Coucou les loustics , en forme ?

Je vous présente un de mes derniers arrivants .
Un jato 2.5 de 2006/2007 ( je suis pas certain de son age, mais il est très propre pour une machine qui n'est plus produite depuis longtemps)









On a l'impression qu'il n'a pas beaucoup tourné, mais c'est juste qu'il a bien été briqué avant la vente je pense car le trx 2.5 est très capricieux, un fois bien chaud, il cale et impossible de le remettre en route (la maladie dès qu'ils sont trop vieux).

Bref , ensuite j'ai passé une commande chez "jrc" sur ebay histoire de l'upgrader un poil .

Au programme :

- barres anti roulis
- wheely-bar (que je n'ai pas encore monté car il faut changer le boitier batterie) .
- Jantes et pneus "Anaconda"
- Radio TQI en 2.4 ghz avec télémétrie avec tous ses capteurs .







A venir :

- Moteur trx 3.3 et son résonateur
- Changement du boitier batterie pour mettre la wheely-bar
- Changement du récepteur pour avoir le système de correction de la trajectoire (tsm) parce-que ce petit machin en propulsion est une vraie savonnette si l'on est un excité de de la gachette .







Sinon le tableau de bord et les réglage de la radio sur l'écran de son smartphone/tablette c'est excellent et le systeme de démarrage embarqué est plutôt efficace .

Désolé pour les photos provenant du web, mais les miennes n'apporteraient rien de plus et ne seraient pas forcement différentes .

Et en plus après tout ceci, je ne suis même pas certain de le conserver longtemps .

Merci pour la lecture de ce paver !!!

Yop

Pas mal comme modèle de collection, il a l'air encore en bon état.
Limite tu es sûr de vouloir l'upgrader Il ne sera plus collector...

Faudra voir aussi si la transmission supportera le surplus de puissance du 3.3

Pour le système de démarrage intégré c'est assez pratique effectivement, j'ai vu ça sur le T-Max de jbaud
Le revers de la médaille c'est tu te retrouves à trimballer un moteur et un réducteur qui ne servent plus à rien après démarrage...

A++

Hey !!!

C'est vrai que sa mise à jour lui fait perdre un peu de charme, mais aucune modifications n'est définitive, et la plupart de ce que je monte était au catalogue au moment de sa sortie.
Tout est interchangeable et est conçu pour fonctionner ensemble , la transmission , les trains roulant, l'électronique est commune à toute la gamme de jato , donc pas de risque à ce niveau là.

L'EzStart est un poids mort , mais ça permet de rajouter un peut de motricité , pareil pour les piles en porte à faux .

yop

je me rappelle de cette petite bete il y'a 10 ans je me tirais la bourre contre avec mon MT2


et pourquoi pas un autre petit 2.5 cette cylindrée n'existe plus autant mettre les pieces de coté et le laisser collector comme dit Katcha

koni a écrit:

et pourquoi pas un autre petit 2.5 cette cylindrée n'existe plus autant mettre les pieces de coté et le laisser collector comme dit Katcha

Parce que j'ai envie d'un poil plus de pep's !!!

Et je garde toutes les pièces d'origines de toute façon .. donc si un jour je le vend ou que je veux le remettre en version collector ça ne sera pas difficile de lui rendre sa forme originelle ...

Yop

cyril59258 a écrit:

...donc si un jour je le vend ou que je veux le remettre en version collector ça ne sera pas difficile de lui rendre sa forme originelle ...

Sauf si il y a un pin ou une grosse pierre qui traverse la piste
C'est une vraie plaie ces trucs, ça vient en plein milieu de ta trajectoire pour un oui ou pour un non

cyril59258 a écrit:

koni a écrit:

et pourquoi pas un autre petit 2.5 cette cylindrée n'existe plus autant mettre les pieces de coté et le laisser collector comme dit Katcha

Parce que j'ai envie d'un poil plus de pep's !!!

Attention sur un 4x2, sans maitrise la puissance n'est rien

Yeah la troupe !!!

C'est vrai tout ça , mais je veux le mettre en "Y" !!!

Yop

cyril59258 a écrit:

C'est vrai tout ça , mais je veux le mettre en "Y" !!!

Attention de ne pas le mettre en "Z"

A++