Bonjour!


Je cherche quelqu'un qui aurait changé sa bougie sur son octane, pour savoir si on reste sur la bougie d'origine "CM6" ou si on suit ce qui est écrit sur le manuel HPI qui marque qu'il faut mettre une "CMR7H". En plus il est indiqué l'écartement de l'électrode à 0.6 0.7 mm se qui me paré plutôt grand.

Salut,

Je ne suis pas expert en octane, mais je m'y suis intéressé, surtout lors de sa sortie. Certains disent que la bougie d'origine convient bien si tu réduis l'écartement d'origine de l'électrode. De combien? Je ne sais pas, mais je pense que tu peux le faire à l’œil sans risquer grand chose.

Bonjour,

Je vais commander la même bougie. Le problème que j'ai depuis hier ses qu'il ne veut plus garder son ralenti sent avoir toucher au réglages. Il démarre facilement mes cale direct "il pétarade" je pencherai pour un problème de bougie. Pourtant l'étincelle a l'air bonne mes peut être pas assez franche.

Pour déterrer ce vieux post j'ai effectuer l'achat de nouvelles bougies cette semaine, en cherchant je me suis rendu compte qu'on trouvai de tout comme prix en allant jusqu'à plus de 20 euros la bougie ! Pour ma part j'ai trouvé des NGK CM6 sur eBay avec les mêmes références que celles constructeur. Je m'en suis tiré avec une facture de 12 euros avec les frais de port (le prix d'une bougie sur certains site de modélisme)

Yop,

Et oui en modelisme on trouve du tout au tout en prix, il faut savoir prendre son temps et bien chercher

Tu dois être le dernier rescapé en octane, une petite présentation de ton engin s'impose

Geo

Yop,

Geo a écrit:

une petite présentation de ton engin s'impose

C'était commencé ici

Run'