Salut,

Ce petit tuto pour vous montrer que l'on peut remplacer les 3 axes de boite de vitesse du Flux par des axes titanes, dans le but d'améliorer les performances (gains de poids, env -40%).
On peut trouver dans la boutique HPI du Flux les axes titanes supérieur et inférieur, mais pas l'axe du milieu, il n'existe que pour la boite 2 vitesses.
Il faut donc partir sur un axe de boite 2 vitesse et le modifier: élimination de l'épaulement, création d'une gorge et d'un trou.
Place aux photos

Axe titane supérieur (commun à tous les Savages)



Axe titane centrale (boite 2 vitesses)



Axe titane inférieur (commun à tous les Savages)



Comparaison axe d'origine Flux/ axe titane boite 2 vitesse avant modif'



Comparaison axe d'origine Flux/ axe titane modifié pour boite Flux



Niveau poids:
Axe d'origine



Axe titane modifié



Gain de poids réel: -37,5%

Montage:
version d'origine



version titane



Ce petit axe titane va rejoindre la boite de vitesse de mon "binome" Flux XL

A+

Djbobnico

Yo,

Et pour le prix c'est light aussi ?



Merci pour le partage Dj'

Babou

Salut Dj,

Je fait un petit déterrage de post
Une question s'il te plait, ton pignon fou 44 dents il est en titane aussi ?

Parce-que je vais me monter une boite pour mon Mamba, axe titane + pignon renforcé et j'arrive pas à trouver le pignon de 44 dents renforcé ou titane s'il existe

++Toro

Salut,

seul l'axe est en titane, et il a rendu l'âme après env 1 an de bons et loyaux services cassé
La puissance du Flux a encore eu raison
Je conseille de garder l'axe d'origine, aucune casse connue à ce jour

Yep

Ok ok mauvais retour d'expérience dans la longévité !!!
Dommage c'était une belle petite modif
Je vais donc suivre tes conseils et garder l'axe d'origine.
Merci

++Toro

Salut,

oui apparement c'est l'usinage et le perçage du trou qui à fragilisé l'axe
Je n'ai pas la photo de l'axe cassé.