Hello à tous,

Il y a quelques temps j'ai eu envie de faire un nouveau projet et je me suis mis à la recherche
d'un savage d'occasion.

J'ai enfin trouvé, et franchement je trouve que j'ai fais une affaire en or, je suis tombé sur quelqu'un
qui arrête le modelisme et qui m'a fait cadeau de beaucoup de pièces.

Très sympathique de sa part, ... c'était vraiment un mordu, j'ai pris le dernier de ses 3 savages.

Regardez les tofs, j'ai eu le tout pour 320€





















Maintenant démontage et gros nettoyage

Et ensuite, je commence mon projet

Waou impressionnant!!
C'est quoi qui est dans les bidon??
C'est une méga affaire que tu as fait!!Pour arrêter le modélisme il a arrêté!!il y a tout le matos du parfait savagiste :MDR:

ohhhhhhhh, bien, joli coup
tu vas le préparer a quelle sauce celui ci

PS: le k4.6 Ho à le carter couleur alu, si je dis pas de connerie

Edit: correction de l'excel

Oui je crois que tu as raison. C'est celui de l'Hellfire

Salut,

pixel c'est ton excel qui est faux :lol:

Le HO c'est le noir, et le normal c le violet

Sinon bonne affaire donwload ! il a l'air en bon état à peu prés.

Fab

Salut

Belle affaire que tu a fait la

Idem super affaire
Tu pourra poster des photos où il est tout propre

Salut

download666 a écrit:

C'est bien le HO j'ai la notice avec, et sur celui ci il y a un troisième réglage moteur, il m'a dit que c'était un réglage intermédiaire entre le pointeau de base et haute vitesse....

Ce troisième réglage n'est pas spécifique au HO. J'ai un K4.6 "purple" fourni avec le kit XSS et il a aussi ce réglage "medium speed".

C'est typiquement le type de réglage de type "contre-pointeau" que je nomme "vis-touche-pas-à-ça-p'tit-con".

Le setup usine est déjà bon. Loin de moi l'idée de t'empêcher de jouer avec cette vis et tant mieux si tu obtiens de bons résultats. Perso, je n'y touche pas car si on ne sait pas exactement ce qu'on fait et quels sont les résultats attendus, on s'énerve et le moteur ne s'en remettra pas.

Oki j'avais déjà entendu parler du réglage "touche po à ça ...." :MDR:

mon franc tombe maintenant...

Bon voilà, la bête est entièrement nettoyée et révisée, le boitier radio entièrement raccordé, tout fonctionne nickel.

plus qu'à attendre les pièces pour pouvoir le faire tourner et faire les premiers tests.

Voilà les tofs

























Plus que quelques retouches que je ferai lors du remontage et ça sera nickel.

Sinon, j'ai acheté ce support d'aileron, vous pensez qu'il y a moyen de le monter sur les tours d'origine ou je dois prendre des tours FLM ou integy avec trous supplémentaires???

Salut,

C'est normal que ta vis de richesse sur la carbu soit si à l'horizontale ???

Pour ce qui est du support aileron, j'attendrais déjà de le recevoir... et après j'aviserais, mais au vue des photos il me parait super large pour être monté sur un savage

Si tu prends des tours FLM, ça pourrait être sympa pour ton projet race, car d'un coté tu as les trous pour la fixation d'un support aileron type buggy/truggy, et tu as aussi plusieurs possibilités d'attaches pour tes amortos, histoire de bien les mettre à l'horizontale :lol:



http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM43000&cat=22

Une autre solution est d'acheter ce truc :

http://www.platinumrcproducts.com/prc%20145.html

Ca te permet d'attacher un aileron, en l'utilisant avec leurs tours de préférence :

- normales : http://www.platinumrcproducts.com/prc%20133.html

- LCG : http://www.platinumrcproducts.com/prc%20138.html
Ca te donne ça pour ses tours : http://www.savage-central.com/Evo-Forums_-_file_-_viewtopic_-_t_-_82813.html

Bon par contre je t'avoue que j'ai du mal à comprendre comment tu fixes tout ça ensemble :lol:

