Slt tout le monde je vais vous présenté mon autre joujou (en attente d'une nouvelle couronne sur mon Sav)
C'est un D8 avec pas mal d'option:
le Moteur un P5 XL 3.5 de chez Novarossi et le reso in-line qui va avec je l'ai équiper d'un vario Fiorini et d'une cloche ventilé 14t de la même marque
les amortisseur sont des big bore d'origine a l'avant et des big bore a l’arrière plus long mais, je ne me rappelle plus de la marque (si qu'elle les reconnais merci de me le faire savoir) palonnier de direction, gaz/frein en alu barres de renfort en alu support différentielle avant et central en alu support carrosserie en alu renfort spécial avant en alu (le truc qui tiens les amortisseur) fusée avant en alu bref plein d'alu lulu
Les servo de gaz/frein et de direction sont des HITEC-5645-MG une petite carro Pro-line bulldog (je pense car je l'ai eut avec) + 2 autre de couleur différente d'origine Hot bodies et une toute neuve qui attent une peinture (peut etre un jour) Les pneu sont des PNEUS AKA CITY-BLOCK MEDIUM
Voila et pour finir cette présentation, j'ai fait une petite vidéo aujourd’hui, mais bon c'était plutôt une session de saut pour m'amuser un peut surtout, car j'ai du mal encore a l'a tenir surtout sur une certaine bosse bien pour un Savage mais pas très bon pour mon D8
Bon j’espère que cela vous plaira j'essayerai de mettre d'autre vidéo quand elle serai bien régler et que je conduirai un peu mieux
Babnomad
Dernière édition par babnomad le Mar 25 Déc 2012 - 16:11, édité 1 fois
A oui,il a besoin d'un réglage.. Car il ne va pas a fond la,crois moi. Novarossi est super,je roulais avec cette marque sur mon X-Ray 808.
Un petit conseil,qand tu jump et que ton buggy pique du nez,mets un coup de gaz pour rétablir l'assiete,et un coup de freins si le nez pointe vers le ciel..
oui, il sort tout juste de rodage et d'un repos forcé de 1 mois dans sa boite d'origine, donc il a besoin de bon réglage Le Rodage a été un vrai calvaire on a mis au moins 1 heure a le démarré sèche cheveux a la mains il m'avait bouffé toute la roue de mon banc de démarrage, donc voila pourquoi je n'ai pue le réglé comme il faut.
tiens comme tu a déjà eu se moteur Fred tu peut me dire quel rapport cloche couronne tu avait avec (si tu t'en souviens)
Merci pour les infos sur le pilotage, j'ai un club mais les pilote sont des fantômes on est juste moi et mon voisin.
Oups,j'avais loupé ta question... Je ne saurais plus te dire ce que j'avais... Pour deja testé ta suspention,tu mets ton buggy a +- 40 cm du sol si je me souvient bien, et tu le lache!! Le chassi ne doit pas percuter le sol! Pour tes différentiels,il faudrait deja savoir ce que tu as dedans..
ok bon alors les amortisseur je pense qu'il sont hs enfin ceux qui sont a l’arrière
Pour les différentiel aucune idée car c'est un châssis d'occasion
Quand je l'ai eut j'ai démonter le différentiel avant je les nettoyé et je les remonter avec de la graisse neuve mais je n'est pas toucher au corps du différentiel.
La comme j'ai déboité un de mes triangle j'en ai profiter pour nettoyé comme l'avant et je vais remettre de la graisse neuve aussi
Pour les amortisseur je vais mettre ceux d'origine mais le problème c'est qu'il ne fond que 92 mn contre 112 mn pour atsushi HARA
Donc faut que je trouve des big bores de 112 mn pour l'arrière
l'huile d’amortisseur plus c'est petit en indice plus le piston remonte facilement c'est cela?
En général,pour les diff's,on utilise de l'huile siliconée..
FRED'
HS on j’avais oublier de poster mon message HS off
Bien sur que l'on mets de l huile dans les différentiels, la graisse c'est pour la couronne du différentiel et le pignon enfin tous se qui bouge dans le boitier. (graisse lithium)
Voila les photos du montage, je l'ai complétement démonté et remonté avec pas mal de pièce neuve.
J'ai commencé par le train arrière, j'ai changer le différentiel arrière par un tout neuf. Je doit recevoir dans la semaine des différentiels en alu Fiorini.
Après, j'ai révisé tout l'avant, mais je n'ai cas y rien changer, juste le boitier du différentiel et les fusées, je changerai aussi le différentiel par un en alu.
