Bonjour à tous,

Je vous présente ici mon Traxxas 1/16 SLASH 4x4 VXL Scott Douglas / Mike Oberg Edition.

Le vrai:


Avant de l'acheter surtout en VPC indiquez bien quelle carrosserie vous désirez, j'ai eu une mauvaise surprise (mais je me suis fait!)

L'ouverture de la boite:

Alors là chapeau!

La boite est compacte est contient tout ce dont on a besoin.
Plusieurs clefs, un pignon à changer si on place plusieurs batteries, un manuel ultra complet, expliquant le montage mais aussi l'entretien du véhicule, une batterie NiMH et un chargeur, 2 sets d'autocollants, un catalogue Traxxas et la documentation de garantie. Il manque par contre l'explosé, qu'il faut télécharger. (Vous trouverez aussi sur ce lien un petit manuel en français!)
http://www.modelco.fr/site_2006/main.php?session=MODELCO_22.06.2010.02.25.30_592300&ref=077005&go=OK&presentation=manuel

Le véhicule en lui même dispose d'une superbe finition. On sent que c'est solide. Il est de plus haut et bien plus grand que prévu: on dirait un véhicule 1/10ième. Il est même plus haut que mon Madcap Tamiya 1/10ième.

Les vidéos:

A la sortie de la boite avec les NiMH d'origine:


Quelques photos:

















Petites comparaisons avec mes autres véhicules: Un Ansmann Racing Kryptonite 1/8 et feu mon Tamiya Madcap 1/10.







J'ai demandé à Traxxas quelle couronne et quel pignon mettre pour 2S, 3S, 2x2S etc... En gros la réponse a été "faut tester, parceque nous on ne l'a pas fait". Ils disent qu'il faut viser une vitesse, tâcher de l'avoir puis ensuite voir si cette vitesse est supportée en terme de température par le moteur.

J'utilise aujourd'hui des batteries Orion carbon lipo 1750mAh 30C. Elles rentrent parfaitement dans le compartiment (trop parfaitement, j'ai du mal à les retirer). Le temps de run pour 2 batteries est de 1 heure environ (en promenade, sans doute dans les 40 minutes en "course"). C'est énorme, je ne regrette pas l'achat de ces lipos. De plus malgrès la vitesse exagérée pour la taille il n'y a aucun problème de chauffe.

Par contre j'ai des soucis avec les pneus. Ils ne supportent pas les dérapages que je leur inflige (ou les tonneaux). Ils se décollent systématiquement. A force de les recoller, les pneus ont durci et craquèlent. Au bout de 10 heures de run à peine je suis bon pour les changer.

Bonjour!

Elle y va fort cette chtite Slash! Vraiment simpa!

Dérapages à gogo!

Bonne journée!

Sympa ton slash!!!!

La MAD CAP!!!!! j'avais la même elle est en pièces détachée dans son carton maintenant trop de casse mais je n'ai jamais eu le cœur de la jeter......

Chris

J'ai vendu le madcap, en très bon état pour 40€. C'est un type de vintageRC qui doit l'avoir maintenant.



Je ferais une vidéo en 2S.

Sympas Mais tes pneus ressemblent fortement à des pneus piste, je me trompe ?

C'est les pneus de base du Slash. Ils sont nommé Short Course Truck Off-Road Racing Tires. Je pense qu'ils ont essayé de rendre le plus proche possible du modèle 1:1 d'origine.

Après bien des tortures, j'ai réussi à casser des pièces!

Cette voiture encaisse tout! Sauf les bancs en bronze à pleine vitesse.

Malheureusement en réparant, le pas de vis n'était pas fait sur un des triangles integy... J'ai forcé pour le faire et crac... Vis cassé à l'intérieur. J'ai repassé commande pour trois bidules ridicules en frais de port pas cher, car payer 50$ chez ups pour 40$ de matos, ça le fait pas! Va falloir que j'attende au moins 3 semaines pour les recevoir. J'ai commandé une autre carro au passage.

En prime j'ai pas de place dans mon appartement, j'ai la bagnole désossée à coté du PC et je peux la remonter...

Enfin bref...

Dites les amis, est ce que sur ce genre de voiture on doit mettre de l'huile dans les diffs? Parceque j'en ai pas spécialement vu là...
Et de la graisse je supose que oui? Surtout que j'ai pratiquement tout retiré avec mes doigts pour monter les options..

Salut,

un petit retour sur l'option Traxxas 7061X, les cardans en métal. C'est de la merde.

En effet un joint est nécessaire a son bon fonctionnement et il se déteriore très rapidement. Le seul moyen de le réparer est d'acheter un kit de réparation coutant 3x plus cher qu'un cardan plastique, cardans qui tiennent très bien. Conclusion: pour le slash et les version route je vous conseille de rester sur les cardans plastique.

Re-Salut!

Ce n'est pas tout... Le blocage du aux cardans Traxxas 7061X a entrainé une autre casse: le cardan central Integy T3409.

Downgrade général du véhicule...

et hop, de quoi downgrade la voiture au tout plastique et de la pièce de rechange pour dix ans.

J'ai tout de même craqué pour un kit de roulement à billes céramique hors de prix et l'option 7061X:

Salut la compagnie!

Quelques vidéos en 2S (mieux vaut tard que jamais!):





J'ai ajouter la direction tout métal de the toyz, ce qui n'a pas réglé mon problème de direction. J'ai ouvert le servo il est en parfait état. Je pense que son moteur doit être mort ou très fatigué... Je le changerai un jour...





Vous remarquerez que j'ai quelques problèmes pour contrôler la bête... elle a tendance à survirer.

Je ne vois pas trop comment régler le problème (peut être en changeant les pneus car là, niveau adhérence c'est pas la joie... )

Si jamais vous avez une solution n'hésitez pas!

Hello..

Bien les vidéos...
Tu veras que tes options sont utiles..
La bète est puissante!!
Par contre,ont dirait qu'elle réagi plus comme un 2 roues motrices que 4x4..
J'ai l'impression que l'arrière dépasse souvent le devant!
Peut etre jouer sur le diff avant,le durcir en quelque sorte..

Salut!

Citation :

Peut etre jouer sur le diff avant,le durcir en quelque sorte

Merci! Cela peut être une piste. Surtout que le diff avant est le seul que j'ai "refait" (nettoyé, huilé, graissé). Peut être devrais-je au moins refaire l'autre qu'ils soient "égaux" comme avant.

Pour moi,le faite qu'il parte du cul,c'est que le diff avant est trop libre..

Moi,en drift,je les durci avec de l'huile siliconnée 200.000..