Hop, après m'être présenté, je présente mon Savage. Le voici dans sa toute dernière version, fini de remonter depuis moins d'un mois, et pas encore pu tester...Toutes les pièces alu ont été désanodisées, en attente de être ré-anodiser (si je réussi à maîtriser l'opération, c'est pas gagné...)

Qu'une seule photo de l'ensemble pour l'instant=>


Descriptif des options =>

Transmission

-Differentiel Cen (noix Cen à l'arrière, noix renforcées du Xss à l'avant)
-Cardans de roues Cen à l'arrière
-Cardans Bling à l'avant
-Kit roulements étanches
-Bulk FLM
-Hexas 17mm HPI
-Double frein à disques fibre HPI
-Boîte 3 vitesses

Motorisation

-LRP Z.28r Spec3
-Pot RD Logics In-Line
-Couronne Robinson 48 dents
-Cloche ventilée Axial 16 dents
-Support moteur Nova
-Masselottes carbone Dynamite
-Volant moteur ventilé Robinson
-Filtre à air à cartcouche papier Hot Racing
-Bougie RB n°6 ou OS n°8
-Labema M27 Evo

Liaison au sol

-Chassis IRC LCG Black
-Triangle inférieur Savage X
-Kit de conversion de suspension HPI
-Tours amortisseurs FLM
-Amortisseurs LST 2
-Kit adaptation LST FLM
-Sauve-servo origine avec barre de direction FLM
-Barres support triangles inférieur FLM
-Kit Mid-Tank IRC (réservoir Mugen et boîtier radio Cen)

Electronique

-Boîtier radio Cen
-Tringlerie spéciale Mid-Tank
-Servo 15kg Hextronik à la direction
-Servos HPI sf1 aux gaz/frein
-Accus 6V 1400mAh
-Radio Spektrum Dx3S

Roues/pneus

-Wabash/ BowTie série 40
-Wabash/ Mulcher série 40

Carrosserie

-Mon bon vieux quadeur HPI Kawasaki
-Plymouth HemiCuda

Autres options

-Arceau Savage X
-Wheel Bar HPI
-Support de réservoir alu Golden Horizon
-Protection de réservoir Integy
-Pivot de tringlerie de gaz alu GPM
-Kit de vis RC Screwz

Projets

Aucun pour le moment

s'est beau, j'aime beaucoup ton savage

tres beau savage avec de tres bonne pièces

magnifique !!

Salut !

Il est vraiment splendide ce savage

Il y a que du haut niveau partout !

Par contre suite à mon retour d'expérience du combo : bulk flm alu et des tours d'amortos alu, je serais toi je ferais attention à tes filetages, et aussi bien maitriser tes sauts. J'ai fait des sauts foireux, ça n'a pas pardonné, j'ai tordu mes tours (pas des FLM) et j'ai foiré les filetages des bulk FLM à cause de ça... bon ils sont garantis à vie mais c'est pas une raison :lol:

HS ON : j'ai bien reçu tes roulements, c'est nickel HS OFF

Fab

[Ok super pour les roulements]

J'ai essayer de mettre des écrous au maximum pour sécuriser le plus possibles les filetages, je verrais ce que ça donne.
Merci pour le retour !

Quelques nouvelles de mon Sav' !

De nouvelles modif' en vue.

Tout d'abord, j'ai enfin pu monter mes Mulcher sur 4 jantes Wabash blanches
Petit photo pour comparer les BowTie et les Mulcher =>


Pas déçu des Mulcher vraiment ! Sa grip bien, c'est que du bonheur !

Ensuite, une boîte 3 vitesses de XL. Mon ancienne boite 2 avec la MA va filer sur le 6x6x6 =>


Et, un kit mid-tank IRC, avec boîtier radio Cen et réservoir Mugen (merci Fab pour les conseils !). Comme pour la boîte, l'ancien boîtier radio et le réservoir : direction 6x6x6 =>


Les photos du montage dès que j'ai reçu mon réservoir Mugen, le temps et la place pour bricoler !

Salut,

Des news c'est bien ça !
De rien pour les conseils, d'ailleurs si tu as des problèmes de montage fait moi en part car j'en ai eu aussi mais pour autre chose

Je suppose que la BV3 tu l'as eu sur ebay enchére, mais à quel prix ? car je regarde de temps en temps mais ça reste relativement prêt du prix direct...

