Salut,

J'ai vu dans le site e-bay des nouveaux cadrans à cannelures , contrairement à bout sphérique avec axe , quelqu'un t'il déjà essayé de les équiper sur un savage? sont ils fiables et incassables ?





Voici le lien:

http://cgi.ebay.fr/U-JOINT-AXLE-CVD-DRIVE-SHAFT-Fit-SAVAGE-21-25-4-6-SS-X-/200529576400?pt=Radio_Control_Vehicles&hash=item2eb07e81d0



Les amortisseurs aussi , plus robustes et un peu plus gros de +2mm de diamètre , les tiges sont de 5mm au lieu de 3mm, intéressant pour ceux qui ne veulent pas mettre des big bore.



Voici le lien:

http://cgi.ebay.fr/5mm-Thick-SHOCK-SUSPENSION-DAMPER-Ft-SAVAGE-21-25-4-6-X-/130445905543?pt=Radio_Control_Vehicles&hash=item1e5f2e8e87


Donnez nous vos avis .

[Edit] Rajout d'un petit salut! Runflat   

Salut !

Sympa ces nouveaux cardans , première fois que j'en vois des comme ceux là , ça à l'air intéressant

Les amortisseurs mont l'air moins gros que des big bore.

rotor2001 a écrit:

Les amortisseurs mont l'air moins gros que des big bore.

réponse à rotor2001:
Tout à fait , si vous préférez les 8 amortisseurs au lieu des 4 big bore , ils sont bien plus étoffés par rapport aux originaux qui se tordent souvent . c'est le choix des savagistes qui choisissent 4 ou 8 amortisseurs .

salut,
a mon avis c'est des amorto GPM
j'ai les memes avec des tiges de 3.15mm, pas terrible comme amortisseurs lors d'un jump ils se vident par le petit trou situé sur le bouchon et les tiges se tordent.
Par contre ceux que tu presentes avec ces tiges de 5mm doivent certainement etre plus robustes,
maintenant a voir s'ils n'on pas le meme probleme de joint de bouchon aussi...

Salut,
Je suis pas du tout sûr de ce que je dis, mais si on réfléchi un peu au cardans de roues que tu montres, bah il risque d'y avoir de la casse
En effet si tu regardes bien ton cardans quand tu appuies sur ton savage, il se déplace.
Enfin il y a une modification de l'écart entre la sortie de ton diff' et ta noix côté roue
C'est facile à voir en plus. Trace en carré, puis mesure une diagonale.
Puis dessine un losange avec les mêmes côté. Tu remarque facilement que la distance n'est plus du tout la même

Donc si tu montes ces cardans je pense qu'il va y avoir un truc qui va pas aimer

Donc si tu achètes des cardans de se type il y aura forcément une boule goupillée d'un côté

Cordialement

TheSavageur a écrit:

Salut,
Je suis pas du tout sûr de ce que je dis, mais si on réfléchi un peu au cardans de roues que tu montres, bah il risque d'y avoir de la casse
En effet si tu regardes bien ton cardans quand tu appuies sur ton savage, il se déplace.
Enfin il y a une modification de l'écart entre la sortie de ton diff' et ta noix côté roue
C'est facile à voir en plus. Trace en carré, puis mesure une diagonale.
Puis dessine un losange avec les mêmes côté. Tu remarque facilement que la distance n'est plus du tout la même

Donc si tu montes ces cardans je pense qu'il va y avoir un truc qui va pas aimer

Donc si tu achètes des cardans de se type il y aura forcément une boule goupillée d'un côté

Cordialement

salut,

Il y a une extension au niveau des cannelures , qui autorise jusqu'à 10mm en lieu sûr contre 5mm pour la boule goupillée , d'après les explications dans le lien (en anglais ).

Salut,

ce type de cardans existe depuis assez longtemps mais on en parle pas parce que c'est pas terrible. Je me souvient un membre en avais acheté et ils avaient fait un 1/2 plein .

De toutes façons c'est pas vraiment étonnant, ce type d'articulation n'est pas vraiment connue pour sa résistance aux efforts.

Par exemple pour l'outillage, les cardans classiques sont de ce type et les renforcés sont de type CVD.

En clair ce genre de cardans peut-être utilisé pour des piste, buggy et truggy qui sont beaucoups moins lourds mais pas pour des MT. Surtout quand on voit qu'on arrive à casser des cardans juste à cause de l'effort du moteur .


Furby.

ardent a écrit:

salut,

Il y a une extension au niveau des cannelures , qui autorise jusqu'à 10mm en lieu sûr contre 5mm pour la boule goupillée , d'après les explications dans le lien (en anglais ).

Salut,
A ok, désolé j'étais assez descendu
Merci

salut,
avec thesav et furby, c'est sur que ces cardans aporteront des ennuis surtout dans nous MT qui ont un grand debatement....

En plus ce systeme de cardan a cube comence meme a etre oublié.

Salut

Je vous le confirme ce genre de cardans est à fuir, sur le e savage j' avais les mêmes en plastique vraiment pas top même avec les moteurs à charbon, je l'ai changé par des cdv. Chez traxxas aussi ils sont fans de ce système

Il faut mieux des cardans CDV bien plus fiable

Salut !

Ok ok , et bien vu vos retours d'expérience avec ces fameux cardans vous pouvez être sûr que je n'en monterais jamais sur un savage