Hello
Je vais bientôt recevoir des pièces de chez Hot Racing pour mon Savage XS. J'ai démonté la bête entièrement. Toutefois sur le jeu de montant avant, sur la partie haute où se trouve une vis et un boulon j'arrive pas à dévisser. La tete de la vis est foirée et la clé allène ou mon tourne vis n'arrive plus à accrocher. Les deux cotés sont concernés en plus !
Avez vous un conseil pour réussir à dévisser dans ce cas. Avec une pince par exemple ?
Merci !

Salut LCM94
Tu peux nous faire une photo pour qu'on se rendre compte
Sinon, je dirais dremel + chauffe + tournevis plat

salut LCM94,

Même conseil qu'AurelTT, cependant tu devrais faire deux ou trois photos pour qu'on ce rendent bien compte de ton problème.

Salut !

Bon courage avec ces visses : elles sont vraiment résistantes. Ma mèche les a à peine entamées

J'attends mes pièces de rechange (en cas de ratage) et je vais attaquer celles qui m'embêtent à la scie à métaux pour essayer de les sortir à la pince après. Sinon, ça sera charcutage autour

J'ai commandé la visserie de rechange inoxydable du coup. En plus elles sont plus solides. Je mets le lien:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWZP8

Je les ai commandé sur eBay
@+

Salut, elles sont peut être plus solide, mais elles sont aussi facilement vrillable si on a pas les bon tournevis btr qui faut bien... J'ai ce kit de visserie, j'en ait vrillé quelques une (surtout celle qui sont petites...)

J'ai les tourne vis qui vont bien. Le tout c'est de ne pas visser à fond

Petit conseille:

La meilleur façon d'enlever une visse avec la tète abimée est comme AurelTT te conseille plus haut (Couper une ligne et utiliser un tourne visse plat.

Cependant, cette technique ne marche pas toujours. Tu peux aussi acheter un outil qui s'appelle un "Easy Out" (je ne connais pas le nom en français). Tu perce le milieu de la visse avec une perceuse et une mèche et tu utilise le "Easy Out". Ca fonctionne très bien.


Petit conseille pour percer dans une visse: Plus le matériaux est dure, plus tu dois tourner la mèche lentement et pousser fort sur la mèche. Par exemple, pour percer une visse en acier, ta mèche doit faire maximum 2-3 tour par seconde et tu dois pousser très fort sur la perceuse. Plus rapide que ca et les bouts coupant de la mèche vont fondre et la mèche ne coupe pus (A moins d'avoir une mèche spécialisée)

Salut,

Ton système "Easy Out",en mécanique j'appelais ça "Queue de cochon" ,pratique mais je ne sais pas si ça existe en petit diamètre.

Salut,

Un extracteur de goujons


Ca commence au diamètre 3mm

RCsotrop a écrit:

Salut,

Un extracteur de goujons


Ca commence au diamètre 3mm

Hello
+ 1
Guy le

Bonjour
C'est peut être un peu tard vu la date du forum !
Mais j'ai réussi à enlever plusieurs vis foiré ( btr) en utilisant du torx. Il faut choisir la bonne taille et l'enfoncer, quitte à tapoter un peu.
Ça m'à bien dépanné.

Yop.

Yoggi a écrit:

C'est peut être un peu tard vu la date du forum !

Effectivement c'est un sacré déterrage que tu nous fait là

Ca peut marcher effectivement comme astuce. Mais je ne sais pas si ton embout Torx il va aimer ce genre de blague souvent.
Plutôt à faire avec des embouts "low cost" pour ne pas les regrette par la suite

Un autre piège avec la visserie HPI est qu'il ont parfois utilisé de la visserie américaine ou anglaise, les empreintes sont en nième de pouce même si le filetage est au pas métrique.
J'ai personnellement rencontré ça avec des vis de pignon moteur où les clefs BTR métriques dérapaient et les clef en pouces non.

A++