Sinon ça donne quoi ton savage, tu as pu le tester ?

Fab

La boîte je l'ai eu sur Ebay en achat immédiat à 60$. J'ai prix quasiment toutes les pièces chez le même vendeur. Il a beaucoup de choix et pas trop cher. Faudra que je regarde le nom.

Et oui j'ai eu l'occas' de tester un peu le Sav' ce WE. Vraiment pas mal le comportement avec les Losi. Meilleur amortissement sur les sauts. Il est beaucoup plus réactif aussi à la direction aussi. Par contre, bien galérer pour régler le moteur du fait de la neige et du froid.

Mais sinon c'est du tout bon !

Salut à tous !

De retour après quelques moi où j'ai pas trop touché le Sav', pur cause de manque de temps et de place...

Quelque changements et nouveautés pour mon Savage.

Je commence d'abord par le nouveau coin bricolage. Manque encore deux ou trois détails...

L'ensemble =>


Partie haute et centrale =>



Partie centrale avec le Sav' =>


Au niveau des changements, comme vous pouvez le constater, j'ai fait une nouvelle carro. Mon fidèle quadeur Kawasaki étant trop court pour le chassis IRC, il a bien fallu faire autre chose.

C'est donc une Plymouth HemiCuda de chez HPI. Les masques ont été fait par moi-même sur Paint puis imprimés sur des feuilles de masquage de chez XXXMain. J'ai essayé (et réussi je crois) de garder les couleurs principales de mon Savage. Pas de gros défauts, assez content de moi pour une première carro de Sav' !

Quelques photos =>










Ensuite, je me suis acheté une Spektrum Dx3S. Vraiment très content de cette radio. La télémétrie est très pratique et j'adore le design !

Petite photo avec le Sav' et la Dx3S =>



J'ai également enfin monté mon kit Mid-Tank. J'ai pris la version avec le réservoir Mugen et le boîtier radion Cen. Pas encore pu vraiment tester la différence avec la configu' d'origine.
Par contre j'ai dû le modifier un peu. J'explique : lors des premiers essais, je me suis retrouvé avec la biellette qui relie le servo au sauve-servo qui touchait le petit boîtier radio inférieur du kit, qui sert aussi de support de servo de direction. Du coup, direction bloquée. J'ai donc coupé la partie boîtier pour ne garder que le support de servo, ce qui permet à la biellette de bouger librement. Pour l'instant le support à l'air d'avoir garder sa rigidité, mais si à l'avenir je remarque trop de souplesse dans ce morceau, il sera remplacé par une pièce en alu home made.
J'ai pas de photos de la pièce en question, j'en ferais une un jour ou ce sera démonté. J'espère que vous m'avez quand même compris...

Photo de la tringlerie (désolé un peu floue, j'en reprendrais une à l'occase) =>



Le réservoir et le boîtier radio =>



D'autre part, comme vous l'avez peut-être vu dans le compte-rendu de notre sortie du 14 Juillet, j'ai réussi à exploser un kit Robinson ! J'avoue ne pas du tout savoir comment j'ai fait, car l'entredent était bon...Donc je suis provisoirement repassé sur une couronne de Xss de 47 dents et un cloche renforcée Hpi de 18 dents. La cloche va surement être changée dans pas très longtemps pour une ventilée avec un peu moins de dents.

Les dernières modif's ne se voient pas. Elles se situent au niveau du train avant. J'ai remplacé les cardans avants par des Blings car je perdais beaucoup trop d'angle de braquage avec les Cen. J'ai donc repercé deux noix de diffs de Xss pour les mettre en place sur mon diff Cen, puis pose des cardans en pensant évidemment à faire un petit méplat sur la goupille au niveau de la rotule, puis un bon serrage avec du frein filet pour eviter de tout perdre. Et maintenant c'est tout niquel !

J'oubliais le tout dernier changement. Je suis passé en boîte 3, car j'ai récupéré mon ancienne 2 pour le 6x6x6. J'ai pas non plus encore eu l'occasion de tester le changement.

Sur ce, je vous souhaite à tous une fin de soirée et une bonne nuit.
Moi je vais me coucher, ce roman m'a épuisé !


Et

Salut , tu aurais d'autre photo de la tringlerie pour ton Mid Tank ?

