Salut,

Tu sais qu'en règle générale les envois en enveloppe venant des US mettent 3-4 jours à venir chez toi

c'est bizarre, à chaque fois que j'ai commandé aux states, ça mettait plus d'une semaine à arriver... à partir de leur envoi Ma tige de roto XL, mon cardan central XL, mes pièces de liquidrc, towerhobbies et tout ce que j'ai acheté aux states ont mis plus d'une semaine.

Bon j'ai rien trouvé sur ebay, sur mezigstore, sur rc diffusion, vais voir un peu si je trouve d'autres sites.

C'est un clips standard. Tu devrais essayer chez les magasins de bricolage
Emmène ton modèle

Re,

J'en ai trouvé sur RCbolide

http://www.rcbolide.com/cgi-bin/ss000003.pl?SS=HPI+Z240&ACTION.x=0&ACTION.y=0&PR=-1&TB=A&SHOP=

Seul site français où j'en ai trouvé.
J'ai déjà commandé pour mon buggy là-bas, c'est vraiment cher

j'en ai eu pour 8€ de ports pour un réservoir et une couronne

EDIT: merci Aurel, J'irai voir dans un magasin de bricolage dès que possible

salut juju,

regarde la http://www.wheelspinmodels.co.uk/i/1205/

Ah génial merci RC Expédié en 4 jours selon toi sur skype, c'est parfait

En fait je vais commander là je pense

Salut,

attention les délais en décembre sont souvent x2 voir x3

Haha, on verra bien

Je vous tiens au jus les amis

Merci de la rapidité de votre aide, grâce à vous je vais pouvoir profiter de mon savage pentant toutes les vacances

Ça, j'en suis sûr, car toutes les pièces suceptibles de casser (couronne, cardans centraux, et même BV, n'est-ce pas Dj', tu te souviens le 19 Mars tu m'avais donné des pignons de BV2... je les ai toujours... ) je les ai en stock

Bonne soirée vais manger

juju-du-27 a écrit:

et même BV, n'est-ce pas Dj', tu te souviens le 19 Mars

et ton pignon de BV 18/23 il est en bon état, les HD sont très bien

Salut,

Quelques news fraiches de mon savage:

colis reçut: clips + couronne 47' de rab' :




Les andouilles ils ont pas mis de slipper Ca tombe bien, je sais comment faire pour récupérer le slipper d'une ancienne couronne usée j'avais déjà fait ça une fois, ça avait marché NI-CKEL comme si le slipper avait été neuf, et ce jusque la fin de vie de la couronne

Hop je remonte la BV. Et je m'aperçois que en modifiant la fixation des freins, j'ai un peu trop gratté CV'est sûrement pour ça que ma plaquette est de travers, et que mes freins sont ON/OFF et qu'ils fonctionnent qeulement une fois sur 2




Donc je trouve des bonnes rondelles, et zou:



Et hop nickel Les plaquettes sont bien perpendiculaires à l'axe de la noix de cardan



Je m'aperçois également que ma couronne a pris un petit coup Ma cloche usée aura raison d'elle si je ne fais rien Cette couronne est cependant en très bon état et très largement utilisable et pour longtemps encore, mais avec une cloche pareille je sais pas Donc j'ai décidé d'attendre de recevoir le colis commandé le 11 décembre sur liquidrc. Le 11 décembre, ça fait donc 11 jours car on est le 22... 11 jours avec 2 week-end sois 4 jours... 7 jours. il a dû partir le lendemain de la commande. donc 6 jours. Ça fait 6 jours que c'est partit je devrais bientôt le recevoir Bon et puis y a toujours mon super buggy pour me faire patienter




Hé puis donc l'œuvre du jour: Ma BV2 remontée avec les réglages d'usine remis




Voilà, Merci de m'avoir lu, et Joyeuses fêtes à toutes et à tous

Bon...Juju C'est quand que tu te décide a prendre une vrai couronne genre Robinson Racing
Je sais que tu va me raconter tes histoire de fusible et tout mais bon... ya un moment où tu peut changer et puis t'es plus embêté

Aller je sort, je vais me faire taper les doigts

Apluche!