EDIT : j'ai trouvé aussi ça : http://www.platinumrcproducts.com/prc%20184.html

Ca te permet de faire un montage comme ça : https://2img.net/h/i305.photobucket.com/albums/nn205/REVO_46/Savage%20FLUX/DSCF1147.jpg

Poste du savage, qui est très beau ==> http://e-savage.com/forums/showthread.php?t=5330

RE EDIT : voila ce qui est sympa, faire comme ce gars, et pour l'aileron tu perces dans le carbone

==> https://s408.photobucket.com/albums/pp168/SavagexSam/Carbon%20Fiber%20Race%20Savage%20Sam/?start=0

Fab

Salut Fab,

Pour la vis de richesse, le gars m'a dit qu'il a prit le bouquin et a remis les réglages d'usine pour le moteur comme ça pas de problèmes...

En tout cas, il a démarré nickel, et pour le couper, il a donné un coup de gaz car il tournait super gras, réglages de rodage apparemment...

Il m'a fournit la notice,je la zieuterai quand meme avant de démarrer histoire de pas foirer le moteur...

Sinon un tout grand merci pour les infos concernant l'aileron..

En fait j'ai acheté celui ci car il est plus large justement et je peux si il le faut recouper les barres transversales.... l'autre me paraissait fort étroit.

Regarde les tofs de différence entre les deux, et le montage de celui que j'ai commandé..c'est trompeur non?

J'ai déjà hâte de recevoir tout cela sinon les FLM me tentent bien

Hello

Voilà j'ai déjà reçu quelques pièces, dont j'ai procédé au montage de celles-ci...

Il m'en manque encore quelques unes, je devrais recevoir ça sans le courant de la semaine prochaine...

2 tours race, 2 noix de XL avec leur cardans pour l'élargir de l'arrière, un filtre à essence avec pompe, 4 amortisseurs de Hellfire, fusées et porte-fusées Golden Horizon.



J'ai aussi monté une tringlerie Ofna, j'avais tout sauf la tringlerie donc j'ai pris des baguettes à souder de 3mm de diamètre que j'ai poncé puis passé un coup au Belgom et ça marche nickel

Tof du boitier de différentiel avant rempli à la mousse polyurétane.



Quel bazard lol



Tour et amortos montés



Tout est remonté et nettoyé, ça commence à prendre forme









et maintenant les tofs avec les chaussures
Bien claqué par terre le savage











Maintenant j'attends encore :

Join noir entre l'échappement et le coude, des ressorts plus durs, une carro, mon aileron et son support, fusées monobloc integy et mon pignon d'attaque et couronne usinés blindés de chez HPI...

curieux de terminer ça pour tester son comportement...

to be continuer

Salut,

Bien tout ça !

Tu as pris ces tours finalement, j'espère que tu pourras monter sans soucis un support aileron.

En tout cas je verrais bien un kit de Barre anti-roulis HPI pour renforcer le coté race et améliorer le comportement du savage !

Fab

Oui franchement ca change beaucoup, j'ai pas encore tester les miennes mais ca promet que du bon


Yannis

Salut,

Regarde cette fiche réglage pour TT, section barre anti-roulis :

http://pagesperso-orange.fr/bca/reglages.htm

Tout y est expliqué

Fab

Salut,

Sympa toutes ces modifications

Tu aurai pas une ou deux photos de ton savage posé au sol, histoire de ce rendre compte de la garde au sol

Diablos.

yannis25 a écrit:

Oui franchement ca change beaucoup, j'ai pas encore tester les miennes mais ca promet que du bon


Yannis

Je suis super curieux aussi de tester vivement que tout soit monté

fabsavage a écrit:

Salut,

Regarde cette fiche réglage pour TT, section barre anti-roulis :

http://pagesperso-orange.fr/bca/reglages.htm

Tout y est expliqué

Fab

je vais aller mater cela

diablos a écrit:

Salut,

Sympa toutes ces modifications

Tu aurai pas une ou deux photos de ton savage posé au sol, histoire de ce rendre compte de la garde au sol

Diablos.

