6x6x6 xl




voila en voyant sur une autre forum mt des réalisations de rico et patoch j'ai direct prit contact avec le fabriquant patoch et voila la suite en image



Coli recu en mai 2010 méme l'embalage est soigné





et voila se qu'on trouve a l'interieur !






on continu a y voir plus clair









pour la suite j'ai échangé un savage 25 avec un kit truckzilla contre un savage xl orange tout neuf manque le roto seulement


puis des petit commande on été passé la suite en vrac en image, c'est piéces vous les conaissés déja du clasic









remplacement de triangle que patoch l'avais fourni pour métre comme mon xl tout en triangle reglable et plus gros plus joli









les jantes une de mes préférés domage qu'elle soit en 14
et mes pneu dirt bonz aussi mes préférés












reservoir de cen monté a la place du savage

les supports plastique origine savage on été taillé et mis a l'arriére











le moteur un simple 5.9 du xl j'ai du racheté le roto manquant








la bv3 avec plaque moteur qui sera poli miroir double frein a disque hpi rouge






les 2 réunies manque le support moteur il arrive bientot






le chassis complet près a étre assemblé





les amortisseur nemesis que j'aime beaucoup
des cales seront fabriqué pour ragrandir la hauteur de chasis
ils seront couplées a des amortiseur alu chromé sans ressort





les élargisseurs de xl que j'avais commandé





je devais monté tout en diff renforsé de flux et les dernié xl mais au niveau de diff central après montage sa bloquais donc j'ai tout mis en renforcé de xs mais pas de flux






2 carrosseries son chez moi (2 jeep rubicon ) reste a les découpé et les coller ... si des photos de personne qui on déja fait sa m'arrangerais vue de l'interieur bien détaillé




bientot une photos de tout mes model reduit qui dorme bien au chaud


merci a patoch et rico pour les infi et biensur tout les personne des forum qui font avancé les chose en discutant et en photos

Salut,

il y a des daltoniens parmi nous et ils n'arriveront pas à lire tes post ,moi à ta place je mettrais tout en noir ,( ça fatigue moins les yeux.

salut
c'est beau quand c'est neuf

PS: sujet déplacé

piXel a écrit:

salut
c'est beau quand c'est neuf

PS: sujet déplacé

j'aime quand c'est neuf je vais méme avoir du mal a le faire rouler j'ai encors un savage xl tout neuf de mars pas le temps de lui faire le rodage

Salut,

Merci pour la couleur Notre lézard est un amour

Jolie présentation

La suite, la suite

Babou

La suite aujourdui avec surment photo de groupe de mes machine si je trouve la place

J'ai oublié de marqué chasis poli mais sale sur les photos

Salut!!!!
Ha ba bien un six roues de plus
La suite

Duff

Coucou

Il est sympa ton bestiau ^^ j'aime bien les jantes.

A++

L'équipe Sparetec-Rc
Max

salut,
très belle bete que tu a la.
c'est vrai que c'est domage pour les jante car elles sont magnifique :<3:
vite la suite.
a plus

ben dit donc, c'est magnifique tous sa bravo

marche arriére de hpi recu démontage du 666 pour le montage de celle ci
echappement + coude de sav xl recu

reste encors un support moteur pour le k5.9 a recevoir + une carro d'un autre savage


photos très bientot

miammm

voila un jolie 6x6x6 savage sur laplace ! ! !

je te souhaite beaucoup de joie et de délire avec ce 6 roues et merci pour les compliments en passant !

sinon fait attention lorsque tu seras en 6 roues directionnel c'est hyper méga réactif comme direction et les tonneaux ne seront pas loin si tu tourne trop rapidement . . . .

beau boulot hate de voir la suite et une vidéooooooooooooooo

Salut!!!

patoch a écrit:

sinon fait attention lorsque tu seras en 6 roues directionnel c'est hyper méga réactif comme direction et les tonneaux ne seront pas loin si tu tourne trop rapidement . . . .

