Ben tu est l’exception qui confirme la règle alors ! J'ai le même carburant que toi, après comme je dis c'est qu'une théorie ce que j'avance, je n'en suis pas sur à 100 %

Moi franchement je pense pas que cela vienne du carburant, je pense comme toi que cela vien du joint de bouchon de carter, qui a la longue peut s'user.

Oui, je pense que le carburant n'est pas la cause direct, mais plutôt le joint qui le laisse passé.

salut,
Je pense aussi. Car jutilise du RB 25% et jamais eu de problèmes

Bou !

Voila je voulais aller rouler cette aprèm' après avoir remonter mon savage depuis le crache a la dernière sortie, donc je prépare tout, je le démarre (assez facilement malgré le froid) et il se met a accéléré au 3/4 des gaz avec un bruit "différents" sans que je touche a la manette des gaz et quand j'y touche il deviens super instable ce remet a fumer et cale... j'y est vider un plein en statique mais rien n'y a fais donc j'en déduis que si il arrive a accélérer autan sans même que je touche au gaz c'est bien qu'il y a une prise d'aire quelque par il y avais aussi du nitro qui c'était déposer en dessous du cratère de roto.

Qu'en pensez vous
pour moi j'ai bien peur qu'il n'y est pas 36000 solution et que je vais devoir le démonter (pour la première fois ) tout nettoyer et changer tout les joints ?
Si oui j'aurai d'autres petites questions a vous poser

Apluche et Merci

Tu n'a jamais démonter un moteur? Si non, amène le moi, je te le fais. Je pense soit a un fissure côté carburateur, soit une fissure du carter moteur. Car peut pas venir du carter de roto.
Faudrait que je le voie en vrai pour déterminer, parce que la, en plus sans photo, tu es dispo quand? je suis dispo demain aprèm si besoin.

Bonsoir, le démonter ne sert à rien, contrôle du coté du carburateur, démonte le carbu je t'aiguille pas à pas

Ok merci les gars

De toute façon il est extrêmement sale (extérieurement) et je compter le laver, il y a un risque a le démonter Gos' ?

J’essaie de commencer a démonter au moins le carburateur demain et je fais des tof'

binel a écrit:

il y a un risque a le démonter ?

Je me permet de répondre à sa place,
Pourquoi il y aurai un risque à démonter un moteur? Si tu ne l'a jamais démonter, je serai toi je le ferai, juste pour voir l'état du moteur. Je t'ai pas vu mettre de l'after run à la dèrnière sortie, je verifirai l'état d'oxidation des pièces à ta place.

Raphaps3 a écrit:

binel a écrit:

il y a un risque a le démonter ?

Je me permet de répondre à sa place,
Pourquoi il y aurai un risque à démonter un moteur? Si tu ne l'a jamais démonter, je serai toi je le ferai, juste pour voir l'état du moteur. Je t'ai pas vu mettre de l'after run à la dèrnière sortie, je verifirai l'état d'oxidation des pièces à ta place.

D'après les symptômes qui décrit plus haut, cela vient du carbu, celui de Titi avec le piston fêlé tourner mieux je dirais, mais bon, tu peux démonter le roto, la flasque et vérifier le piston roulant, le vilo et la bielle, puis tu déculasse tu sort le piston et la chemise, s'est rien à faire

Salut Binel,

Pas cool pour ton moteur Juste comme ça, t'as essayé de remettre les réglages d'usine

Sinon va voir dans "les moteurs thermiques et réso" en post-it tu as une superbe explication très détaillée par TheSavageur

Mais bon commence par le carbu

Arg, dit comme ça sa me fait peur
Demain je m'y met tranquillement, en effet sa viens surement du carbu' puisqu'il a bouger lors du crash...
Et je démonterai tout pour nettoyer les pièce.
Je les nettoie a l’essence ? puis les remonte en les imprégnant de WD40 ?
Et je suis dispo ont fais ça ensembles Rapha'

Merci !

binel a écrit:

Et je suis dispo ont fais ça ensembles Rapha'

MP

binel a écrit:

Arg, dit comme ça sa me fait peur
Demain je m'y met tranquillement, en effet sa viens surement du carbu' puisqu'il a bouger lors du crash...
Et je démonterai tout pour nettoyer les pièce.
Je les nettoie a l’essence ? puis les remonte en les imprégnant de WD40 ?
Et je suis dispo ont fais ça ensembles Rapha'

Merci !

