bonjour voila je vous présente mon nouveau joujou un savage xs ford raptor un peu deçu car j'avais commander un savage xs avec l'ancienne carrosserie mais le fournisseur m'a appelé en me disant que l'autre version a été définitivement arrêté faut s'habituer mais bon je vais quand même commandé l' ancienne carrosserie

Salut,

Je trouve cette version très jolie, et la carrosserie et sublime, je dirais que sa change un peu des autres versions standard que nous connaissons, il me semble aussi que les roues sont différentes

Salut,

Trop beau avec cette carro, puis étant blanche comme ça une deco stickers lui irait très bien.

Salut,

Tu l'as ou tu ne l'as pas encore

il me semble que non ,mais si ce n'est pas le cas,j'aimerais bien le voir sous tous les angles

Yop,

avec Hervé, mets la présentation à jour avec plus de photos quand tu l'auras.

Ceci dit, perso je le préfèrerais plus avec cette nouvelle carro qui le modernise, l'ancienne est belle mais peut lasser à force..

Run'

Bonjour


si si je l'ai déjà je ferai des photos après je viens de recevoir mon kit weeling bar que je suis en train d'instaler je ferais une plus belle présentation apres

voici quelques photo de plus de mon engin avec mon weeling bar fraichemment instalé  
quelque autocollant de plus mais cela reste sobre









je viens de recevoir ma carte de programation j'ai un  peu galéré pour l'utilisation car sur la notice ils disent de débrancher l'esc et de relier le cable à la carte comme tous  les autres carte et la c'est le drame rien il s'allume mais ne donne aucune info sur le reglage. J'ai donc fait une mise à jour via mon pc et toujours rien.
Après plusieurs tentatvie je décide donc de débrancher le ventilateur intégré et d'y branché  ma carte et la HOURRA sa fonctionne

Bonjour,


Il est magnifique j'adore cette carro

Salut

+1 Il est beau le ptit père

Bon run

Yep.

Hé bien finalement tout le monde l'adore avec cette carro et moi aussi à ce propos

Comme quoi il ne fallait pas t'en faire de ce côté là

Pour le coup du branchement c'est effectivement dans le connecteur du ventilo que ça se passe, c'est décrit comme ça dans la notice
Je comprend que ça puisse sembler déroutant si tu es habitué à du matos Castle

A++

Yop,

Ouaip, sympa avec les stickers, cette carro lui donne un coup de jeune!

Run'

Magnifique

Bonjour

voilà nouvelle commande arrivé pour le bête y avait besoin quand je pense que lorsque j'ai acheter mon e revo les savagistes disaient que c'etait une erreur car pas fiable du tout et bien la je m'aperçois que pour le coup tout les pièces qui sont à consolidé sur un revo faut faire la même chose sur mon savage la transmission de base c'es de la daube les roue c'est n'importe quoi les cardan sont hyper fragile et les noix de cardan faut m^me pas en parler je roule en 2 s avec les pneu d'origine  et on voit déja qu'elle commence a montrer leur limite voila les photos

Salut,

Tu te plains de l'usure rapide mais tu rajoutes des grosses roues

Puis compares ce qui est comparable, le flux xs est bien plus costaud que le mini revo de chez traxxas, le flux HP est beaucoup plus solide que le e revo (j'ai eu un xs, j'ai deux flux et un revo)

Pour ce qui est des pneus stock, en effet ils ne valent rien....

oui j 'ai mis des grosse roue mais j'ai aussi pris des cardans et des noix de cardan plus costaud et j'ai pris une batterie plus performante mais ceux ci dit sa lui donne un look d'enfer comme ça.

un pocéseur de ce xs pourrait- il me dire si votre variateur émet des bips pour dire combien d'element compose la lipo. car sur mon modèle je met en route et la machine n'emet aucun aucun son je vois qu'il est en route juste parce que j'entend le ventilateur du vario

Yop!

Tu es courageux pour les trenchers, je ne donne pas cher de ta transmission là

En revanche les cardans GPM sont mauvais je préfère te prévenir, je les avais pris au début pour leur prix attractif mais les goupilles cassent très facilement car trop fines. Les cardans options HPI sont eux très solide par contre.

ok merci pour l info c 'est vrai que le prix est attractif mais si c 'est pourri je prendrais les autres la prochaine fois

Yep.

avec les potos, ces roues bien plus grosses et bien plus larges vont plus fortement solliciter ta transmission.

