Bonsoir la troupe !

Comme certain le savait déjà j'ai fini par craquer (la carte bancaire de mon père)
Enfin pas besoins de texte :

Mmmh, c'est gros ça


Ah, c'est bon signe !


Mais qu'est ce que c'est


Vous n'avez pas devinez ?


Aller, suis' sympa :







Avec sont beau chassie et le Xerun 150A + moteur 2000kv 4274


Que voici :


Ah oui ! Quand même faut les outils en conséquence


Et quelques tof' pour le plaisirs








ET voilou la bête Trop impatient de la faire voler ! heu rouler bien sûr
Les lipo voyage et la radio arrive demain ce serra une Spektrum dx3c que j'utiliserai pour le Sav et le D8. Ma FS-GT3B a définitivement rendu l’âme
comme option j'ai tous les 6 cardans CVD + les fusée et porte fusée alu. Et je compte prendre d'autre pneus, protéger mon contrôleur au plasti-dip, acheter d'autre Lipo, et.... et.... installer les phare bien évidement
Elle va me couter cher la sagouine

Apluche pour la suite !

Salut,
l'ayant vu en vrai, je confirme, c'est un monstre
Petit salaupio, tu m'a donné l'envie de me convertir, mais je ne basculerai pas vers le côté obscure... enfin du moins, pour l'instant

Salut Binel
Je te félicite pour l'achat de cette bête
tu vas t'amuser avec ce missile "sol-sol"
@+
Guy le

Salut ,

Bel achat moi aussi j'ai fait fumer la carte bleue

salut,
jolie
donne nous ton retour sur le combo

Salut Binel
Tu as le même combo que moi et je met le savage sur le toit sans probleme Je te conseil de limiter le "punch control" car tu pourras à peine te servir de ton missile

Et Binel, il est magnifique, mais y a un hic, je vois pas le moteur et le réservoir

Bon, je me languis de le voir en vrai, mais va falloir que tu trouve un endroit parfait pour le faire rouler

salut

super le d8 tu l'as acheté ou

Hello,
Pardon la question bête mais tu l'as acheté où en brushless ? C'est du sur mesure chez un détaillant ? Merki

Bonsoir!
J'écris ce message avec la bouche grande ouverte degoulinant de bave
Nan sans rire elle est magnifique, quelle gueule! (pour de l'éléctrique )
Pfiou j'ai hâte de le voir en vidéo ou photos/action!

Si un jour j'ai un TT ça sera le même ( en thermique )
Et bien , bravo et a bientot!

Ps: Lutte Raphaps3 ne te fais pas charmer
Matt'

Les gars

Oula ! ont verra ce que sa donnera Aurel, je comte rouler en 5s en plus
C'est pas un hic ça Gos' Le vendeur ma donner avec de quoi le repasser en thermique si je veut ou pas

Pour Akrapovic73 et LCM94 : je l'ai achetai d’occase a un type super sympa qui m'a fait un super prix
maintenant il est passer au "Rally game"

Et pour Mag' si il passe par là mon kit est le Ansmann Racing

edit : Merci Matthetalri Mais l'électrique vaincra Non j'espère pas quand même c'est trop facile l'électrique, ya pas assez d'emmerde, c'est pas du modélisme

Apluche !

Salut!
Ah bin le voilà enfin!
Pour le 6S, gaffe aux temps, en fonction du rapport de transmission, mais le diff central te permettra de le garder sur les 4roues sans problème ne t'inquiètes pas!
Pour le kit de conversion, je ne le connais pas, moi j'utilise celui la: http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmd8kit
Beaucoup de thermiques peuvent être convertis de cette manière.
Mag'

PS: moi aussi, j'ai encore fais le con avec la CB!


PS2: 2 fois en plus...

Salut Binel,

Superbe cette voiture
Hâte de voir les movies et options à venir

Il a exactement a même coupe que mon T2m Blitz Quoique le châssis est un peu plus rabaissé, mais c'est tout

Et sinon, je vois ça surtout que la photo 13, fait attention dans els virages, les pneus en centrifuge risquent d'abîmer ta carro, c'est pas loi du tout...

MAIS BON JE PRÉFÈRE TOUJOURS LE THERMIQUE

Salut et

L’ancien proprio roulais en 4s ou 6s avec pignon 16D et couronne d'origine. On verra pour la chauffe en 5s Au faite, si sa chauffe trop il faut installer un pignon plus petit ou plus gros ?

Citation :

Et sinon, je vois ça surtout que la photo 13, fait attention dans les virages, les pneus en centrifuge risquent d'abîmer ta carro, c'est pas loin du tout...

Pas de souci de ce cotés Juju, j'ai revérifier et il y a pas mal de marge c'est les photos qui donnent cette impression

Petit colis reçu ce matin :



La DX3C


Mmm, ça commence a s'accumuler par ici...


Super radio des réglage bien sympa et super facile, même pas besoins de la notice

J'ai achetait les nouveau pneus pour rouler en "rally" (goudron+TT "soft" ) je fais les photos dé qu'ils sont montés.

