a Bonjours a tous,



Je voulais juste vous posé une impatience question suite a mon impatience.


Je me suis offert le E-Savage HP pour noël, je l'ai fait livrer chez mon beau frère (la poste livre plus vite) a peine l'a il reçu que je suis aller l'essayer sur un parking.

Je monte 2 batteries 2S en 5000 mais au bout de 5 min de run impeccable le monstre s’arrête, rien de grave le pignon du moteur qui c'est devisé mais il est encore là. Le soir je remet le pignon et c'est la que mon problème commence.

Quand je bouge le savage a la main en avant ou en arrière je sens que ca bloque légèrement et s'en suis un petit claquement. J'ai suivi plusieurs conseil trouver sur Pro Savage vérifier l’écartement entre les pignon, si le moteur n'avais pas bouger et apparemment tout est bon.


J'ai essayer le savage et il tourne mais j'ai l'impression qu'il a pas la meme patate, meme le backflip ne passe pas le savage fini sur le toit comme mon E-Firestorm (se qui est normal avec un Firestorm mamba max 5700Kv)


Au final ma question est, est ce que c'est normal qu'il est du mal a etre deplacer d'avant en arriere a la main et si c'est normal que le backflip ne passe pas en 2 fois 2S


Merci a tous de vos réponses en espérant que c'est moi qui me trompe.

c'est pas le moteur qui resiste légèrement (ce qui est normal d'ailleurs) ? essaye sans pignon pour voir si ca bloque, normallement ca doit rouler tout seul sans pignon (ou moteur)

Salut,

Alors ton moteur "bloque" à cause des aimant qui le compose et ça doit faire un bruit bizarre mais c'est normal.

Pour les blackflip's je suis presque sûr que le 2s est trop faible pour en faire.

Mais attend les avis des vrais "électroniciens" pour en savoir plus

Salut !

Ce ne serait pas plutôt un Savage Flux HP ? (le E Savage, c'est une autre machine )

Si c'est le Flux, en 4S, tu peux faire des standing backflips. Par contre, il faut serrer l'écrou du slipper au maximum. D'ailleurs, ta perte de puissance pourrait provenir de là : l'écrou doit être desserré et ton slipper patine.

Salut !
Modification du titre pour une meilleur compréhension et déplacement du sujet dans la bonne section

Salut
Si tu nous faisais une vidéo se serait mieux on se rendrait mieux compte du probleme

Merci de vos réponses et très rapides en plus.


Je viens d'essayé de tournée ma couronne a la main (sans le pignon moteur) comme tu me le conseil et il tourne bien facilement, c'est des que je remet le pignon moteur ça reviens (surement normale comme me dis Hervé sur ça réponse)

C'est peu être moi qui me pose des questions pour rien, parce que HPI ma déjà prouvé ce que ça valais avec le Firestorm


Pour répondre a Tramber, oui c'est bien un Savage HP (il me semble que le E correspondre a ÉLECTRIQUE)


Et pour répondre a Aurel TT des que je récupère ma keychaine je posterais une petite vidéo


et désole de m’être tromper de section pour ma question et merci d'avoir corrige mon erreur

Merci

Salut,

c'est lui le E-savage, le 1er Savage électrique RTR, un 1/10
Avec 2 moteurs Brushed pas Brushless comme les Flux