ça commence à prendre forme

aussitôt demandé aussitôt posté











Il a une belle trogne claqué comme ça hein

Je pense que pour le rabaissement c'est suffisant...

Hello,

Voilà réception de pièces supplémentaires, j'ai fais le montage hier soir et terminé ce matin...

Support aileron, aileron, couronne et pignon d'attaque usinés blindés de HPI
Fusées monobloc Integy





Montage du support d'aileron, j'ai du d'abord recouper les pièces hexagonales car le support était bien trop large, repercer des trous puis retarauder... et ensuite bidouiller une pièce à la main pour pouvoir le soutenir dans la bas car je n'ai pas de tour permettant de le fixer sur ses 4 points.

J'ai pris un support de carro que j'ai recoupé à dimensions, j'ai mis deux cales et fixé le tout à la tour, et c'est vraiment solide et rigide, je suis plutôt content du résultat ça ne choque pas.











Et puis les tofs ou tout est remonté

















J'ai mis de l'huile indice 100.000 pour le différentiel pour l'avoir bien dur et espérer un maximum de glisse, comme le savage sera destiné au bitume exclusivement.

ça + l'aileron et le léger élargissement sur l'arrière, je me demande vraiment ce qu'il aura comme comportement.

J'ai aussi réglé la tringlerie, il est fin pret, plus qu'à recevoir deux roulements pour la boîte 3 vitesses, il ne me manque que ça pour pouvoir faire un premier essai.

J'attends encore la carrosserie et le joint noir entre le coude et l'échappement, ça je la ferai pendant mes congés.... viteeeeee je suis pressé de tester ça

Salut,

Alors là je dis bravo
il a vraiment de la gueule ton Savage "Race"
vivement la vidéo

Waou!!
C'est sur avec de la 100.000 vive le drift MT!!
Tu as pris les anciennes versions des fusées integy??
A oui, et pourquoi tu a dit qu'il était plus large de l'arrière?c'est du aux jantes??
je me souvient plus trop

Titi13 a écrit:

Salut,

Alors là je dis bravo
il a vraiment de la gueule ton Savage "Race"
vivement la vidéo

je suis satisfait aussi il me plait bien.

Des que je test je fais une vidéo

TheSavageur a écrit:

Waou!!
C'est sur avec de la 100.000 vive le drift MT!!
Tu as pris les anciennes versions des fusées integy??
A oui, et pourquoi tu a dit qu'il était plus large de l'arrière?c'est du aux jantes??
je me souvient plus trop

:lol!: c'est l'effet recherché, je verrai bien à l'utilisation...
J'ai pris les anciennes versions des fusées car quand j'ai fais ma recherche sur ebay, il n'y avait que des purple, pas de silver et aussi celles ci étaient 10€ moins cher... comme je ne ferai pas de bash avec je ne vois pas l'utilité de dépenser des sous en plus dans les nouveaux modèles qui sont "soit disant" plus solides...

le savage est plus large à l'arrière car j'ai monté les noix de différentiel du XL, les noix de roues du XL qui sont plus larges et donc les cardans du XL, donc deux avantages, plus costaud que les origines du Xss et aussi plus larges.

Je voulais également acheter des extensions pour l'arrière et pour l'avant mais le vendeur NOVA sur ebay me fait les frais de port à27.99$ c'est cher payé alors j'espère trouver moins cher ailleurs.

Je suis aussi à la recherche d'un châssis plus long mais je n'en trouve pas en noir... si vous avez des liens....

Hello les biauw

Petite réception de pièces ce matin malgré la neige le facteur est quand même venu :lol:

Des ressorts plus durs, mon joint noir et surtout les deux roulements manquants pour la boîte 3 vitesses



J'ai enfin pu démarrer la bête pour la première fois et entendre ce doux :MDR: bruit de Nitro....

Il faisait noir trop rapidement pour faire les réglages et mes orteils étaient gelés alors j'ai coupé

C'est court mais bon non? :lol2:

Aaaahhh !! Elles sont belles ses jantes !