Bien le bonjour amis fou de savage!

Ces derniers temps je m’intéresse aux pneus et jantes de nos machines.

Et pour cela je me dois de savoir différencier les caractéristiques , les diamètre etc... .
Et puis souvent ressort ces "serie 40" , et je n'arrive pas à savoir quelle est la différence par rapport aux pneus/jantes d'origine (Savage x 4.6 V2011).

Cela change le comportement du chassis , ou usure n'est pas la même?

Bref j'en appelle à votre experience savagistique!

Je n'ai pas vu ressortir cette question dans la parti "les expert" "pneus et jantes" donc je me permet de créer se poste.

!!

Bonne soirée

Matt'

Salut,

Je peux juste te donner une info,les big joe,par exemple,se sont des séries 40.De là tu peux voir la différence de largeur déjà .

Après pour moi,reste à avoir une confirmation sur ça,qui dit plus large dit plus lourd logiquement

Il y a aussi l'histoire de la force du servo de direction qui je pense ne sera pas assez costaud pour les séries 40.

Salut Hervé_01

Merci d'avoir répondu si vite,
Oui c'est clair qu'avec les "big joe" on voit la différence de largeur (perso je trouve que c'est un peu trop...)

Mais il me semble qu'ils ne sont pas tous de cette taille si? ( en serie 40 ), En faite j'en sais rien...

Pour les servos, ces vrai que du coup ça joue dessus!


Merci Hérvé!!

Matt'

Salut,
"série 40" correspond à la taille des pneu. Il existe plusieurs taille pour différente échelle...
Il y a souvent un chiffre à coter des références des pneus comme 2.2, 3.8, qui correspondent aussi à la taille.
Regarde bien les dimensions des pneus avant d'acheter

Plus gros pneus, le savage sera plus lourd, châssis sera moins joueur, moins vif.


Gaffe avec les série 40, on peut perdre en rayon de braquage si on a pas les élargisseurs de voix XL

salut
je possède les big joe ils sont super bien, ils tiennent bien la route (les chemins ect).
Par contre les sérvos d'origine ne sont pas assez puissant, comme dit hervé .

Salut,

Série 40 correspond au diamétre intérieur (des lévres) du pneu, ce qui correspond à 3.8"
Pour les jantes en séries 40 c'est le diamétre extérieur de la jante donc aussi en 3.8".

Les roues de Savages X ou flux, sont des 3.2".

Salute les gars!

A d'accord, je pensais pas que ça allais influer sur le rayon de braquage, mais ça me semble logique..
Merci Raphaps3 et oui c'est aussi pour ne pas me tromper dans le choix pneus/jantes que j'ai posté ce message, merci!

Les big joe ou autres modèles " serie 40" , en plus de devoir acheter des élargisseurs de voix xl ( comme le dit Raphaps3), n'influent-ils pas l'usure de la transmission?,
Quant aux servox, cela ne me pose pas de soucis , je n'ai plus ceux d'origines mais un de 20 Kg; Merci beaucoup pour ton retour Florian du 45.

Ok donc tout/es les pneus/jantes "serie 40" sont de la même largeur que des Big joe qui ,il me semblais, étaient bien plus large que des "Proline Trencher ou Bow tie" Par exemple ( ces 2 modèle me bottent bien)?
Merci Savage_du_02!

Thanks!

Matt'

Salut,
si tu as la transmission renforcée avec les diff' en 29/9 tu devrai pas avoir de souci de transmission.

Je vois que tu as le savage X édition 2011 donc pas de souci tu dois rien remplacer à part les élargisseurs de voies xl si tu veux être sur de pouvoir braquer au max.

Les pro-lines trencher sont très bien (je l'ai ait et franchement je préfère les trenchers aux big joe, mais c'est qu'une question de gout perso)

Yop !

Par contre, les Big joe avec les jantes, ca fait presque 400-450g chaque : réduire le rapport de transmission est assez conseillé (par rapport aux pneus d'origine).

Reuh!

Merci de m'avoir éclairé sur cette question spécial "serie 40"!

Ouf! C'est énorme!!Clair que la transmission doit ramass'
je vais me renseigner sur le poids de celles que je veux du coups! merci Trember

Ps: je vais prendre les trencher , mais je vais voire si je peux prendre d'autres jantes que les tiennent Raphaps3 (même si elles claquent! ) ainsi que les élargisseur de voix Xl.



Et si vous avez d'autre infos sur cette serie de Pneus/jantes, je prend toutes sortes d'info/retour!

Ciao,

Matt'

Salut,

Je suis aussi passé au série 40 et perso je n'ai pas eu l'impression de perdre en braquage

Quelques photos permettent de se rendre compte








Sur la photo en dessous, les deux sont en série 40 et on voit bien la différence en hauteur et la largeur n'est pas la même non plus



Donc pour ton choix tout dépend de ce que tu veux faire avec ton savage

Superbe!
C'est la que j'avais un gros doute. Les serie(s) 40 n'ont pas toutes les mêmes dimensions!
Merci beaucoup Savage 4.6 , là tu m'aide grave !

Donc Il faut absolument que je regarde quelles jantes peuvent aller sur les trencher en faisant bien attention aux cotes du coups!

Encore un gros merci au Pro-savagiste!

matthetalri a écrit:

Et si vous avez d'autre infos sur cette serie de Pneus/jantes, je prend toutes sortes d'info/retour!

C'est toujours d'actualité!

Ps/Hs: Si vous avez des infos sur les trencher , et les jantes qui y vont, pouvez-vous me mp Please?