Pour le nettoyage je suis d'accord avec toi, je dirai plus alcool ménager que essence mais WD-40 c'est parfait aussi Tu pourrais presque utiliser que du WD-40 aussi, c'est une excellent nettoyant. récemment j'ai déculassé mon moteur pour jeter un oeil à cause d'une bougie qui avait perdu son filament et il y avait un résidu de graisse sur le dessus du piston. J'ai mouillé le coin d'un vieux chiffon avec et j'ai frotté: c'est parti tout seul et maintenant c'est super lisse même miroir grâce à Labema

Citation :

Je t'ai pas vu mettre de l'after run à la dèrnière sortie, je verifirai l'état d'oxidation des pièces à ta place.

Moi j'en ai même pas d'after run... j'en ai jamais mis et même sur mon vieux buggy, qui a 10 ans, lors de son hibernation, qui a duré 8 ans minimum, on n'en a pas mis (on en a jamais eu) d'after run. Il n'a jamais eu de soucis d'oxydation, les graisses du carburant suffisent

Bon j'avoue pour le moteur du buggy il aurait mieux fallu en mettre mais bon c'est impossible que ça rouille en quelques semaines

Ok, merci Juju
Moi non plus jamais achetait d'afteur-run

au pire aller, on peut remplacer l'after run par de l'huile de vaseline ou de machine à coudre

Salut !
Je sens que je vais passer pour un idiot mais... T'as vérifié s'il n'y avait pas des bulles dans ta durite d'alimentation ?

Oui j'ai bien fait attention a ça
tien ça me rappelle un truque pour pas qu'il s'emballe trop vite après le démarrage il me suffisait de continuer a l'alimenter en carburant avec la petite pompe...

Salut Binel,

A on avis le mieux serait de démonter le carburateur d'abord Rappelle-toi l'accident d'AurelTT il y a quelques mois, à Belleville: Son carbu a été un peu décroché sans qu'il s'en rende compte et il a terminé al sortie comme ça.

Tu te souviens de l'état de son moteur après ça

Alors fais le plus gaffe possible, perso si j'ai un souci côté moteur un jour alors je démonterai avant tout pour ne pas tour casser au lieu de quoi il suffirait juste de changer une petite pièce

Voila, comme convenu Rapha' est passer et ont a démonter mon moteur :

Au début il nous parait plutôt propre a l’intérieur mais l’extérieur No comment




Ont c'est rendu compte que aucune des vissent n'étais serré...














...Et après, Rapha : "Eh, je crois que je sais d'où elle venait l'entrer d'air"





Tu est sûr que l'ont a pas de lien de parenté Aurel' ?!

Pour ceux qui veulent voire ce qu'il ne faut pas faire c'est a 1.50min



Aller, le Savage y va pas tourner avant un bout de temps, j'aurai le temps de le nettoyer

Apluche !

Yop!
Tu risques d'avoir le temps de martiriser le D8 effectivement!
Mag'

Salut Binel,

la vache Il avait combien de litres

Tu penses prendre quoi comme futur moteur

Salut les gars
Alors je tiens quand même à me défendre car je n'ai jamais cassé de carter moteur et Binel n'a pas tordu son chassis Au pire, on est des cousins éloignés mais c'est tout
Bye Bye le F4.6

Citation :

Tu risques d'avoir le temps de martiriser le D8 effectivement!

Citation :

Salut les gars
Alors je tiens quand même à me défendre car je n'ai jamais cassé de carter moteur et Binel n'a pas tordu son chassis Au pire, on est des cousins éloignés mais c'est tout
Bye Bye le F4.6

Citation :

Tu penses prendre quoi comme futur moteur

Oula ! pour le moment j'ai 20€ dans mon porte monnaie et je voudrai faire plusieurs truque sur le D8, je pense que je rachèterai uniquement le carter moteur (40€ ) d'ici.... Avril peut être
va falloir être patient


Apluche et merci les gars

Salut l'ami,

Dans quel état est ta plaque moteur

Bab'