Bonjour a tous,
J'ai enfin trouver un petit moment pour vous le presenter. Les photos ne sont pas terribles car elles ont été prise avec un portable... Mais d'autre arriverons par la suite. Alors c'est un savage SS optionné. je l'utilise pour tous trial, piste de bicross...

Moteur :

- moteur axial 28
- volant moteur et embrayage MTA4
- cloche HPI ventilée 15 dents
- support moteur golden horizon ventilé
- pot rd logics in line
- filtre a air double mousse

Transmission :

- couronne acier intengy 52 dents
- doubles frein à disque HPI
- différentiels renforcé alu savage xss
- couronnes différentiel renforcées 29 dents
- pignon d'attaque savage xss 9 dents
- cardans renforcés HPI (d'origine )
- hexagones 23mm proline
- jantes cheyenne beadlock proline
- pneus big joe serie 40 proline
- noix de cardan renforcés HPI

électronique:

-radio futaba 3pm
-servo hitec 24 kg et 9kg
- accu 6v


autre

- tringlerie OFNA
- protege réservoir
- skid central RPM
- porte fusé avant alu GPM
- bras supérieurs réglables HPI
- bras inférieur arrière RPM
- amortisseurs CEN nemesis
- chassis savage x
- roll cage savage x
- refroidisseur pressurisation NOVAROSSI
- sauve servo alu HPI

les photos en esperant qu'il vous plaise



a vos avis...
léo

salut

sympa se petit savage t'as pas de carrosserie avec

sinon geogeo demande des infos sur le moteur que tu possèdes ici, si tu veux bien donner ton avis sur se moteur

Bonjour, en effet il est sympa, pareil que pixel, t'as pas la carrosserie avec ?? Au fait l'axial 28, il marche bien comme moteur, car j'ai un ami qui a ce moteur sur un hyper st pro, il n'a que des problèmes.

Super savage , il y a plus grand chose d'origine

Gosraider a écrit:

Bonjour, en effet il est sympa, pareil que pixel, t'as pas la carrosserie avec ?? Au fait l'axial 28, il marche bien comme moteur, car j'ai un ami qui a ce moteur sur un hyper st pro, il n'a que des problèmes.

Pour la carrosserie c'est en attente encore problème de choix et de porte monnaie :lol: et oui je viens d'investir pas mal dedans donc un peu de stand bye et reprise en 2010 pour le moteur je ne l'est pas depuis très longtemps mais il démarre très bien les réglages fut très facile 90° avec du labema M27 en ayant de bonnes perfs que du bonheur.

piXel a écrit:

salut

sympa se petit savage t'as pas de carrosserie avec

sinon geogeo demande des infos sur le moteur que tu possèdes ici, si tu veux bien donner ton avis sur se moteur

J'ai déjà répondu a geogeo mais étant novice je ne peux pas lui donner plus de renseignement...
Pour la carrosserie elle arrivera un peu plus tard.

Vincent a écrit:

Super savage , il y a plus grand chose d'origine

oui, c'est vrai. J'essaie de le monter petit a petit pour avoir une machine fiable. Mais il y a toujours des choses a faire...

Salut Lèo!!!!

Jolie Savage, taillé pour aller partout celui là...

Et comme tu l'écrit, que des options pour fiabiliser ton engin..... le top pour sortir sans soucis....

Bonne continuation, et bon réveillon....

salut tous le monde et bonne année

Bon le budget 2010 sera un peu serré et oui c'est la crise :|loool mais j'ai prévu des modifications quand même.

Donc pour commencer suite a une casse commande d'une nouvelle couronne 52 dents pour avoir plus de pêche en bas
Pis une radio box x commander une misère sur e-bay il y en avait marre de l'ancienne.
Voilà manque plus qu'a attendre que sa arrive.

Pour la suite je prévois des amortisseurs CEN car les miens arrivent en fin de vie pis après on verra selon le budget...

yo, en fait je n'ai plus besoin de conseil puisque ce moteur est déja chez moi :lol:
merci quand même

salut geogeo
Désolé mais je n'ai pas eu beaucoup le temps de le tester donc je ne pouvais pas te donner d'avis concluant mais j'aurai voulu savoir ton avis si tu la essayé biensur?
merci d'avance
léo

salut,
super ce savage
optioné comme il faut pour roulé en toute tranquillité
a plus

super ton monstre

pour les amortisseurs cen tu ne le regretteras pas

salut a tous,

C'est les vacances donc je peux enfin vous donnez des news.
j'ai reçu quelque colis comme un boitier radio x, une couronne integy 52 dents acier et 8 amortisseurs de CEN. Il me manque encore une nouvelle cloche qui devrait pas tarder a arrivé.
Franchement c'est que du bonheur ces amortisseurs, c'est stable sa tiens bien sur les sauts tous simplement niquel,
dès que la neige a disparu des photos seront poster.

léo a écrit:

salut geogeo
Désolé mais je n'ai pas eu beaucoup le temps de le tester donc je ne pouvais pas te donner d'avis concluant mais j'aurai voulu savoir ton avis si tu la essayé biensur?
merci d'avance
léo

salut, ba écoute je suis en plein rodage là, apparemment ça me semble pas mal, reste à confirmer, le moulin une fois réglé et rodé

jadore ta cuillace de moteur

Bonjour les savagistes,

Je suis de retour dans le monde du modélisme! et en 5 ans j'ai pu voir du changement sur tout vos petits modèles. Ca fait une semaine que je bave devant vos machines...