C'est claire qu'en 6 roues directionnel, ça n'a plus du tout le même comportement, mais c'est extra une fois qu'on s'y habitue, et tu verra que c'est encore mieux qu'un Savage à 4 roues, sur piste TT.....

Duff

merci les cocos vous ne savez surment plus sur les 666 que moi

bon je revien au nouvelle avec des photos et des nouveau monstre qui von débarqué j'en dirais plus a la fin




alors j'ai recu qu'elle que piéce


coude + reso de xl

+

marche ar toutes neuf qui n'a pas pu étre monté














expliquation






j'ai monté le modul de marche arriére et avec le kit 666 sa ne va pas ! enfin pour moi car patoch et rico on déja monté des marche arriéres


alors que je veux métre la bv équipé de marche arriére dans le chassis 666 la cardant arriére semble trop grand une fois le modul monté

pourtant j'ai pris toutes les cotes au pied a coulise et apart 2mm de plus ....

donc j'ai remi l'axe origine de la bv et sa retourne corectement ! domage il me faudrais un cardant un peu plus court je vais voir pour m'en faire faire un


sinon j'ai recu mon support moteur gpm

salut mouyou76

il mesure combien ton cardent .

mais dans le kit 6x6x6 de patoch il y a le cardent .

brante a écrit:

salut mouyou76

il mesure combien ton cardent .

mais dans le kit 6x6x6 de patoch il y a le cardent .

moi aussi j'ai le cardan que patoch ma fait et il va bien avec une boite de vitesse normal mais avec le modul MA la noix de cardan qui support les 2 disques hpi son reculé de 2/3mm de plus que l'axe de bv origine donc evidement une fois totu en place le cardan n'a plus de jeu et reste blocké

tu comprend

moi jai enlevait les joint spi dans les noix de cardent .je viens de regarde et mon cardent ne bouche pas mon plus est j ai aussi les double frein hpi. sa peut venir de la noix de cardent qui a un defaut de fabrication .

Salut,

essaye avec le cardan d'origine HPI, et quand ton 6 roues aura finit son rodage réessaye avec le cardan fournis dans le kit.
Sur mon Flux XL 6 roues c'est que des cardans d'origine HPI, celui sous le moteur s'est un peu torsadé (env 5°) mais il tiens le coup.

Djbobnico

tout mes noix de cardant son origine
celle du double frein est origine avec frein double disque rouge

que je monte l'axe de la bv sans le modul tout marche sa tourne librement et je peut monté dans le chassis la bv sur la plaque moteur avec le cardan un poil libre

mais quand je monte le model marche arriére dans la bv avec la méme noix de cardan double disque origine je ne peut plus monté dans le chassis la bv sur le support moteur

la noix de cardan qui tien les 2 disques rouge hpi resort trop de la bv alors que sans le modul est quasiment plaqué sur le cartere bv


comprenez vous ?

Essaye en meulant un peu les extrémités du cardan (1mm de chaque côté çà pose pas de problème).

Djbobnico

Salut!!!

A moins de raccourcir le cardan, comme le propose Djbobnico, je ne vois pas d'autre solutions....

Sinon changer de frein, par un double disque acier, de mémoire la noix est moins longue que le double fibre...... enfin c'est ce que j'ai moi sur le miens....

Duff

oui a voir de retiré un poil de cheque coté du cardan j'y avais pensé oui je vais testé


aujourd'hui j'ai désendu tout mes voiture rc dans mon salon vue que je suis bloké chez moi pour quelle que jour du a la neige (20cm)

et j'ai détailé voiture par voiture je pense métre juste une photos du lot et après aller dans la parti du forum aproprié pour exposé tout mes machine avec a cheque fois une explication et 2/3 photos avec et sans carosserie sa fait un sacret paqué de photos

photos de mes joujoux dans le salon






voila mon support moteur gpm






d'autre photos

salut
enorme ta famille de savage
a+

tu fait pas partit de la famille de rico !!!!! 18 voiture