J'ai déjà lu la même chose pour les cardans de marque alternative, sur je ne sais plus où.
Je ne me rappelles pas avoir lu quelque chose sur des cardans plus costaud que ceux de chez HPI.

A++

Salut,

Normalement, à la mise sous tension de ton contrôleur de vitesse, celui-ci doit compter le nombre de cellule de ta lipo pour cela il faut vérifier que dans la programmation le son (bip) soit actif

salut dit moi comment on verifie que le son soit actif sur le contro de vitesse je sèche la merci.
car pour l instant il ne compte pas le nombre de cellule lipo

Alors, il faut que tu raccorde l'esc à la borne de programmation, et dans le menu déroulant, il faut chercher "activer" (enable en anglais) le son

merci pour l 'info mais j'ai le boitier de programmation que j'ai mis en photo page 1 mais dans le menu je n'ai pas ou je n'ai pas su trouver enable ou activé le son je continu de chercher

Salut angedechu,

j'ai le même joujou que toi.

pour l'instant trois sortie en un mois et un retour a l'usine... et aujourd'hui je le reçois...
je m'amuse un peu et pis plus rien...je me dis c'est la batterie et je rentre faire le nettoyage de la bête... mais après le nettoyage toujours plus rien (avec une nouvelle batterie 2s)...

j'ai tt vérifier moteur: semble OK; récepteur: je peux tourner les roues donc OK!? reste l'ESC... j'ai vérifié la config OK... je touche un peux les câbles... et je ressaye... et la sa remarche

je n'y comprends plus rien..

dis-moi si tu as eux les même soucis, ou si quelqu'un a eux les mes soucis et qui pourrais m'aider a comprendre... si je dois changer d'ESC ou si c'est autre chose...

merci

Salut

sympa la bête !
j'ai le meme que toi avec les même pneus et franchement par rapport a de l'origine sa a rien à voir !
par contre oui la transmission ramasse un peu !
pour le coup les 4 noix au centre donc les 2 au entrées des pignon d'attaque et les 2 en sortie de boite j'ai mis les HD ! à tester
autres problème que j'ai eu c'est les axes des roue qui casse ! mais j'ai trouvé une solution d'origine tu es en 1.6mm par la et bah j'ai acheter de la corde à piano de 2mm et repercé pour que sa passe et la sa bouge plus ! et la corde aà piano de 2mm passe dans les exa en plastique  
Sur le miens les cardan de roue sont ceux en une seul pièces jusqu'aux roue ( je ne sais plus le nom de ce type de cardan)
c'est pratique sauf quand tu perd l'axe qui n'est pas vendu au détail.. donc pareil petit morceau de corde à piano et de la loctit sur la petite vis et plus de soucis
Enfin presque... je crois que j'ai casser le dif arrière hier soir

@+

salut oui en effet j'ai le même probleme que certain  d'entre vous ça marche environ  quelques minutes et plus rien j'ai aussi changé la lipo car sur le site on m'a dit que cela pouvait venir de la et c'est exactement pareil j'ai pas la patate je décole a peine les pneu du sol gachette a fond et copure rapide la direction fonctionne mais pas d'accélération alors que la température des éléménts n'est pas énorme.
j'avais une lipo 40C en 4000 j'ai donc prix un 50 c en 5000  toujours pareil sa roule 5 minute et rien. je n'ai toujours pas de grosse puissance enfin pas de quoi lever les roue le slipper est serrrer correctement. J'ai donc acheter le boitier de programmation pour augmenter le punch controle de base il est a 5 je l'ai monter à 7 ensuite à 8  mais la puissance de base reste inchangé. j'ai ensuite mis le punch à 1 et miracle sa change rien la puissance de base reste la même.j'ai l'impression que que mon esc reste muet a tout les changements.Pourtant sur mon truggy lorsque je valide les changement je vois nettement la différence.
franchement je pense qu'il y a un probleme avec ce nouvel esc soit disant plus performant car je m'aperçois sur les différent forum que pas mal de monde qui ont reçu le ford raptor xs on presque tous des problème comme nous ?