envers
Sinon j'adore ces pneus, je vais peut être en prendre aussi... si j'en trouve... mais ça commence à prendre pleins de place tout ses jeux de pneus!

Tchao

Yep c'est fait exprès
Et pour trouver les zombies c'est pas évident ...


Tequil

Magnifique avec ce moteur, l'orange lui va si bien, je me languis que tu fasse une vidéo pour le voir tourner

Bien le bonjour !

Un peu de nouvelles du Sav avec le MT11 monté .
Cet après midi j'ai enfin rodé la bête ... Tout c'est bien passé j'ai commencé par le chauffer au décapeur thermique et dessérer la bougie pour le démarer plus facilement. Le premier démarage c'est passé sans encombre, le moteur a ensuite ingurgité 2 réservoirs en statique, puis 2 autres en dynamique. Mais a la fin du 4eme plein je me suis rendu compte que le sav été en 4X2 ...
Bilan la goupille qui verrouille la noix de cardan sur le pignon du diff avant est parti!
Bref rien de grave. On va commander des goupilles remonter et finir de roder.







Tequil

Salut,
on a eu la même idée de roder le moteur cet aprem'

Perso j'ai juste dévissé un peu la bougie et ça a démarré. Pas besoin de le chauffer.
Par contre il chauffe pas d'un poil le RB. C'est hallucinant. Il était tiède, mais même pas chaud

Bonne fin de rodage

Yep,


Il chauffe pas, il chauffe pas ... Le miens chauffe un peu ou c'est ma sonde qui déconne en dynamique il monté deja a 100° ... Pourtant j'ai rajouté un joint de 0.10 pour le labema M27 et il hyper riche.


Tequil

A oui quand même
Faut dire moi il est super gras. Je l'ai un peu enrichie justement.

Bonsoir Téquil, 100°c pour un moteur en rodage statique, c'est très bien, au moins l'huile brule, et ne reste pas dans la chemise du moteur

TheSavageur a écrit:

A oui quand même
Faut dire moi il est super gras. Je l'ai un peu enrichie justement.

Yep TheSavager,

J'ai moi aussi enrichie pour le roder ...

Gosraider a écrit:

Bonsoir Téquil, 100°c pour un moteur en rodage statique, c'est très bien, au moins l'huile brule, et ne reste pas dans la chemise du moteur

Salut Gos,

En rodage statique j'étais entre 80 et 90° et en dynamique autour de 100°


Tequil

Salut

Pour le rodage la temperature idéal est 90°C donc c'est du tout bon

RCtroti

Yep,

J'ai pas tenu j'ai bidouillé pour pouvoir rouler, une vis btr de trois et un écrou nilstop plus tard le sav retrouve ses 4 roues motrice...
Du coup deux pleins avalé cet après midi ... Les réglages commence et le moteur montre petit à petit sont vrai visage .
Il a l'air d'avoir une sacré pêche et pas mal de force en bas.
Vivement la fin du rodage.

Les roues et les noix de cardan du XL l'on aussi métamorphosé ! Il est rivée au sol, que du bon.


Bref que c'est bon un savage !!!!!!

Tequil

Bonjour,

Quelques news du rodage. 8 pleins avalé donc les réglages ont commencé, ben ça envoie !!! Mais c'est pas aussi simple à régler qu'un f4.6 .
Par contre je crois que ma sonde de température est folle !!!
Le moteur est encore bien gras et il chaufferait déjà trop 120 à 130 degrés. Alors j'ai posé de l'eau sur la culasse comme préconise RB pour évaluer la température, avec cette méthode l'eau ne bout pas donc j'en déduis que ma sonde à un souci...
Ce matin j'ai regardé si le moteur tourné librement, plus aucune résistance au PMH la bête est rodé ! Par contre une bonne grosse compression une fois la bougie remonté .

Ce soir réglage et gaz !

Tequil

N'oublie pas une petite vidéo au passage

Coucou,
P'tite question, tu es arrivé à régler le ralenti tout de suite Parce que moi impossible. Il cale tout le temps
Et si je ressert un peu la vis, le carbu se bloque

Enfin bref, pour la vidéo

Salut TheSavageur, pourrait tu me mettre une photo de ton carbu, je vais te dire de quoi cela vient

TheSavageur a écrit:

Coucou,
P'tite question, tu es arrivé à régler le ralenti tout de suite Parce que moi impossible. Il cale tout le temps
Et si je ressert un peu la vis, le carbu se bloque

Enfin bref, pour la vidéo

Yep TheSavageur,

Pour régler le ralentie c'est le bordel mon colonel ! Remarque pour les réglages tout cour...
Alors j'ai eu le même souci, que j'ai résolu avec deux ressort de carbu. En fait mon carbu se refermait jamais bien et donc le ralentie était inréglable...
Maintenat c'est bon.
Mais pour régler le moteur ... piouf cette misère, j'ai passé 3 plein cet après midi et c'est toujours pas parfait.

Si j'arrive a des performances tip top le moulin chauffe (140 degrés et même une pointe a 150 ...) Si je reouvre pour avoir 110 120 degré il a plus rien dans le sachet ...

Bref casse tête.

Mon carburant et le fameux M27 evo et j'ai rajouté un joint de culasse de 0.10 comme préconisé par RB pour du 30% nitro.

Je me tate a passer au RB 25% ...

Qu'en pensez vous ?

PS une photo du carbu

Gosraider a écrit:

N'oublie pas une petite vidéo au passage

Des que le moulin ronronne de milles feux c'est promis !



Tequil

Bah moi il se bloque tout court. Il bouge plus, même sous l'action du servo
Enfin bref, on va en venir à bout

TheSavageur a écrit:

Bah moi il se bloque tout court. Il bouge plus, même sous l'action du servo
Enfin bref, on va en venir à bout

Par contre il à le feux ce moteur... Dans le sable il m'a collé des weelings interminable en seconde ... J'imagine même pas sur de la pelouse !!!

Tu as une sonde de température ? Le tien chauffe ?

Non pas de sonde.
Mais c'est vrai que pour la patate on va pas être dessus. J'ai commencé le rodage dynamique, petit coup d'accél' en ligne droite. Bah je sent bien que le nez a envie de prendre son envole Même avec le châssis XL

Vérifie ton entre dent Ta couronne a l'air de s'abimer un peu.

TheSavageur a écrit:

Non pas de sonde.
Mais c'est vrai que pour la patate on va pas être dessus. J'ai commencé le rodage dynamique, petit coup d'accél' en ligne droite. Bah je sent bien que le nez a envie de prendre son envole Même avec le châssis XL

Vérifie ton entre dent Ta couronne a l'air de s'abimer un peu.

Oui on ne sera pas déçu une fois réglé !

Pour l'entre dent il est Tip top mais je roule dans le sable ... Et c'est lui qui marque la couronne comme ça, mais elles tiennent quand même bon !

Tequil