ca y est, après avoir commencé par un XS j ai craqué sur un Savage Flux d'occase pas trop loin de chez moi

voici une petite photo de famille




il est en très bon état à part les roulements du différentiel arrière à changer et le châssis légèrement plié...



alors une petite commande chez innovation RC et c est que du bonheur




et pour le style, j'ai récupéré une ancienne carrosserie de ma RC Drift






enfin vu comment il envoie grave... la mustang ce sera pour la décor sur l'étagère.

prochaine modification prévu : différentiels renforcé à la façon EMMANUE15 pour plus être embêté par les roulements B032.

salut,

joli Savage ça change du xs
et c'est quoi les differentiels "facon EMMANUE15" ?

Hugo

Bonjour,
Jolie petite famille de savage.

Hugoma99 a écrit:

salut,

joli Savage ça change du xs  
et c'est quoi les differentiels "facon EMMANUE15" ?

Hugo

c'est une astuce qui consiste à changer la cloche du différentiel du savage par celui d'un Vorza afin d'avoir 2 roulements B085 (plus solide) plutôt qu'un B085 et un B032 (plus fragile).

http://www.pro-savage.fr/t10061-tutorenforcer-ses-differentiel-roulements-688-des-2-cotes

sinon c est clair que ça change du XS !! ça passe partout

Edit

laurent82 a écrit:

Bonjour,
Jolie petite famille de savage.

merci
sinon voici la famille au complet

Salut
nickel se flux , oui ça envoie sévère
moi je lui met une vieille carrosserie pour les sorties

Yep.

Un bon petit Savage Il a un peu vécu mais il a l'air en assez bon état.

Pour le châssis plié un coup de marteau et ça repartais (Déjà fait 2 ou 3 fois sur le mien, sans même le démonter )
Mais bon ça c'est fait, tu l'as déjà changé.

Pour la modif des différentiels il y en a qui sont contents, et d'autres qui ont eu les axes des satellites qui sont rentrés dans les corps
Ce dépends de l'usage que l'on en fait, les standings backflip et les wheelies à répétition ça a comme qui dirait une influence

+1 pour la carro. Sur le terrain ça ne survit pas longtemps

A++

Ok, pour le chassis j ai préféré le changer car si je tentais un redressage a froid j aurais pu le casser et être privé des rubs pendant trop longtemps...

Pour les différentiels je testerai ça quand les roulements auront rendus l'âme.

Et pour la carrosserie j tourne toujours avec celle d'origine mais elle est en train de devenir un cabriolet

Salut,

Belle collection que tu as là

Merci parfois j me dis que je suis un vrai gosse.

Salut

Darkslide a écrit:

Merci parfois j me dis que je suis un vrai gosse.

je te rassure Darkslide, nous le sommes un peu tous

C'est une jolie collection que tu as là  

Darkslide a écrit:

Merci parfois j me dis que je suis un vrai gosse.

Arf, sa c'est rien encore, quand tu vois les sorties de la Team du Sud, de vrais gosses !!!!!!!!!

Yep.

Ha les carros... Toujours en train de casser quelque part... Ca ne comprends qu'une chose ces petites bêtes là:
- Les rustines avec des bouts de plastique et les rivets pop.
- Le scotch armé. Encore que ce dernier finit toujours par se décoller.


Mais oui on est tous des gosses... Et on le revendique
Quoi de mieux que de réaliser un de nos rêves d'enfant ?

A++

Salut

Très bon choix le Châssis IRC en std . Très solide et mème si vraiment en insistant comme un gros goret tu réussi a le plié.

C' est garanti ....

Yop,

Superbe ce flux, avec son beau chassis!

katcha a écrit:

Mais oui on est tous des gosses... Et on le revendique
Quoi de mieux que de réaliser un de nos rêves d'enfant ?
A++

Ho que vouiiiiiiiii!!!

Sinon, à quoi bon, je raccroche les gants tout de suite perso!!!


Run'

Merci les gas, par contre une question me trotte dans la tête...
Comme après quelques runs mon pignon moteur commence sérieusement à s user (genre dents de piranha)
Dois-je le recalé? Sachant qu'avec ce nouveau chassi plus épais je n'ai plus accès aux 2 vis côté extérieur.

Darkslide a écrit:

Dois-je le recalé?  

Salut,

oui absolument.

ok, j ai recalé le pignon même si les dents semblent bien entamés...
j'espère que ça ne va pas l'user prématurément. De plus j ai commandé un 21 dents comme ça je serais moins gainé par le châssis plus large lors du serrage du moteur sur la plaque.

Salut.

Franchement si tu as des dents qui ressemblent plus à des cliquets ou des dents de scie que des dents de pignons tu devrais le changer sans tarder, tu risque de flinguer ta couronne

Un coup j'ai fini une sortie avec un pignon dans cet état, à force d'être usées les dents ont plié d'un coup, là ce n'était plus possible de rouler


La couronne a surmonté cette épreuve, mais il ne fallait pas trop insister...

A++

Ok merci pour ces conseils. Dès que je reçois le pignon de 21 je changerai.
Sinon j teste avec celui de 25 mais question chauffe moteur et autonomie j suis moins motivé...