Bonjour je vais bientot changer le moteur de mon 3.5 pour un lrp z30
J aimerais prendre une couronne renforcée ainsi qu'une cloche
AurellTT m'a conseillé un rapport cloche couronne de 17/49
J'aurais voulu prendre un kit robinson mais je n'en trouve pas avec ce rapport , je n'ai trouvé que du 48/16 et 52/14
Alors que faire
D'avance merci pour vos conseil

salut,

j'ai trouvé ça pour toi
http://www.wheelspinmodels.co.uk/i/8164/

a voir avec aurel, s'il lui reste encore de la place dans son chassis pour une dent de +

car, il a un raport 17/52

RCsotrop a écrit:

salut,

j'ai trouvé ça pour toi
http://www.wheelspinmodels.co.uk/i/8164/

a voir avec aurel, s'il lui reste encore de la place dans son chassis pour une dent de +

car, il a un rapport 17/52

Si j'ai bien compris ce rapport n'est pas vraiment conseillé avec le lrp z30 (moteur trop puissant) comme me l'avais dit aurell d'après ce tableau
[img][/img]

En fait, le 17/52 passe juste juste mais du coup le 18/52, je ne garantie pas A ce stade, ce n'ai pas une question de puissance mais de place dans le chassis
J'ai longtemps roulé avec un 17/47 comme rapport. Si j'ai changé c'est à cause de mon échappement

Euh...Ton echappement?

Effectivement quand on lit comme ça, on se demande ce que viens faire l'échappement ici en fait, j'ai un pot d'echappement inline rdlogic avec un coude court. Avec un rapport 17/47 , le coude rentre trop l'échappement et une prise d' air se forme a la jonction du coude et du pot. En prenant un rapport de 17/52, j'ai rajouté 5 dents a la couronne. Du coup,quand je règle l'entre dent, le moteur se trouve au bord du support moteur l'alignement du pot est bien meilleur

Ps: j'edite mon message dans un moment pour rajouter une photo

Salut,
et tu ne pouvez pas relever un peu le coude, pour gagner de l'ecartement?

Je pense que ce n'aurai pas été suffisant


On est en plein Hors sujet les gars On se ressaisit
Donc dans mon cas, le 17/52 passe mais je ne conseillerais pas à skwale se genre de rapport de par la difficulté de montage
Je n'ai jamais acheté d'ensemble robinson mais que lui conseillerez vous déjà, le rapport en 17/47 ou 17/49 est pas mal

EDIT : Tiens, j'ai trouvé un 48/16 : http://www.rcplanet.com/Robinson_Racing_Steel_Combo_48T_16T_Savage_p/rrp7048.htm

Merci aurell que ferais-je sans toi

Pas de quoi skawle le forum est là pour çà

Salut,

Aurel ta bien conseillé
Perso je tourne avec un rapport en 19/47 avec mon LRP et franchement ça envoi du steak!!!!

Bonjour, merci a vous
Mais je suppose qu'il n'y a aucune difference notable entre le 47/19 et le 48/16

Par contre j'ai lu sur le forum que c'est la première fois que tu fais du RC, attends toi a avoir des réglages a faire sur ton moteur pour qu'il tourne rond

Oui je sais , mais je viens de régler mon 3.5 et je crois que je ne m'en suis pas trop mal sortit
Je posterais d'ailleurs demain ou après demain une vidéo pour avoir un avis sur mes reglages
Petite question le lrp z30 est il plus difficile a régler que le hpi 3.5

Oui, il est bien plus difficile, mais faut juste avoir de la patience et de l'essence Car moi pour le miens j'ai passé en gros 4 litres pour le rodage et réglage. Et maintenant il est nickel! Par contre il consomme énormément!!!

skwale a écrit:

Bonjour, merci a vous
Mais je suppose qu'il n'y a aucune difference notable entre le 47/19 et le 48/16

Salut skwale
Ben... il y a quand même un écart :
47/19 = 2.47 c'est à dire que ta cloche devra faire 2.47 tours pour faire faire un tour à la couronne
48/16 = 3 donc pour ce cas, il faudra faire 3 tours de cloche pour un tour de couronne

bilan : tu auras plus de vitesse de pointe avec le premier rapport mais moins de pèche à l'accélération
Corrigez moi les gars si je me suis trompé

Autre chose, tu as combien de slipper sur ta couronne actuelle si tu en as deux, il te faudra une piece pour adapter le montage : http://www.hpiracing.com/products/en/B072/

A lire ici : http://www.pro-savage.fr/t1243-sresolu-monter-une-couronne-double-slipper-robinson-racing#19755

Non tu as bien raison pour les rapports mais perso je trouve qu'avec le LRP je burn en 47/19 alors j'ose pas imaginer avec un rapport 48/16

et moi en 52/17 heureusement, j'ai la troisième rallongé pour récupérer un peu de pointe

C'est clair, et une 5ième roue

Merci pour ta réponse gwendal

De rien ça sert a ça les forums

Et tu as lu ma question ici skwale http://www.pro-savage.fr/t5062p15-demande-conseil-couronne-et-cloche-renforcee#82452

Non aurell j'avais pas vu je vérifierai

je pense que je n'en ai qu'un c'est un 3.5 rtr mais je posterai une photo demain pour te faire voir
Bonjour aurell , voici 3 photos de ma couronne
Donc pour toi quel serait le meilleur compromis cloche couronne pour avoir de bonne reprise et une bonne vitesse de pointe , sachant que je vais prendre le lrpz30 ou le hpi5.9
Autre petite question , quand vous parlez de slipper cela veux dire que c'est la couronne plus toutes les autres pieces qui vont avec ?

Salut Skwale

Voici le slipper :


Tu as la doc de ta machine si non, je te conseil de te la procurer ça t'aidera énormément dans tes recherches
Tiens le lien : http://www.hpieurope.com/manuals/pdf/882.pdf

Alors en Robinson, il y a deux modèles :
48/16 = 3 3 tours de cloche pour un tour de couronne
52/14 = 3.71 3.71 tours de cloche pour un tour de couronne
A ta place, je resterai en 48/16.

Je ne sais pas part contre si le slipper est vendu avec justement Si quelqu'un sait, merci de nous le dire voici le lien pour les slipper : http://www.rcplanet.com/HPI_Slipper_Clutch_Pad_Nitro_Rush_p/hpi72131.htm

Tu pourrais prendre la bague bronze cité plus haut pour éviter de démonter celle de ton ancienne couronne : http://www.hpiracing.com/products/en/B072/

Ah j'allais oublier Tu as donc un montage simple slipper
Voici un montage double slipper pour comprendre :

Bonjour Skwale, Afin d'éviter les doubles postes,tu as la fonction "editer",clic ICI pour consulter le didactitiel qui te permettra de voir comment tu dois t'y prendre. Je l'ai fait pour toi cette fois-ci. Pas de step de modération. Amicalement. FREDSCHEU.