Salut la troupe !!!!!!!!!!

Petite sortie aujourd'hui, mon moteur est capricieux impossible a régler, il a bus environ 30 litres, la bougie et neuve, le moteur est il a l'agonie ??? merci de votre aide .


EDITER FREDSCHEU:Salut!J'ai édité ton titre pour une meilleur compréhension.
N'oublie pas que dans des phrases,il y a des virgules et des points!

Salut sullivan
Quels sont les symptômes exact accélération sans raison calage intempestif

Salut,
Quand je pense que j'en suis qu'à 5 litres...

AurelTT a écrit:

Quels sont les symptômes exact accélération sans raison

C'est un symptôme Ma dernière sortie s'est arrêtée à cause de ça
2 fois il a accéléré:
-Une fois sur le dos, manque d'essence sûrement donc pas inquiétant.
-L'autre fois couronne HS...
Mais il a bel et bien accéléré Pas seulement un ralenti plus élevé qu'il a eu, il a accéléré bien bien quand même Pas à fond heureusement

Je suis ce post interessant

Juju.

salut aurel

température instable et les réglage ne tienne plus

et merci pour ton intéressement a mon problème

J'ai eu un soucis sur un réservoir une fois. il y a un filtre dedans et celui-ci s'était désolidarisé. Jette un œil à ca au cas ou ? Vérifie également tes durites pour voir si tu n'as pas de prise d'air. Après, il faut ouvrir le moteur pour voir l'état général mais je pense qu'au bout de 30 litres, l'entretien de base doit être à faire. Après démontage, il faut vérifier si tu as du jeu dans la bielle (axe/bielle) et vérifier l'état de la chemise et du piston. Ton moteur est bien le k4.6 Ta bougie est neuve mais tu as quand même essayé avec une autre

Oui c'est bien le k4.6 que j'ai. je vais regarder du coter du réservoir les durite sont ressente et j'ai aussi tésté avec une autre bougie . J'ai aussi l'impression d'avoir moin de compression. je pens que je suis bon pour un ensemble chemise piston

Salut..

C'est les soucis que j'ai eu avec le mien avant de le jeter!!!
Le mien avait une vingtaine de litres...
Plus moyen de le regler...
T° haute,ralenti instable...

salut les gars !!!!!!


D'après vouv ca vault le coup de changer la chemise, le piston et vilbrequin ??

Sur un moteur qui a déjà 30 litres, je ne sais pas si tu n'aurais pas aussi le roulement à l'intérieur à changer
J'ai eu le même cas et j'ai changer le moteur complet. Mon deuxième moteur tourne sur un Savage "pour pièce". Regarde déjà le prix des pièces que tu dois changer et en parallèle regarde les moteurs

Salut , c est risqué vu qu' il a déjà 30 litres.
Je serais toi je repartirai sur une base neuve .

idée : Si tu peux racheter le même moteur , ça te ferais des pièces détachées .

@+

salut
si je repart sur un bloque neuf je me prends un lrp .30


tu en est content du tient aurel ?

Je suis très content du rapport qualité prix auquel j'avais effectué mon achat à l'époque
j'avais acheté un savage Xss+LRP ZR.30 à 300€ avec la boite 3 et le tout neuf donc j'ai pas trop regardé le modèle en fait. enfin il était dans ma short list à l'époque. Le moins de se moteur, je dirais sa consommation vis à vis de mon F4.6 : 15 min avec le LRP contre 20 avec le F4.6. mais la cylindré n'est pas la même donc le surplus de consommation est normal.

Salut

Oups désole je me suis enflame

Pas de souci...

Salut !

Si ça peut t'aider : J'ai eu a peu près les mêmes problèmes avec mon K4.6. J'ai récupéré le carbu pour le mettre sur un hobao .21 et le reste est devenu un souvenir.
Remplacé par un axial .32 qui coute a peu près le prix des pièces d'usure du k4.6 (chemise, piston, bielle, vilo et roulements)

A ta place, je ne ferai pas d'acharnement thérapeutique.