Bonjour à tous

Afin d'avoir des amortisseurs parfait (amortisseur avant de baja sur mon flux) j'ai demandé à une boite spécialisé de me réaliser des ressorts sur mesure.
J'aimerai savoir si d'autre sur le forum l'on déjà fait et quel retour il en ont.

Merci

Les amortisseur de baja sont trop dur pour le savage. Je ne pense pas que cela soit qu'un problème de ressort.

Salut .

Amortisseurs trop durs

S'ils sont trop durs , faut juste changer l'hydraulique ( normalement ) .
A part les ressorts , je ne vois pas en quoi un amortisseur peut etre trop dur !!!!!!!!!!!

Bonsoir,2 choses interviennent sur la duretée,ou la molaisse d'un amortisseur!!

1: la dureté du ressort.
2: la viscositée de l'huile dans les amortisseurs.

Plus l'indice d'huile est haut,plus l'amortisseur sera dur!

Et les pistons aussi ! plus il y a de trous plus l'huile passe vite et moin l'amorto est dur ! Tu peut agrandir ou percé des trous en plus !

Exact donc on ne peut pas dire que ceux du baja sont trop durs !!!
Ils fonctionnent bien comme les autres ??

Au pire , y mettre de la flotte ( façon de parler) et des ressorts super moux et ils seront souples ....

En fait, d'origine ceux du baja sont prévu pour des monstres de plus de 10 Kg et les savages dépassent a peine 6kg du coup, ils ne sont pas adapté Des ressorts plus mous et de l'huile plus fluide feront l'affaire

J'aime ton raisonnement NICO38 et j'ai le même, et vu que j'aime pas le look des LST et que je trouve les amoto de baja "du tonnerre", j'ai envie de tenter le coup pour vraiment les adapter.
J'ai quand même quelques connaissances en mécanique et ce qui fait qu'un amortisseur est trop dur en general c est le ressort, l huile ne faisant que limiter la vitesse de compression détente, donc je me dit qu'avec des ressort plus souple on doit pas etre loin du compte

ps:exact aureltt on a posté en même temps

Tout a fait .

Et a savoir que la compression ( ou la callage ) du ressort en fonction de sa dureté va aussi determiner la hauteur de caisse
C' est la base en 1/5 pour regler le drop

Re .

Je ne pense pas que te faire faire des ressorts soit la bonne solution .

Si les amortisseurs de baja ont les memes dimentions que les autres 1/5 , il est + judicieux de t'acheter un set de ressorts de plusieurs duretés .

J'ai eu un HARM BX2 ( 1/5 TT de chez HARM tout alu ) et franchement , j'avais réussi a faire des réglages avec l'accord ressort/Hydrau assez impressionnant . Mais pour ça , il m'a fallu passer par des séries de test assez longues en changeant un coup l'un , un coup l'autre

Tu n'y arrivera pas ( je pense ) juste avec un jeu de ressorts !!!!! Ou alors gros coup de bol


Ex : en hiver , tu descend en grade d'huile pour compenser la temperature , ça jouera avec tes ressorts .
Quand je roulai en TT 1/8 , en plein été , certains changeaient l'huile en cours de journée car elle chauffait trop et n'avais plus la meme voiture .
Il fallait donc qu'ils changent de ressorts aussi

Penses aussi que suivant le terrain ou tu vas rouler , ça peut changer du tout au tout .
J' ai vu l'an dernier un CF 1/5 TT ou ils ont défoncé le circuit en 2 manches qualifs et du coup , ils changeaient tous leurs set up en catastrophe pour arriver a tenir la route

Certes , tu fais ça quand tu cherches les chronos mais c'est un conseil que je te donne d'avoir plusieurs jeux de ressorts de diffèrentes duretés si tu recherches comme tu le dis " la perféction"

Et peut etre que c' est moins onéreux que de faire fabriquer à l'unité

oui c est vrai que c est cher 22euros le ressort, en même temp j ai pas trop le choix les ressort d origine du baja (noir) sont vraiment trop dur, y as les jaunes un peu plus souple mais c est pas encore ça pour du terrain vraiment cassant donc pour avoir un peu plus souple obliger de les faire fabriquer a moins que vous connaissiez un endroit ou acheter des ressorts encore plus souple.

Tu sais , dans les mag de 1/5 , tu trouveras ton bonheur je pense .
Il éxiste meme des accords de 2 ressorts par amortisseur ( le principe du ressort progressif en un peu + pointu ) 1 normal + un très court pour la fin de course

Vas voir sur le site de hobby center et tapes " ressort " dans la recherche .
Appèles le pour savoir ce que tu peut monter sur tes HPI baja .
A savoir , c'est 72 euros le jeu de 12 ressorts differents

Et que ce soit du Harm , FG , MCD , ou Elcon , c'est tout pareil , après c'est le diamètre du corps de l'amortisseur qui va faire que ça passe ou pas

ok merci je vais voir ca de suite

Attention , car il y a aussi les amortisseurs GT !!!!!!!!!!!!
Regardes bien les diamètres de fil