Helloooow,

Petit post pour vous montrer un petit "triple" projet qui va m'occuper un peu

J'ai fait l'acquisition de 3 mini motos thermiques 2T 50cc, en moyen état que je vais retaper pour mon petit qui a eu 3 ans en février
Les 3 ont besoin d'une révision complète avant remise en route, les moteurs ne sont pas bloqués et compressent bien!

Voila en photos c'est plus parlant:





Les voici en photos unes par unes:

La bleue:


C'est une "replique KTM", moteur SQ Racing.
Elle est à refroidissement liquide
Possède des vrais freins à disque hydrauliques, particularité de celle-ci, le frein AR est au pied, comme les grandes  
A priori, il ne manque que les carénages (déjà commandés):



On verra au démontage...
Les pièces plastoc, partie cycle et moteur, à priori, se trouvent facilement sur la Bay

La Rouge:


C'est une LEM LX2
Apparemment assez recherchée pour sa fiabilité, moteur Franco Morini refroidi par air
Freins tambours, celle-ci n'a rien de cassé à première vue

La 3è:



C'est une "SN GS395" de chez wuyi shineng bike (à vos souhaits   ), une moins bonne copie chinoise de KTM...
Freins à disque mais à cable, bof...
Carénages ± HS aussi...
Elle aussi, j'ai commandé du chinois à pas cher pour les remplacer:



Les 3 ont des selles en bon état!!

Je vais toutes les démonter, pas trop envie d'ouvrir les moteurs, tout du moins les carters, je me tate demonter uniquement culasse/cylindre pour voir quand même l'état piston/chambre/segmentation et contrôler si jeu au vilo il y a...et croiser les doigts pour les roulements de vilo...vraiment pas envie de séparer les carters...
Puis le reste, les freins, joints spy et cache poussière des fourches, roulement de colonnes etc...

J'ai commencé par la rouge:







Il restait encore du mélange dans le réservoir...
Le robinet était sur off, c'est déjà ça...

Il manque aussi un petit bouchon...
Puis forcement de l'huile...Pas de vidange à faire... Ok je sors  



Puis va falloir que je recommande une boite à air complète, c'est un ensemble donc pas le choix...



L'allumage+bougie ok, il y a une belle étincelle

J’hésite, à y être, à repeindre carrément les châssis...
Je vais mettre des poignées de gaz bridables, des carters pour la chaine, et aussi un stabilisateur:



Je pense garder la rouge et la bleue pour plus tard puisqu'elle a le frein au pied et me parait plus aboutie.

Comme ça il pourra aller avec papa sur les DFCI plus tard, voilà sur quoi je roule (quand j'ai le temps), une KTM 360 2T de 60cv:





En vente car bien trop puissant pour de l'enduro, je vais passer sur moins gros en cylindrée, sinon plus souple, un 4T....
Pour l'instant elle est chez un pote mécano qui s'occupe de me la régler...

@+
Niko

Yop

Chouette pour les gamins

Comme qui dirais tu as du taf, mais pas tant que ça, sur les photos elles ont l'air en assez bon état ces bécanes.
Tu ne devrais pas avoir trop de de problème à les réviser / rénover

Pour les joins de fourche, tant que tu ne trouve pas de poussière dans l'huile et que tu peux les faire débattre sans avoir de grosses trainées d'huile sur les tubes n'y touches pas, c'est pas la peine.

Pour ce qui est des travaux de peinture, un coup de peinture haute température sur les entrées de pots de la rouge et de la 3eme ne seraient pas de trop pour stopper la rouille naissante

Bon courage

A++

Salut!

Il va se régaler ton petit!
Super projet!

Ah oui un 360 2t ça doit vraiment arracher les bras!
Et je vois que niveau bécane tu es équipé!  
Bon courage!