Le monster était resté au garage durant mes études et je n'avais malheureusement plus le temps de m'en occuper.

J'ai donc redémarré la bête et le moteur marche à merveille. Une bougie neuve et redémarrage illico.

J'ai tout démonté pour faire une révision complète et j'ai commandé des pièces pour remettre tout en ordre. Je ferai des photos du remontage.

La commande se compose:
- une cloche 15 dents hpi ventilée. Je trouve que le 52/14 tire un peu court.

- un nouveau carter de boite à vitesse. Le mien est mort les vis ne tiennent plus du coup j'en est perdu les freins...

- un double disque alu hpi. Je l'avais déjà mais au bout de 50 litres, il est bien usé.

- des slipers. Cela sert toujours. j'ai vu qu'il y existait des slipers renforcés quelqu'un à déjà essayé? est-ce qu'il y a une utilité? Le lien ci-joint: http://www.rcteam.fr/hpi/14842-hpi-set-slipper-renforce-107454-4944258013381.html

- 2 noix de cardan renforcées hpi

- et un kit sauve servo. Pour remplacer quelques pièces plastique et avoir enfin un sauve servo sur le servo de direction hitec 24 kg. Ce serai dommage de le détruire celui-là!

Voilà ce sera tout. Pour l'instant!!!!

yop re
lolo

Salut,

Ce sujet a débuté en 2009 ! Une très longue absence, c'est bien que tu aies gardé le savage toutes ces années, beaucoup s'en seraient débarrassés

Yop.

Ca ce n'est plus du déterrage, c'est une résurrection
Bon retour parmis nous  

D'ailleurs tu avais même fait un tour chez les "Membres inactifs", j'ai vu que tu t'es connecté cette semaine et je t'ai remis à la normale.

Décembre 2009... C'est la date où j'ai acheté mon Savage

Sinon pour les slippers renforcés céramique... Tout ce que je peux dire c'est qu'il sont sortis en même temps que ceux du Super 5 SC Flux, le gros Savage électrique porté à l'échelle 1/5.
Il fallait une matière qui tienne la route avec ce poids, donc ils sont sensés être plus résistants que les modèles en carton.
Mais perso je n'ai pas testé sur un Savage "normal"

A++

Allo la terre, ici Houston, vous me recevez, Houston je suis là

A ben te voila de retour, c'est génial, allez mais nous des photos de la resto

Ton savage va devenir un collector

Yop,

Et bien, ça fait plaisir de retrouver des anciens!!! Avec leur machine en plus!!!

Re-bienvenue sur le fofo!!!


Run'

Bonjour tout le monde,

J'ai reçu une petite commande...



Je n'ai qu'une heure pour bricoler donc voilà l'état d'avancement:

Je crois que le slipper devait être changé...


J'ai remonté la boite dans son nouveau carter


Changé les freins


Changé les noix de cardan qui étaient bien abimées après toutes ces années


Il me reste encore du boulot mais je vous ferai suivre l'état d'avancement.

Yep.

Une révision dans les règles de l'art

Je crois que j'ai fait pire pour le patin du slipper mais ce n'est pas une raison

Bonne continuation

Salut tout le monde,

J'ai pu bricoler du coup le savage est remonté entièrement

J'ai commencé par monter le sauve servo:




Puis j'ai mis en place le renvoi d'angle et le ressort de retour du carburateur. Je sais que beaucoup ne le mette pas. C'est ce que je faisais, mais lors de la dernière sortie, j'ai perdu une vis de la tringlerie et j'ai du courir après le savage pour le rattraper... Du coup je sais qu'il va être utile.



Puis j'ai tout remonté sans changer la cloche car j'avais trop envie de rouler un peu dans le jardin... Pas de vidéo malheureusement car les voisins sont venus m'arracher les cheveux à cause du bruit...   Et oui un savage bien réglé ça embête tout le monde et pourtant ça me fait bien rire

Quelques photos en statique:






Bon voilà un bon boulot de fait mais ce n'est pas fini. Je dois m'attaquer à tous les réglages:

- Parallélisme
- Boite de vitesse ( un peu trop longue à mon goût)
- Frein ( Avec les nouveaux disques ça freine terriblement j'ai peur pour mes diffs...)
- Amortisseurs

Et après cela, j'attaquerai la restauration car comme certains me l'on dit, mon savage est bientôt collector... Du coup je pense lui refaire une beauté. Cela débute par un bon nettoyage, puis polissage des pièces (je veux que ça brille). Un peu de peinture et fabrication de pièces composites pour en remplacer certaines. Voilà je vous tiendrai au courant au fur et à mesure.

Bon dimanche aux savagistes, embêter bien vos voisins de ma part  

Yop,

Il est superbe!!!

Run'

Salut

+1 avec Run', il est superbe ton vieux Savage, j'aime beaucoup tes roues

léo a écrit:

Puis j'ai mis en place le renvoi d'angle et le ressort de retour du carburateur. Je sais que beaucoup ne le mette pas.

Ah bon pour moi le ressort de rappel du boisseau de carbu est indispensable, je ne savais pas que beaucoup d'utilisateurs ne le montaient pas