Après un mois d'attente, j'ai reçu le kit de conversion brushless pour D8 (integy service de livraison extrêmement long, on va dire que c'est à cause des fête ) Montage du kit et de toute l’électronique. J'ai été obliger de couper un peu la plaque qui tien le bloc pour les lipos, car la barre de renfort ne passait pas.
Fabrication d'un support pour le variateur fait maison pour évité de percé tout le châssis.
Photo du châssis complétement monté.(je sais c'est un peut le bordel sur le bureau )
Avec ses chaussure
Et puis le final avec une carrosserie fait à la va vite pour d’entrainé au saut, une carrosserie bull dog devrai être faite un peut plus soigné.
Bon je l'ai tester avec une lipos 3S dans mon salon et elle roule, je suis vraiment pressé de la tester sur une vrai piste.
Allez merci de m'avoir lu, et je suis preneur de tout conseille et critique.
Babnomad
babnomad
La fiabilisation
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Sujet: Re: [Babnomad]Hot bodies D8 conversion Brushless Mer 9 Jan 2013 - 2:24
Salut, bon je voit que vous n'êtent pas trop fan des buggy ou du moins de celui-ci.
Donc voila une petite vidéo pour vous motivé.
J'ai tester d’abord le 3s, mais hélas c'est trop léger et comme je n'ai toujours pas d'autre accus, j'ai tester avec du 6s et la ça gaze un Max.
Bon je n'ai pas pue faire encore de saut car trop lourd en 6s je ne peut même pas fermé la carrosserie J'ai accroché les deux accus avec du scotch, car les bandes de velcro était trop petite pour les deux accus.
Mais j'ai tester un saut a la fin de la vidéo pour vous montrer la puissance du 6S
Allez bon visionnage.
Voila, cela vous à plus, il y en aura d'autre bientôt, d'abord je doit: changer mes ressort pour en prendre des plus dur essayer de monter un peut plus la garde au sol aussi. Changer aussi les pneu car la c'est la patinoire.
Vivement que je puisse mette du 4s voir 5s je gagnerai en poids, car là c'est un parpaing ce buggy
Sympa, perso j'ai un Vorza Flux en pièces détachées qui attendent dans une caisse mais faudrait que je l'assemble un jour!!
Comme tu dis, tes pneus patinent beaucoup!! Sympa le saut à la fin mais l’atterrissage a fait boom
Tchao
babnomad
La fiabilisation
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Sujet: Re: [Babnomad]Hot bodies D8 conversion Brushless Mar 15 Jan 2013 - 12:45
shromilder a écrit:
Salut,
Sympa, perso j'ai un Vorza Flux en pièces détachées qui attendent dans une caisse mais faudrait que je l'assemble un jour!!
Comme tu dis, tes pneus patinent beaucoup!! Sympa le saut à la fin mais l’atterrissage a fait boom
Tchao
Salut enfin quelqu'un qui est passé par là merci a toi Shromilder
Un Vorza flux c'est bien bien cela surtout qu'il est presque pareille que le D8.
Oui mes pneu sont en fin de vie, et surtout ils n'aiment pas trop le synthétique de la piste.
Je te rassure Après le saut il n'y a eut aucune casse c'est juste les lipos qui était trop grosse, elle se sont éjecter a l'atterrissage et vue que la carrosserie n'était pas fixer a l'arrière elle se sont fais la malle
Bientôt je reçoit mes lipos 2s que je vais brancher avec des lipos 3s, cela fera 5s de puissance en 45c
Yop! Très sympa ce modèle! Tu as installé tes 5S? 2200Kv, et 6S ne font pas bon ménage en compète... Tu pourrais presque passer en 4S pour bien faire... Mag'
Yop! Très sympa ce modèle! Tu as installé tes 5S? 2200Kv, et 6S ne font pas bon ménage en compète... Tu pourrais presque passer en 4S pour bien faire... Mag'
Salut mag',merci
Alors, je n'ai toujours pas essayer le 5s, ni même le 4s vue que là lorraine, persiste à rester en mode hiver. Je pense que je vais surement rester en 4s, car, j'ai un gros problème pour mettre les lipos sous la carrosserie, c'est juste juste juste en 4s Le 5s passe aussi, mais le 6s j'oublie. Je ferai surement un compte rendu des pieces que j'ai installer et, une vidéo sera faite quand Mr Météo sera plus clément.