Salut,

Tu peux me montrer les vis que tu as mis dans ta boite pour tenir tes freins

Binel n'a pas tort

Salut,

Tu sais quand on sait bienr égler un entre-dent y a pas de soucis Tu vois ma couronne 52 que j'avais mise en même temps que ma cloche 15, je ne l'ai jamais cassée Et il me semble que je l'ai mise pendant les grandes vacances, ou en Juin je sais plus, enfin dans ces eaux-là Et puis d'abord si ma couronne a prit un coup c'est la faute à ma cloche Bouh

(je rigole)

---

Hervé pour les vis, y en a une c'est bien une vis, l'autre c'est une tige filetée

Déjà pour la vis, j'ai démonté ma boite, et percé un petit trou pour elle. Comme elle a une tête en "V" j'ai fraisé un peu avec un gros forêt et comme ça les pignons tournent librement ( c'est important que les pignons tournent bien )



Puis je l'ai collée à la maxi glue pour ne pas qu'elle "tourne" en même temps que mes écrous quand je les vissais. Elle tient du tonnerre maintenant, et ça tient bien mieux que d'origine

Pour la tige filetée alors voilà, j'ai percé comme dit dans le tuto de sullivan, que j'ai suivi pour réaliser cette fixation http://www.pro-savage.fr/t4347-refection-de-la-fixation-des-freins-sur-la-boite*

Donc voilà, du côté où il est censé y avoir la tête de vis j'ai mis un écrou avec une bonne dose de frein filet rouge




Et hop le tour est joué, elle ressort de l'autre côté de la même manière que l'autre vis.
Note bien: l'écrou j'ai dû le limer sur le côté pour qu'il passe sans encombre avec la vis à côté (il la touche)
Voilà, c'est fini:





J'ai entièrement suivi_ le tuto de sullivan, c'est juste que ma vis a une tête en "V" et que j'ai mis une tige filetée à la place de la grande vis

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Et en exclusivité pour Noël (une meilleure pour le nouvel an, enfin j'espère, car j'attends la neige pour ça ), une petite compilation de jumps avec mon Savage bien-aimé



Ça montre leur évolution

Salut,

sympa ta vidéo, et çà fini par la maitrise du backflip

Merci Dj'

EDIT: J'ai du courrier

Oh yeah ma commande de liquidrc je pensais l'avoir la semaine prochaine mais non... Goooooooooood

Donc dans ce colis il y a des masselottes mugen carbon (je vais récupérer mes ressorts de masselottes HPI alu quand ces masselottes alu seront usées), une couronne 47 de rab', une couronne 49 (pour le trial car pour le coup 15/52 c'est trop court donc 15/49 ça a l'air bien) et une cloche 17 dents d'origine



Voilà Donc j'ai pas mal de couronnes en rab' (total de mon stock: deux 47 dents, deux 52 dents et une 49 dents) et 2 cloches en état sans compter la couronne qui est montée en ce moment-même

A suivre... ...Très prochainement...

Salut Juju,

Je viens de commander les masselotte d'origine mais je veut bien un petit retours sur les carbones
Surtout au niveau de l’accélération puisque qu'elles n'ont pas le même poids, elles ne vont pas "centrifuger" a la même vitesse moteur que pour les téflon d'origine.
Mais bon... Moi je les trouve très bien celle d'origine elles ne s'usent pas trop vite

Le nombre de couronne que tu accumule

Apluche!

Salut,

Délire le coup du trampoline ,

salut,

pour la compil Tu gères

Saluté,

OK Binel J'ai acheté les mugen carbon car il en a peu mais les retours que j'ai trouvé dessus sont excellents, et las carbones s'usent encore moins vite que les palstique tout en pouvant aller dans le sable, ce qui n'est pas vraiment le cas des masselottes alu, qui s'abîme vitesse grand "V" dans le sable...

Donc en gros c'est celles qui s'usent le moins vite pour aller partout de chez partout comme des plastoc

Et merci à vous pour vos compliments sur la vidéo

Hervé pour le trampoline je l'avais déjà fait dans la vidéo avec ma nouvelle carrosserie, vidéo au rythme de la musique d'ailleurs, je ne vous raconter pas la galère au montage pour cette vidéo avec la carro orange

Bon sinon voici, des news j'ai eu l'occasion de bricoleche un peu aujourd'hui:

Alors voilà, je démonte ma cloche en premier lieu et là quand je vois mes masselottes...



