salut savagiste , mon problême est que je n'arrive pas a faire levé les roue avant de mon truck .

j'ai un savage 25 avec un moteur K 4.6 couronne 47 dents et cloche 17 dents , mon réglage est pas

mauvais bonne vitesse de pointe et bonne accélaration . Mais impossible de le faire cabrer;

merci pour vos conseil.

bin t'es pas le seul!
Couronne 49, cloche de 16.. ca bouge pas.

mais c'est peut etre mieux comme ca aussi pour une meilleur tenue de route.

Oui peut être , mais j'aimerais le voire levé les roues avant , c'est toujour plus amusant non.

Salut,

Ca m'étonne pas que tu n'y arrives pas avec un rapport cloche couronne pareil !

Ce que tu as, c'est bien pour faire de la "vitesse", mais ça n'aide pas à avoir le couple maximum pour faire cabrer le savage.

Si tu veux qu'il cabre, tu lui mets un rapport du style 52/13, ça fera des wheelings sans soucis normallement ! Après faut voir si ton moteur est bien régler, et sur quelle surface tu roules
Sur le bitume ça se fait assez facilement avec un gros coup de gaz brutal, mais sur la terre meuble ou terrain glissant c'est pas évidant...

Merci je comprend mieux mon problême, mais y a t il pas une solution pour avoir de la vitesse de

pointe et une bonne accélératon pour le faire cabrer . si je change ma cloche avec une 15 et que

je garde ma couronne 47 je gagne un peut plus d'accélération tu croit pas .Car il me faut peut pour

qui se léve . quand je mais les gaz a fond et je roule sur la moindre petit bosse les roue avant se

léve mais pas tout seul.

merci du coup de pousse.

Salut !

Moi je suis du même avis que fabsavage , il faut 13/52

coucou

pour ma part je suis en 18/52 avec un LRP Z28R et il lève tout le temps sa deviens énervant.
mis a part tes réglages je ne voie pas trop d'où sa peut venir vue ton rapport cloche couronne, mais baisse ton rapport sa peut peut être lever

ca se lève en 18/52 et en 13/52.

Etrange, j'avais un 16/52 et ca bougeait pas.

apres, faut peut etre rentre plus sec le moteur, mais il s'use plus vite.

salut!!!!

avec Fabsavage et aussi d'accord sur le réglage moteur, qui est primordial!!!

Par contre, de l'expérience que j'ai des savages, il est plus facile d'en faire cabrer un avec une couronne de 52 qu'une de 47.

PAr contre Sparetec, tu devrais passer avec une couronne de 47 pour qu'il cabre moins....

Duff

merci pour vos reponses . il ne manque ca changer ma couronne et ma cloche..

salut , tu peut essayer de sérré ton sliper a fon ça vient peut-étre de la si il patine trop !
en 17/47 ça sa ce léve bien moi ! j'aime bien ce rapport de cloche & couronne !

Et le réglage des suspensions ??
Ca peut jouer aussi...

Je confirme que sa peut joué, après je ne me souvient plus si il faut assouplir ou durcir les amortos!
a+
Tim

Je pense plus a durcir les amortos a l’arrière, non?

Salut ZEZE84000

twister a écrit:

Et le réglage des suspensions ??
Ca peut jouer aussi...

C'est vrai..... plus dure

jack haze a écrit:

salut , tu peut essayer de sérré ton sliper a fon ça vient peut-étre de la si il patine trop !
en 17/47 ça sa ce léve bien moi ! j'aime bien ce rapport de cloche & couronne !

C'est vrai.... mais attention à ta boite

Duff a écrit:

salut!!!!

un de plus avec Fabsavage et aussi d'accord sur le réglage moteur, qui est primordial!!!

C'est vrai.....


Avec tous ça ZEZE84000 si t'arrive pas!!!!!

A+

salut pour mes amortisseurs j'ai mis des amortisseur de e savage alu avec ressort rigide savage ,

ce qui ma permis de rabaissé mon savage et avoir un bonne tenue de route,pour les réglage je

crois qu'il etait pas trop mauvais ( vu que maintenant je un problême moteur bruit moteur et plus

de pèche) voila il faut que je régle ce probleme qui plus important .

mais je vous tiendrais au courant de la suite . Merci

salut, je suis de l'avis de régler ses amortisseurs plus durs, pour ma part, mon savage levait déja, mais je trouvais les amortisseurs un peu souples, j'ai changé l'huile et la impressionnant, a peine j'accélérais il levait plus qu'avant!!!
a+

Merci de vos conseil .bon j'ai changé mon moteur ,mon resonnateur ,ma cloche , rabaissé mon

savage de 3cm avec des amortisseur alu de flux et maintenant il se lève pour un rien . il faut que

je me frabrique une barre anti weeling.

salut !

tu a changer pour quel moteur ?

a plus

le même moteur K4.6 hpi avec une cloche 15 dents, je l'ai acheté etat unis moteur complet avec la

plaque support resonnateur pour un total de 170€ avec fdp.