Bonjoir a tous ,

comme dit dans l'ennoncé il manque le haut d'une dent sur mon pignon d'attaque de diff avant ,alors au debut ca bloquait ,du coup j'ai ouvert et enlevé le petit bout de dent.
Maintenant ca a l'air d'aller j'ai reussi a faire un plein comme ca sans trop lui tirer dessus mais j'aimerais quand meme avoir votre avis avant de brailler quelque-chose.
Merci.




Edit Furby: mise en place des [] dans le titre, à l'avenir essaies de le faire par toi-même s'il te plait.

Merci.

salut perso je pense change le par se que si il y a un bout qui paite cela pourait endomager le reste des pignon

Hello!!N'hésites pas a le remplacer comme dit BRYAN95bb!!!

Vaut mieux prévenir que guérir!!!

De plus si c'est pour rouler a la papy avec un savage et ne pas profiter de ses ressources!!
A quoi cela sert-il???

Oui c'est ce que je me dis aussi j'ai peur d'abimer la couronne surtout.
Mais pureé quand on a un engin pareil sous les yeux "QUI ROULE" et qu'on ne peu pas s'en servir c'est vraiment rageant !

Je vais attendre alors...

Re oui je comprend bien mais pour le porte monai je pense que c'est mieu d'attendre un petit peut et en profiter un max par la suite et si tu veus plus de problème investie dans des diff avec le corp en alu par ce que avec les plastique c'est vraiment de la "merde" sa casse tout le temps

Oui et non

Personnellement les miens ont jamais cassés pendant environ 15L
C'est ensuite que le pignon d'attaque avant a laché et a commencer a bouffer ma couronne, rien d'autre

Je suis maintenant en diff de CEN et ca bouge pas


Yannis

Sinon tu passes en 4x2 en attendant ta commande du nouveau pignon d'attaque

Et je fais comment pour passer en 4x2 ?

J'ai juste a enlever les cardans et le diff?

Parce que c'est clair que ca peu etre sympa en propulsion.

Si c'est temporaire, je te conseil juste d'enlever les cardans des roues et celui sortie boite.
Si tu as les bagues des précontraintes à l'avant je te conseil de les enlever également. Ceci rendra ton train avant plus directif (comme il n'est plus moteur). Ca fait presque un an que je roule en 4x2 et franchement je l'éclate
L'avantage d'etre en 4x2 c'est que tu garde un pignon d'attaque, un diff et deux cardans d'avance
Autre chose pour le 4x2, je pense que c'est bien quand tu ne roule pas sur un terrain qui as trop de gripp. moi je roule sur du petit gravillon ou de la terre et c'est nickel

Jette un oeil à mon sav ici. tu verras comment je suis passé en 4x2

Oui ok mais j'ai lu quelque part qu'il etait preferable de bloquer la sortie avant du diff central pour que la puissance ne soit repartie que vers l'arriere.

Et oui en fait, vu que la sortie de diff avant tourne encore et qu'il y a moins de contrainte elle tourne plus vite que l'arriere donc moins de puissance a l'arriere.

Est ce vrai ou faux, ou sinon j'ai peut etre sauté une étape.

L'étape que tu as sauté c'est qu'on a pas de diff centrale sur nos machines Donc tous va au trains arrière



Comme tu le vois, il n'y a pas de diff centrale

LoOL !!

J'essay ca demain ca a l'air terrible en 2x4 ,payes tes travers ! En plus si on perd pas en puissance,roulez jeunesse!!

Merci du conseil.

Tu roules sur quoi comme terrain ?

bryan95bb a écrit:

salut perso je pense change le par se que si il y a un bout qui paite cela pourait endomager le reste des pignon

bryan95bb a écrit:

Re oui je comprend bien mais pour le porte monai je pense que c'est mieu d'attendre un petit peut et en profiter un max par la suite et si tu veus plus de problème investie dans des diff avec le corp en alu par ce que avec les plastique c'est vraiment de la "merde" sa casse tout le temps

salut, je pense qu'il va falloir faire un effort... ton texte est truffé de fautes et dénué de ponctuation.
regarde se dida pour éviter les fautes les plus grossières, quand a la ponctuation, tu as le choix les "," ou les "." ou au pire un saut de ligne a la fin de tes phrases
merci

C'est un terrain de cross poussiereux quand c'est sec et boueux quand il a plu ,avec des coins d'herbes et des rochers.Je pense que c'est bon...

Question --> si je roule sur de l'herbe seche ou du bitume ca va faire quoi ?

Je pense également que c'est bien. Ça ne fera rien mais c'est moins plaisant à conduire car le train arrière ne patine pas . Après, si tu pense rester en 4x2 il faudra durcir ton diff mais là, on commence à bien s'écarter du post d'origine Fais un test et ouvre un post dédié à ton savage pour en débattre. C'est ici pour le post de présentation de ton sav

Edit : ah ben je viens de voir que tu as déjà un post pour ton sav ya qu' a le continuer alors