Parce que perso , moi , j'ai pas reussis à faire quelque chose de propre :S

Waou balaise ton Sav'!!
J'adore ta carrosserie!!
C'est géniale la transfo Mid Tanks

Salut,

J'ai eu le même problème que toi pour le mid-tank, le tirant de direction qui touchait la boite.... Pour résoudre ça j'ai mi un palonnier type Hitec, plus fin que ceux d'origine, et j'ai du limer un peu ma vis pour qu'elle ne touche pas la plaque au dessus, et la c'était tout bon. Comme sur cettte photo :



Sinon ta carro est sympa, ça rend bien avec ton savage

Pour ce qui est des cardans Bling, j'avais eu la même idée (en plus j'en ai...), mais comment as-tu fait niveau hexa de 23mm ? tu as acheté les hexa IRC ? Car moi ça me fait ch**r d'acheter encore ça pour pouvoir avoir une direction plus fluide qu'avec les CEN...

Fab

Moi perso j'ai foutue le recepteur dans le boitier Cen , et j'ai virée le couvercle de la boite qu'avais prevue IRC pour sa , et sa vas nikel

Salut

Que dire à part : SUUUPPPERRRBE SAVAAAAGEEE DE MALADDDDEEEE"

La caro pète, bravo pour cette première caro

Babou

il est magnifique, je rejoins l'avis de babou, quel savage de malade

félicitations, superbe

, c'est un superbe engin que tu as là!

Salut SAVAGISTE!!!!
Ba alors là je suis amoureux de ton savage!!!! :<3:
Il est magnifique à tous points du vue, j'adhére à 100%, tu as réalisé une machine magnifique....... BRAVO......

Duff a écrit:

Salut SAVAGISTE!!!!
Ba alors là je suis amoureux de ton savage!!!! :<3:
Il est magnifique à tous points du vue, j'adhére à 100%, tu as réalisé une machine magnifique....... BRAVO......

Tu as fait du bon boulot

Super MT, et j'ai hate de le voir tourner la prochaine fois que l'on se verra

salut vraiment magnifique ton savage que de belle option bravo

ca me donne envie d'investir dans le mien mais quelle investissement

allez

Tout d'abord merci à tous pour vos commentaires !!!

SiCKN3Ss a écrit:

Salut , tu aurais d'autre photo de la tringlerie pour ton Mid Tank ?

Parce que perso , moi , j'ai pas reussis à faire quelque chose de propre :S

Je te fais ça dès que j'ai 5 minutes ! En fait, il faut un kit tringlerie Ofna à la base pour avoir un bon résultat.

fabsavage a écrit:

Salut,

J'ai eu le même problème que toi pour le mid-tank, le tirant de direction qui touchait la boite.... Pour résoudre ça j'ai mi un palonnier type Hitec, plus fin que ceux d'origine, et j'ai du limer un peu ma vis pour qu'elle ne touche pas la plaque au dessus, et la c'était tout bon. Comme sur cettte photo :



Sinon ta carro est sympa, ça rend bien avec ton savage

Pour ce qui est des cardans Bling, j'avais eu la même idée (en plus j'en ai...), mais comment as-tu fait niveau hexa de 23mm ? tu as acheté les hexa IRC ? Car moi ça me fait ch**r d'acheter encore ça pour pouvoir avoir une direction plus fluide qu'avec les CEN...

Fab

Bien aussi ta solution pour le problème du tirant. Perso, j'ai préféré virer le boîtier, vu qu'il était inutile autant libérer de l'espace au maximum.
Et j'ai gardé mes hjexas de 17mm Hpi. Et ils se montent niquel sur les Bling.

Alfayo74fr a écrit:

Super MT, et j'ai hate de le voir tourner la prochaine fois que l'on se verra

T'inquiète ! La prochaine fois il sera présent et plus en forme que jamais !

Salut

Ahhh ok tu es en hexa de 17mm c'est pour ça, j'ai rien dit :lol:

Moi dans le boitier j'y ai mi le récepteur pour mettre les masses au plus bas, mais bon pour 20gr je pense qu'au prochain remontage je le mettrais dans le boitier CEN pour que ça soit plus pratique...

En tout cas très belle bête comme ça a été dit Ca serait bien de la voir sur paname fin aout

Fab

super savage j'adore

salut excuse moi j'ai loupé ton poste
ton sav' est magnifique
ta carro de même
qu'elle dommage que tu n'ai pas pu plus rouler que sa le 14
sinn belle bête que tu as la !