Apluche!

Salut,

Belle radio,

Salut Binel,

Sympa la radio

binel a écrit:

Salut et

L’ancien proprio roulais en 4s ou 6s avec pignon 16D et couronne d'origine. On verra pour la chauffe en 5s Au faite, si sa chauffe trop il faut installer un pignon plus petit ou plus gros ?

... je suis pas un expert des électrons, mais j'aurai tendance à dire plus petit, car ça force mois Comme c'est plus démultiplié, c'est pareil que sur le vélo, quand tu mets une petite vitesse tu te fatigue pas du tout, et tes jambes te font pas mal... bah là c'est exactement ça sauf que le moteur n'a pas mal lui mais il chauffe

Apluche (bis)

salut,

Tu va te blesser avec ça, donne le moi

je rigole, tu as failli me faire basculer du côté obscure de la force, bien tenter mais je suis un fidèle résistant thermicien !

Plus ta couronne est petite, plus ton moteur tourne vite, plus elle est grande, ton moteur tourne moins vite, il chauffe moins, mais plus grande est ta vitesse, mais avec moins de couple en reprise

Super ta radio, tu ne seras plus embêtée avec

binel a écrit:

Salut et

L’ancien proprio roulais en 4s ou 6s avec pignon 16D et couronne d'origine. On verra pour la chauffe en 5s Au faite, si sa chauffe trop il faut installer un pignon plus petit ou plus gros ?

Salut!
Si ça chauffe, tu prends un pignon plus petit!
Ou une couronne de diff central plus grande.
Mag'

Ok,

Je connaissait tous ce qui est de la théories sur les rapport de transmission au niveau de la recherche de couple ou de vitesse de pointe mais pour la chauffe je savait pas trop Si ont met un pignon plus gros (ou couronne plus petite) le moteur forcera plus donc chauffe mais si ont en met un plus petit le moteur mouline et peut chauffer aussi ? donc si c'est le cas comment savoir si il mouline ou si il force ? le bruit ?

Au faite ça ne doit pas dépasser quel temp° ce bazars ? j'ai pas de thermomètre mais je a la main ont peut savoir il me semble...

Merci a vous

Citation :

Super ta radio, tu ne seras plus embêtée avec

Oui j'espère en plus ma FS-GT3B est plus que vendable pour pièce, la voie 2 est complétement morte


Apluche!

Yop!
La temperature du moteur te donnera une bonne idée pour savoir si le régime moteur/transmission est adapté, pour la température, évite d'aller au delà de 80°, idem pour l'esc.
Les sondes de températures laser ne coute plus rien, il va t'en falloir un!
Mag'

Salut Binel,

Super tout ça
La radio est superbe
j'ai hate de voir à la prochaine sortie

Bonjour a tous et Bonjour Mr binel,

Je pense que tu m'auras reconnu Je me permet d'intervenir car je connais bien ce TT

magmainger a écrit:

Yop!
La temperature du moteur te donnera une bonne idée pour savoir si le régime moteur/transmission est adapté, pour la température, évite d'aller au delà de 80°, idem pour l'esc.
Les sondes de températures laser ne coute plus rien, il va t'en falloir un!
Mag'

+1 mais pas seulement le réglage de l'ESC intervient beaucoup dans ce phénomène de chauffe du moteur. En électrique, quoi qu'il arrive le moteur essaieras toujours d’atteindre sa vitesse maximale (en fonction du voltage) c'est la résistance que l'on va lui opposer à atteindre cette vitesse qui va le faire chauffer. Le rapport de transmission intervient pour 75 % dans cette résistance, mais la nature du terrain (terre sèche, terre humide, bitume, gravier) joue également beaucoup. Le réglage de l'ESC et notamment du "Timming" joue aussi (capacité du moteur a prendre ses tours correctement) donc attention a ce réglage !

On a tendance a croire que l’électrique n'a pas de réglage (en opposition au thermique) que l'on branche les batteries et hop c'est partie ! C'est faux, comme pour le thermique si l'on veut tirer le meilleur partie de son moteur, il faut prêter attention aux réglages

Sinon tu en est où ? il roule ? as tu tous les éléments (radio, ok très bon choix, et les batteries ?)

@++, Hervé

Yop!
Oui pour l'esc, mais les timmings doivent être au plus bas, Binel vient d'acheter son buggy.
D'ailleurs Binel, un conseil au cas ou, fais un reset de ton contrôleur(réglages d'usines) au moins tu éviteras des problèmes difficile a détecter.
Mag'

magmainger a écrit:

Yop!
Oui pour l'esc, mais les timmings doivent être au plus bas, Binel vient d'acheter son buggy.
D'ailleurs Binel, un conseil au cas ou, fais un reset de ton contrôleur(réglages d'usines) au moins tu éviteras des problèmes difficile a détecter.
Mag'

Je suis bien placé pour le savoir Regarde ma signature

Donc +1, reset du contrôleur, reglage du neutre et batterie sur 5S (dans ton cas) et surtout pas de détection automatique !

@++, Hervé