Elles se sont à moitié décolorées Et pas trop usées, ça va, sauf que ça a l'air dément sur la photo mais franchement ça va... J'ai gratté les bords qui dépassent avec un tournevis plat pour ne pas abîmer trop la cloche.
Donc voilà je monte ma nouvelle cloche:



Juste pour comparer, voici l'ancienne:



On dirait que les dents dsont tordues, mais non... Elles sont usées

... A suivre, demain normalement j'ai du temps pour bricoleche... ...

Re,

Mais tu n'as toujours pas ton chassis pour changer ton titre

Salut Hervé,

Non toujours pas, mais tu ne pourras pas savoir pourquoi, comme personne d'ailleurs

salut Juju,

Pourquoi ne pas avoir pris une cloche ventilée

... Les cloches comme la mienne étaient moins chères ...



je sais pas, j'ai pris ça comme ça. je me suis pas embêté j'ai rentré la ref' de ma notice et j'ai trouvé acheté basta
C'est tellement galère pour trouver les pièces sinon sur liquidrc que bon...

Saluté



Oh Mais qu'est-ce que...



...................................

Hiiiihyaahahahahahaha



Oui Ouiiiii Mon châssis XL Race Pro-Savage
Comme j'avais tout prévu, j'avais déjà acheté 2 cardans XL et une tige roto XL, et y a pluka

bon, bah... Go go go pour le démontage
Une petite comparaison des 2 châssis:



Je commence par poser dans le bon ordre les pièces à assembler



C'est là que ça commence vraiment

Bon déjà j'ai poncé toutes les arrêtes comme Babou l'a dit car c'est coupant (j'ai un pansement. ), et j'ai eu la surprise de constater que les 4 trous de fixation du boitier radio ne tombaient pas en face, j'ai donc repercé un peu plus ces 4 trous et désormais, ça passe nickel comme sur mon bon vieux X

Premier côté:





2e côté c'est parti:





Première étape avec: Re-perçage de la carrosserie.
Ca passe juste à l'avant...



... Et aussi juste à l'arrière



Sauf que, là commence les mauvaises nouvelles... Enfin bon, mauvaises c'est trop fort comme terme hein

Déjà plus de skid center. j'en bidouillerai un plus tard.
Plus d'arceau non plus:



Et plus de protège réservoir Pourquoi car le châssis XL Race Pro-Savage rabaisse le centre de gravité sans pour autant baisser la garde au sol. Donc le réservoir est rabaissé et le protège réservoir ne va plus, regardez je peux plus fixer mon réservoir du coup:





Bon, donc plus d'arceau (temporaire), plus de skid central (temporaire mais ça v attendre car c'est pas la priorité) et plus de protège réservoir. D'ailleurs, Babou, toi qui avais sur ton bon vieux mister Jeckyll thermique un châssis pro-savage ET un protège réservoir, peux-tu me donner la réf, la marque... (etc) de ce fameux protège réservoir

J'ai également remarqué que mon réservoir flottait beaucoup, mais ce n'est pas si nouveau, ça le faisait depuis quelques runs avec mon X. Donc j'ai mis des bouts de paille sur les supports. Avec ça il est difficile à faire bouger donc ça absorbera très bien. De plus j'ai retrouve dans mes tiroirs de la mousse qui colle, j'en ai mis un peu dessus:



Comme ça, réservoir protégé

Donc comme l'arceau ne va plus, remontage de la poignée d'origine sans l'arceau:



Je garde toujours toutes mes pièces d'origine en état
Voilà Donc maintenant des tof' une fois prêt







Ah oui aussi, j'ai dû Re-couper un peu la carro:



C'est tout pour aujourd'hui Et là il charge... Car demain matin, je vais runner pour la première fois avec un XL, et pas n'importe lequel

Bonne soirée à tous merci de m'avoir lu et Joyeuses fêtes

EDIT: désolé de la qualité des photos mais mon appareil était déchargé et j'ai pas eu le courage de monter ce châssis sans prendre de tof'... Mon iPod Touch le sauveur

Bonsoir Juju, tu n'as pas perdu de temps, aussitôt arrivé, aussitôt monté , je te rassure, l'arceau pour le moteur tu n'en n'auras plus besoin ainsi que la wheely bar, car ton savage ne se retournera plus, quant à la carro, tu es bon pour investir, car bien sur, celle du X ne vas plus. En tous les cas les résultats sont là, c'est magnifique