hallo la gang me revoilla avec une autre representation....

voici surnommé LA BRUTE

c un xss tout modifier

.32 force porté par moi meme
amortisseur de cen
transmission 3 speeds +ratio modifier
diff machiné
reservoir ofna 1/7 250cc
servo conduite dz 9000 jr
joint de cardant hpi race
kits de converssion race en alu de hpi
pipe hot boddie
filtre a air motor saver
frame flm ralongé
etc...

desolé il est un peu sale le pauvre ,il a du afronté des cote de plus de 400pied de haut..
ps:j ai essayé de corrigé la dimenssion des photo sans succet



By cabrioturbo, shot with DSC-S500 at 2009-10-05

By cabrioturbo at 2009-10-05


By cabrioturbo, shot with DSC-S500 at 2009-10-05


By cabrioturbo, shot with DSC-S500 at 2009-10-05


By cabrioturbo, shot with DSC-S500 at 2009-10-05


By cabrioturbo, shot with DSC-S500 at 2009-10-05


By cabrioturbo at 2009-10-05


plus de photos plus tard!!

Salut.
Wa il est bizarre ton montage de réservoir. Tu pourras mettre plus de photo quand tu le nettoieras?
A oui aussi, tu n'as pas peur des choques avec ton servo de diection

Hs on:
Pour les photo il faut les redimensionner quand tu les met sur le uploadeur d'image.Normalement il y a une case avec la taille que tu veut quand ton image sera téléchargée. Enfin pour moi c'est comme ça
HS off

Salut,

Je te conseille ce didactitiel ( la ) afin d'heberger des photos sur le forum tout est expliqué . Je laisse tes photos en grand afin que tu les redimensionne toi meme a la bonne taille ( 800 x 600), un petit peu d'exercices ne fait pas de mal :lol:...


Sinon pour ton passage en mid tank, je trouve ton recepteur bien exposé au choc . Par contre le fait de passé l'accus devant la tour ne te fais pas trop de poid sur l'avant avec le midtank Quel est le comportement dans les airs


Ju

Trés beau savage , le mien ne fait pas le poid a coté

Salut,

Petite question en passant pourquoi deux trains de pneus différents ? Il est passe en 4*2 ou ...???

Pareil que Ju pour l'accu de reception, comment reagit il en vol ?

Babou

babou_77 a écrit:

Salut,

Petite question en passant pourquoi deux trains de pneus différents ? Il est passe en 4*2 ou ...???

Pareil que Ju pour l'accu de reception, comment reagit il en vol ?

Babou

salut badou_77

pour les pneu c que a la derniere sortie j ai fait que du pitre de sable avec des cote de plus de 400 pied avec des baja ss et t
et dans le sable fin des paddel travaille tres bien avec cette brute

pour les vole ,bien il reste tres droit et sur la reception y a aucun probleme avec ca fait plus d un ans que je vire avec
et apart des casse de cardant tout vas bien

Salut Cabrio turbo!!!!
Excellent ta "Brute"!!!!
Et ce chassis, magnifique!!! (j'ai le même..... )
je serais curieux de voir des photos de ton implantation mid tank plus en détail aussi!!!

Ps: je me suis permis de changer le titre de ton poste afin que l'on puisse mieux le retrouver...

Salut

Vraiment original comme bête, et pour la répartition des différents éléments c'est pas plus mal comme ça je trouve, à part peut être les servos qui sont plus vulnérables...

Bonjours

Voila un truc pour la modification.

Avec un réservoir OFNA de 250cc
http://www.rcbasher.com/savmidtanka.html

Et un autre avec un réservoir Mugen de 150cc
http://www.rcbasher.com/savmidtankb.html


Je crois que ce truc règle le problème du Mid Tank Lean ou Half Tank Lean


Sacha

il est drole ce savage!pourquoi des amortisseurs sans les ressorts??

FREDSCHEU a écrit:

il est drole ce savage!pourquoi des amortisseurs sans les ressorts??

salut
en fait tout la machine n est pas comme les autre et pour les amortisseur c'est la solution pour avoir de l'amortissement sans avoir une porté de tank :lol: :lol:

Jolie machine Cabrio, parle nous un peu du moteur Ofna .32 merci.

Gosraider a écrit:

Jolie machine Cabrio, parle nous un peu du moteur Ofna .32 merci.

salut gosraider

pour le moteur c est un ofna .32 force ,cette serie de moteur est un tres bon conpromis au niveau qualité d'assemblage et de performance ,sa pouce tres fort,beaucoup plus qu'un lrp.28(je cassais les cardant comme des meche a percé),j 'ai du mettre des cardant plus costau de hpi et meme la encort je les casse encort

mon frere a mis un force .28 dans son savage (on a deux machine similaire)et la aussi ce moteur pouce tres fort aussi ,il n y a presque pas de diference juste un peu plus de force.

c est moteur ne sont pas dispendieu et sont tres fiable,donc pour ceux qui veule assayé un bon moteur de rechanche ,je le conseille fortement

Je te remercie

la brute porte bien son nom
"Merci d'utiliser le smiley approprié"

Trop fort la forme des pneus arrières!!!! excellent on dirait des pelles pour creuser