Hello,

Yes il est tout excité, et pressé qu'au moins une démarre!!!
Ce we, il a bossé dessus avec Papa



Les autres bécanes ne sont pas les miennes, c'est chez mon pote qui effectivement en a quelques unes....  

@+
Niko

Yop

C'est bien de le faire participer
Au moins il comprendra que ça ne tombe pas tout rôti

A++

hi

ca me rappelle des souvenirs avec mon CRZ 125 4T je rigolait bien



@++

Yo,

De belle restauration en perspective, j’adore ta KTM

Mon prochain investissement pour moi, c'est une Vespa

Yop

Ben là tu vas avoir tout le temps de les retaper les motos je pense

Par contre si tu n'as pas de terrain suffisamment grand pour tourner un peu dedans ils vont bouillir tes gamins

A++ et bon courage

Yop,

Pour le terrain, j'ai de quoi faire à la maison, le seul soucis c'est le barouf émis par ces engins...
Il y a une piste de cross privée (mais accessible à titre gratuit) à 1,5Km de chez moi, va falloir que je remette un attelage sur une de mes bagnole 1:1 pour amener tout ça sur place...

Mon 360 KTM est enfin parti, voilà une photo souvenir :



Sinon, j'attends toujours mes pièces pour avancer sur les petites cross...

@+
Niko

Yop

Tiens ça ne m'avais pas frappé sur la première tof, mais ils étaient vachement balèzes les rayons des roues de ta KTM

A++

Yo,

Tu l'as vendu

Hello,

Yes, moto assez haute, je fais 1m82 et franchement en dessous de 1m75 je pense que c'est difficile, la selle est vachement haute...

Et oui Gos, ça y'est je l'ai vendue

Moto trop puissante et violente pour moi   , je n'ai ni le niveau ni la condition pour m'amuser avec.
Elle convient pour les crosseux avertis!
Pas adaptée pour l'enduro...

Content de la prendre mais surtout content de la poser après chaque session, elle me fait peur cette bécane
Séance de muscu à chaque sortie  
Je vais passer sur un 4T plus souple.

@+
Niko

Yo,

J'ai enfin reçu les carénages commandés


Du coup il a fallu que je colle le Kit Déco, pas fan de l'exercice mais je m'y suis collé








Puis j'ai déculassé le bousin, à l'ouverture, traces de calamine sur la culasse et tête de piston, normal mais:

amorces sur le piston:




Et sur le Cylindre, traces coté échappement, le reste est "ok":






Pas mal de calamine à échappement...On ne vois pas bien mais le dépôt est important, va falloir enlever ça tranquillement


sinon: La cage à aiguilles est intacte, segment et racleur ok, pas de jeu (du tout) vertical sur la bielle, jeu latéral "normal", les roulements vilo ont l'air ok car pas de points dur ni de bruit

Je vais remonter comme ça, les traces ne sont pas profondes, du moins dans le cylindre, le piston un peu plus... ça tiendra ce que ça tiendra, je roulerais un peu gras, de toute manière mon petit ne va pas en faire tous les jours...Puis le but n'est pas de remettre des $$$.
Avant de voir ce qu'il s'y passait, ça compressait suffisamment

@+
Niko

Yop

Bon tu t'en est bien sorti pour les autocollants

C'est souvent avec des trucs de cette taille que la loi de Murphy s'en mêle et que le p... de bout d'autocollant va se coller n'importe où sauf là où il faut à cause de la charge statique qui se crée quand tu retires la protection


Sinon effectivement une belle marque sur l'ensemble piston / cylindre...
Tu es sûr que le segment pare flamme est OK
Même si le jeu est bon, il peut en manquer un petit bout à l'endroit où ça a amorcé
Il faudrait voir si il plaque bien contre le cylindre à cet endroit.

Et de l'autre côté du piston, on dirais qu'il a été gratté

A pluche

Hi

Je confirme le kit deco red baron m'en avait fait baver d'ailleurs je m'étais foire sur les plaque numéros

@++