Bonjour ,
J'ai reçu mon savage hier et il a enfin démarré seulement dès que j’enlève le chauffe bougie il cale
L'ancien propriétaire l'avais réglé seulement il fait plus chaud dans l'Aude que dans Le maine et loire
Je me demande donc d'ou ça pourrait venir



Andlàt

Salut,

Fume-t-il beaucoup
ne fume-t-il pas du tout
Sais-tu le régler ou pas

Quel est le taux de nitrométhane de ton carburant
Ta bougie étant une R5, je te conseille de la changer par une OS8 Ça démarre au quart de tour par tous les temps En tous cas ça fait ça avec du carburant 25%.

Juju

Re
Alors déjà, il y a du mieux si il démarre
pour la bougie mais il devrait tourner quand même une fois chaud
Essaye de nous faire une vidéo Ton ralenti est il réglé
Répond déjà aux questions de Juju et les miennes, on y verra plus claire

Re,

-Pour ce qui est de la fumée je pense qu'il doit être normal il fume un assez au démarrage puis il fume comme les votre sur vos vidéo (enfin je pense )
-Par contre je sait absolument pas le réglé mais le vendeur l'a fait avant de me l'envoyer
-Je croit avoir un problème pour la vidéo :plus de nitro ni de diesel pour nos deux voitures 1/1
-Et le ralenti me semble stable : pas d'à coup si c'est ça dont tu parle

Andlàt

Edit : Ma bougie est une Hpi R5

La HPI R5 est similaire à une OS8 il me semble donc c'est pas mal. Ensuite, essaye d'augmenter ton ralenti en vissant la vis de ralenti.

Salut ,

J'ai acheté du 25% (il n'y avait que ça) et démmarré le sav'
Du coup faut que je refasse les réglages -->presque finis
Seulement je doit toujours rouler avec le chauffe bougie



et


Et mon pot a explosé perte de contrôle et lampadaire

Une idée ?

Andlàt

Salut,
Comme je l'ai déjà dit dans la présentation de ton Sav', j'ai l'impression qu'il y a pas mal d'aire dans tes durites

Change les car elles sont peut-être percés, ou alors tu amorces mal avant de démarrer

Ta bougie est surement HS aussi

salut,
essaie de le faire monter en regime avec le chaufe bougie et les roues en l'air,
pour chasser l'air de durites et decrasser ton moteur avant de rouler.

Si c'est pas ça, il doi avoir une usure de bielle

Tu as pas un parpaing pour soulever le Savage et faire les réglages

Accélère des grands coup pour chasser l'aire

Augmente un peu ton ralentit pour voir

Je pense pas qu'il faille aller jusqu'à une usure de bielle quand même

TheSavageur a écrit:

Tu as pas un parpaing pour soulever le Savage et faire les réglages

Accélère des grands coup pour chasser l'aire

Augmente un peu ton ralentit pour voir

Je pense pas qu'il faille aller jusqu'à une usure de bielle quand même

the sav, son bruit est trop souple, j'ai l'impression que la compression est pas assez sec

Salut, trop riche il me semble, ressert ta pointe

Si tu cherche toujours le manuel clique ici:

Manuel Savage X

Salut contrairement a Pedro Je pense que ton réglage est bien trop sec(excuse moi Pedro) .Ton savage n'a pas l'air de fumer beaucoup pour du 25 pour cent et si il a besoin du chauffe bougie c' est qu'il n'a pas assez de carburant pour crée lui même l'explosion ou que le filament de la bougie n'est pas assez chaud pour crée de nouveau l'explosion

Pour la bougie r5 je ne suis pas d’accord avec toi non plus AurelTT La r5 est peut être similaire sur les tableaux je te l’accorde mais sur la pratique c'est une autre histoire

Pour preuve aujourd’hui:moteur LRP Z 28 a tirette, neuf ...Impossible a démarrer (bougie desserrer,chauffage au sèche cheveux,pointeau ouvert a 4,5 tours ,SOUFFLETTES aux doigts je peut vous montrer une photo si vous voulez ) avec une r5 .Je monte une os 8 et la miracle le moteur démarre; a la tirette Monsieur.

Ce soir le lrp est a 75 pour cent roder et commence a donner ses watt ...

Donc pour moi (ce n'est que mon avis personnel et n'engage que moi )
Change ta bougie pour une os 8 et regarde ton réglage de pointeau principal resserre le en comptant tes tours et remet le réglage a 3,5/4 tours .

Amicalement Lolo

Salut ,

Désolé de répondre 2 semaine apres mais j'attendait des pieces
Bonne nouvelle le moteur ne cale plus
Mais j'ai deux autres problèmes :
-J'arrive pas a le régler
-Et j'ai perdu le 2 vis qui fivent le hat de la tirette et du coup (je pense que ça vient de là) la nitro se barre par là

Andlàt

Salut
As-tu eu le CD d'explication Il est donné dans le carton du savage quand il est neuf, ton vendeur te l'a-t-il filé Les réglages sont très bien expliqués dedans
Sinon va voir ici pour les réglages

http://www.pro-savage.fr/t1194-stuto-regler-son-moteur

Excellent tuto

[quote="andlat11]Et j'ai perdu le 2 vis qui fivent le hat de la tirette et du coup (je pense que ça vient de là) la nitro se barre par là [/quote]

Et je ne pense pas que la nitro passe par là.

Salut Juju,

Le moteur est réglé mais il cale quand il reste environ cm de carburant dans le moteur

Et j'ai trouvé(enfin je pense) savoir d'ou la nitro sort :le joint entre le moteur et le coude d'échappement est en miette

Andlàt

Salut,

andlat11 a écrit:

Salut Juju,

Le moteur est réglé mais il cale quand il reste environ cm de carburant dans le moteur

Quand il reste combien de cm de nitro dans le... réservoir plutôt, non

Salut,

C'est ça de faire 3 truc a la fois il cale quand il reste 1cm dans ....le reservoir

Edit: et il m'a aussi cramé les deux bougies (OS n°8 et Hpi R5)

Andlàt

Si c'est que 1 cm dans le réservoir ce n'est pas alarmant c'est peut-être parce que ton savage a ses amortos réglés de façons à ce qu'ils soient plus durs à l'arrière qu'à l'avant donc si ton savage est légèrement penché en avant c'est parce que la prise d'essence du réservoir est à l'arrière de celui-ci.

Si il a cramé 2 bougies ça veut dire qu'il est trop pauvre, qu'il ne fume pas assez donc Ouvre un peu ton pointeau principal de 1/8e de tour, et si il ne fume toujours pas plus continue, 2/8e de tour, 3/8e de tour... Jusqu'à ce qu'il fume bien mais pas trop quand même, sinon ton moteur aura de moins bonnes perf's

Juju

Yooo,
Juju, c'est toujours de 1/8 que tu tournes parce que 2/8=1/4 de tour

Si tu es trop pauvre, il vaut mieux que tu tournes carrément d'un tour, pour tourner le moins possible avec ce réglage.
Et après tu reprends ton biness

TheSavageur a écrit:

Juju, c'est toujours de 1/8 que tu tournes parce que 2/8=1/4 de tour

Je sais mais 1/8 + 1/8 = 2/8
et 1/8 + 1/8 + 1/8 = 3/8

Oui j'avais compris, mais une fois que tu as tourné, tu fais comme si c'était ton 0 donc juste 1/8

Enfin bref, je pense que no amis auront compris qu'il faut jouer du tournevis

C'est l'essentiel