Comme on en a parlé sur un autre poste, je vous fais le tuto qui sera complété par les autres membres donc il évoluera

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• Objectif de la modification :
  

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Le but est de renforcer la transmission de son savage en changeant les différentiels du Savage par ceux d'un autre modèle, ici les différentiels CEN de Genesis, ou de Matrix (ça sera présenté par Rico) qui sont beaucoup plus solide du fait déjà de la meilleure qualité des matériaux utilisés, mais aussi par les dimensions des dentures des satellites, planétaires et de la couronne du diff qui sont bien plus gros.

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• Les différents montages possibles :
  

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Différentiels CEN Genesis

Il faut vous procurer deux différentiels de CEN Genesis, et j'insiste bien sur le fait que ça soit ceux de genesis et non de nemesis, qui eux ont des roulements plus gros donc ça ne va pas Une fois que vous avez vos différentiels chez vous, vous allez devoir ouvrir chaque différentiel pour pouvoir y enlever les noix, et aussi pour mettre de la graisse.Par contre, je dirais que c'est le point le plus dur de la modification, ouvrir ces différentiels dont les vis ont été vissées au frein filet rouge bien hard... Ce qu'il faudra faire, c'est chauffer au décapeur thermique les différentiels, au niveau des vis, pour pouvoir faire fondre en quelque sorte le frein filet rigide à l'intérieur des filetages. Une fois cela fait, munissez vous d'outils de bonne qualité pour ne pas foirer les têtes de vis. Il faudra faire attention à ne pas trop forcer si vous voyez que vous n'arrivez pas à dévisser la vis... dans ce cas la, réchauffer encore et tester de nouveau. Un petit conseil au passage, essayer de dévisser en faisant en premier lieu un accoue sec avec le tournevis hallen de 2mm pour choquer la vis.Dès lors que vous aurez enlever au moins les 4 vis d'un coté (le différentiel cen posséde 4 vis de chaque coté), vous enlèverez tout ce qui est dedans et allez procédé comme suivi :Il faut agrandir le trou au bout de la noix de savage qui est de 2.5mm, en le passant à 3mm de diamètre pour pouvoir y mettre la tige du diff CEN. Pour faire ça, il faut avoir dans l'idéal une petite perceuse à colonne, et bien ajuster la noix sur un étau pour que le trou soit fait bien à la verticale et dans le même alignement que celui d'origine.Sinon, vous pouvez toujours faire ça avec la dremel, avec si possible le support qui va bien  Voici ce qu'on garde des diffs de génésis :  Voici ce qu'il nous faut au total :  Sans oublier biensure la graisse au lithium ainsi que l'huile silicone : Processus d'installation On prend le corps du diffs avec la courrone de diff déjà installée, et on y met le roulement :Ensuite la noix de savage :Puis la tige de 3mm qu'on enfile dans la noix :On pose ensuite le planétaire :Puis on installe bien les satellites :On met un mélange de graisse au lithium ainsi que de l'huile silicone :Aprés ça on prend le "cul du diff", et on y installe le roulement :Ensuite la noix de savage :Puis la tige de 3mm de diamètre :Et enfin le planétaire :On imbrique alors les deux parties du diff, on vis les 4 vis, et voila notre diff est fini ==>On répète la chose une seconde fois pour le deuxième diff.Et on a ainsi nos deux diffs de génésis avec les noix de savage installées   Maintenant on installe tout ça dans les boites de diff.Pour le pignon d'attaque, il nous faut 2 roulements, et 7 rondelles de 13x16x0.2 (j'avais que ça, c'est suffisant, mais le mieux est de mettre une rondelle de 2mm d'épaisseur au total)On met le roulement sur le devant de la cage :On retourne la cage, et on met les 7 rondelles :Aprés ça on installe le roulement interne :Puis le pignon d'attaque :Et enfin le diff :On ferme tout ça :Aprés on prend notre noix de sortie de diff de savage, avec la vis BTR de la noix de génésis, et on installe tout ça en faisant bien attention de visser sur le méplat :On vis, et c'est fini :Du moins presque fini... il ne faut pas oublier de mettre de la graisse au lithium sur la courrone de diff ainsi que sur le pignon d'attaque (ne pas etre radin) :Et voila notre diff est enfin fini et monté dans sa cage :

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Différentiels CEN Matrix Arena

Tout d'abord, je dois insister sur un point, c'est que les différentiels de CEN matrix arena sont moulés et non taillé dans la masse, enfin les noix et les couronnes différent par rapport à ceux de genesis. Donc par conséquent, la fiabilité sera réduite, mais ça restera toujours bien plus balèze que les différentiels HPI... Sinon biensure ce qui change entre ces deux diffs, c'est la taille des noix, qui sont plus longues sur celle du matrix, ce qui va permettre de ne pas avoir à changer les noix par celles de savage !Une petite photo comparative : de gauche a droite , Matrix , Génésis + noix savage , Génésis standard. C'est net la version du Matrix, à peu de choses près est identique a une version de Génésis modifié.A droite c'est visible les trois points du moule pour le pignon d'attaque du MatrixC'est aussi visible aussi sur la couronneCependant, le problème est que les cardans de savage ne rentre pas dans les noix de matrix, leur boule au bout est un poil trop grosse, et ça ne passe pas. Donc c'est ici qu'intervient la modification au niveau de ces différentiels Il vous faut augmenter l'alésage des noix de Matrix de 5 dixième de mm, ou 1mm pour faciliter les choses On observe bien sure ici que le cardan ne rentre pas :Ainsi après le passage d'un foret sur la perceuse a colonne, on obtient le résultat suivant !Et donc par conséquent, tout rentre maintenant

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Les deux façons d'adapter des différentiels CEN sont alors évoqué, il vous suffira juste de prendre les différentiels qui convient à l'outillage que vous avez chez vous. La modif des diffs Genesis est je pense réalisable par plus grand monde que celle des matrix