Je sais j'en demande beaucoup

Matt'

Yop!
Moi j'ai craqué pour des Trencher X de chez proline sur jantes Desperado comme ici: http://prolineracing.com/tires/trencher-3.8-all-terrain-tires-mounted-on-desperado-black-wheels/


C'est assez énorme comme pneus, et vraiment monster truck je trouve!
Mag'

Salut Magmainger!

Merci pour ton retour!
Et avec c'est pneus et jantes ( serie 40 toujour ) est-ce-que le rayon de braquage a diminué ou as tu dû prendre un élargissuer de voix xl?

Si oui , j'ai vu que Rcsotrop a monter des 3.8 sur le train arrière et 2.8( moins large il me semble) sur le train avant, je pense que ça doit résoudre se problème de diminution du rayon de braquage.

Je suis a deux doigts de craqué pour ces trencher , j'attends juste de voir vos avis et réaction a ce sujet.

Merci!

Matt'

matthetalri a écrit:

Salut Magmainger!

Merci pour ton retour!
Et avec c'est pneus et jantes ( serie 40 toujour ) est-ce-que le rayon de braquage a diminué ou as tu dû prendre un élargissuer de voix xl?

Si oui , j'ai vu que Rcsotrop a monter des 3.8 sur le train arrière et 2.8( moins large il me semble) sur le train avant, je pense que ça doit résoudre se problème de diminution du rayon de braquage.

Je suis a deux doigts de craqué pour ces trencher , j'attends juste de voir vos avis et réaction a ce sujet.

Merci!

Matt'

Yop,

attention a l'avant j'ai monté des 3.8 (série 40)avec un OFFSET 0 standard, (jante rentrante) pour ca que j'ai pu monter les elargisseurs de voie ils sont moins larges mais plus grands de 5mm au rayon (1 cm plus grands que les Trancher X3.8)

Les trancher X 3.8 montées sur les jantes desperado sont en OFFSET 1/2 (jantes sortantes) même sans les elargisseurs ca fait déjà une bonne largeur de voie



Les 2.8 sont pour les xs je crois



RC'

matthetalri a écrit:

Salut Magmainger!

Merci pour ton retour!
Et avec c'est pneus et jantes ( serie 40 toujour ) est-ce-que le rayon de braquage a diminué ou as tu dû prendre un élargissuer de voix xl?

Matt'

Yop!
Alors déjà attention, il y a 2 types de trencher, les Trenchers, et les Trenchers X!
Rc' à mis les 2 sur son Savage, moi je n'ai mis que des Trenchers X!
Pour le rayon de braquage, je ne sais pas, car j'ai mis d'origine des élargisseurs de voies, je n'ai jamais fait d'essais sans... Mais avec le demi offset, je pense que ça doit suffire pour pouvoir bien braquer...
Mag'

magmainger a écrit:

matthetalri a écrit:

Salut Magmainger!

Merci pour ton retour!
Et avec c'est pneus et jantes ( serie 40 toujour ) est-ce-que le rayon de braquage a diminué ou as tu dû prendre un élargissuer de voix xl?

Matt'

Yop!
Alors déjà attention, il y a 2 types de trencher, les Trenchers, et les Trenchers X!
Rc' à mis les 2 sur son Savage, moi je n'ai mis que des Trenchers X!
Pour le rayon de braquage, je ne sais pas, car j'ai mis d'origine des élargisseurs de voies, je n'ai jamais fait d'essais sans... Mais avec le demi offset, je pense que ça doit suffire pour pouvoir bien braquer...
Mag'

Yop,
avec mag'

effectivement, plus l'offset est important moins on a de problèmes de braquage

RC'

Yo!
Merci !
J'aimerais bien dire que j'ai tous compris mais ...Offset C'est quoi?
J'ai tenté de chércher la definition sur le forum pour paraître moins ... c** mais j'ai pas pu y réchapper! .

Je pense partir sur celle-ci:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBVDY&P=ML
Car je prèfère ces jantes, me reste à voir si les hexa, sont bien des 17mm, ce qui m'arrangerais bien.



Matt'

Yop!
Ce sont des Trenchers X avec des desperado 1/2 offset, ce serait très bien à mon avis!
L'offset est un déport intégrés à la jante, ici, tu vois que la fixation des hexa est plus profond que le bord de la jante, tu as un offset négatif.
Mag'

Re,

regarde ce petit lien
http://prolineracing.com/how-to-tips-wheel-offset-guide

ca te donnera une bonne idée

RC'

Re yo!

Nickel ça!!

J'ai compris!
Donc la j'ai un offset d'1/2 tandis que sur les Trencher qui sont sur ton train avant Rcsotrop, il n'y en a pas ou très peu, donc ça reduit potentiellement le rayon de braquage ( enfin pas dans ton cas puisque la jante est bien moins large...)!

Bref mieux vaut un "offset" négatif! ( pour ma part)
Allez Hop, je laisse reposer la Cb cette nuits car demain elle risque de fumée!

Franchement les gars vous gérez!
Merci beaucoup a tous ceux qui ont participé a une parti de mon apprentissage Savagistique! !!

Pro-savage

Bonne nuit, je vous donnerais des news dans La présentation du savage et posterais les photos des pneus et jantes ici aussi!

Je suis au top!!

Bonne soirée ( et bonne pacques)

Matt'!!!

Yop,

Je reviens sur ce que j'ai écrit dans la page précédente
mes jantes avant sont bien ceux la


OFFSET standard donc bien négatif de -0.57" et montées avec les elargisseurs de voie XL

RC'

Oui exact mais l'offset n'est pas assez important pour ce permettre de ne pas y installer les élargisseurs de voix.
Tous ce précise et ce cofirme pour mon choix http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBVDY&P=ML

Perfetto!!



Reuh-merci!

Matt'