Salut à vous les savagistes !

Je post ici car je suis à la recherche d'une radio, donc je ne vais pas poser la question qui revient souvent à savoir quelle est la meilleur radio ect ....

j'ai une question un peu plus précise, je ne sais pas si ça existe (je pense que oui mais j'ai surtout vu ça sur des jouets plus que sur des vrai RC) à savoir une radio qui permet d'ajuster la puissance délivrer par le moteur (permettant de passer la main à un enfant un peu moins âgé que moi par exemple qui permettrai de brider la voiture)

ou suffit t-il simplement de baisser la trim des gaz ?
(ma seule expérience étant sur le thermique toucher ce réglage ne bride pas le véhicule, est-ce que ça suffit concernant l'électrique ?)

une autre interrogation, concernant le blocage des diffs et/ou changement de vitesse, j'ai vu ça sur les summit, j'aimerais avoir votre avis la dessus, votre ressenti sur la chose ?

est-ce que ça peut rajouter un truc sympa pour grimper je ne sais quelle obstacle par exemple.
enfin de ce que j'ai compris le différentiel est spécifique donc est-ce possible sur savage ou cela implique de changer toute la transmission ?


Merci à vous de prendre le temps de me lire et de répondre à mes multiples questions de néophyte depuis maintenant quelque mois !

Yop,

Pour brider la puissance ça marche avec les trims de gâchette, à ne pas confondre avec le trim de gaz(celui pour que le moteur soit à l’arrêt gâchette relâchée)
La plupart des radios ont ces trims, il me semble même que certaines ont directement un mode bridage intégré

La blocage du diff par radio ça demande un diff et un bulk fait pour, sur un Savage c'est pas possible à moins de très très grosses modifs   Et puis ça fragilise le diff, donc quand on voie comment ils morflent sur un Savage  
Si tu veux crawler avec le Savage faut mettre des bloqueurs de diff, mais pour re-rouler normalement après faut tout démonter pour remettre les pignons, pas top quoi  

Le changement de vitesse là aussi c'est bien pour des mélanges crawler/rock racer du style Wraight, sur un Savage ça existe pas et ça vaut pas le coup  
Pour le fonctionnement c'est tout simplement un servo, il faut donc une troisième voie pour ça  

Cold'

plop,

merci pour la réponse Cold, merci pour ces précisions  

C'est bien ce qu'il me semblais que ça devait être compliqué à monter cette histoire de diff, donc je laisse tomber ça alors.

et donc pour le bridage des gaz tu dis qu'il s'agit juste du trim de gachette, ça existe sur tout les radio, spektrum par exemple ? DX2/3/4 ?
juste pour info la radio HPI de base TF40 permet se réglage ?
Et le fonctionnement est le même que se soit thermique ou elec donc ?

merci

Re,

Apparement c'est pas possible sur le TF-40(c'est le cas sur pas mal de radio RTR en fait)
Par exemple sur la DX3E ça ressemble à ça, les trims de gachette c'est TH-F et TH-B

La DX2E l'a pas mais je crois que c'est la seule Spektrum dans ce cas $

ça limite virtuellement la course de la gachette, donc j'imagine que ça marche même avec du thermique

Cold'

Yep.

Si c'est possible même avec la DX2E, mais c'est pas super pratique comme procédure:

La fonction de réglage des courses permet un réglage précis des fins de courses dans chaque direction de la voie des gaz et de direction.
1. Maintenez la gâchette en position frein en mettant l’émetteur sous tension. La DEL se met à clignoter rapidement indiquant que le mode de programmation est activé.
2. Fin de course de l’accélérateur: Maintenez la gâchette en position plein gaz. Agissez sur le potentiomètre TH TRIM pour régler la fin de course de l’accélérateur.
3. Fin de course du frein: Maintenez la gâchette en position frein. Agissez sur le potentiomètre TH TRIM pour régler la fin de course du frein. Relâchez la gâchette pour la remettre au neutre.
4. Fin de course de la direction vers la gauche: Maintenez le volant totalement vers la gauche. Agissez sur le potentiomètre ST TRIM pour régler la fin de course de la direction vers la gauche.
5. Fin de course de la direction vers la droite: Maintenez le volant totalement vers la droite. Agissez sur le potentiomètre ST TRIM pour régler la fin de course de la direction vers la droite. Relâchez la gâchette (Je pense qu'ici ils parlent du volant) pour la remettre au neutre.
6. Mettez l’émetteur hors tension pour enregistrer le réglage des fins de courses. La course minimale est de 75% et la course maximale est de 150%. le réglage par défaut est une course de 125% à la direction et une course de 100% aux gaz.
IMPORTANT: Si vous modifiez les courses de la DX2E, vous devrez réaffecter et recalibrer les récepteurs AVC.

Perso pour ce genre de réglage je préfère 1000 fois avoir un écran sur lequel tu vois ce que tu fais, ou au pire une batterie de potentiomètres comme sur la DX3E malgré le risque de déréglage.

Effectivement beaucoup de radios RTR ne permettent pas de régler les fins de course.
Au pire on peut se servir du steering rate comme d'un réglage de fin de course pour le servo de direction.

Mais tu as de la chance il se trouve que c'est possible sur la TF-40, il y a des potentiomètres de trim comme sur la DX3E, voir page 9 sur >> cette doc <<

A++

plop !

En effet ça m'a pas l'air simple ! et donc c'est pas vraiment ce que je recherche je préférer un potentiomètre ou un affichage numérique sur lequel on puisse changé ce "bridage" en quelques secondes ...

Merci quand même pour le lien Katcha Et merci Cold' pour la photo de la DX3E ça à l'air beacuop plus simple comme réglage sur celle-ci.

halala entre l'envie de tester le system AVC de Spektrum, la télémétrie et les autres marques je suis un peu perdu !!!

je vais vous mettre un lien ce midi je ne le retrouve pas là.
EDIT : ça http://www.modellhobby.fr/Spektrum-DX2E-2-Kanal-DSMR-SR4210-AVC-Recepteur.htm?shop=k_staufenb_f&SessionId=&a=article&ProdNr=094SPMR2328BC&t=1907&c=25627&p=25627&gclid=CjwKEAiAstCyBRDiqu75hvnX82kSJACgYI_QTReITDYygRPA_cP5nnxEfvDDZYANTx3JtIuHRz48WRoCh7Lw_wcB

je voulais savoir ce que vous en pensez ?

merci à vous !

Yep.

Ben c'est une DX2E, donc précisément la radio que tu ne voulais pas parce qu'elle n'a ni écran ni potentiomètre pour les fins de course, c'est celle dont j'ai donné la procédure de réglage donc je ne comprend plus trop pourquoi tu la propose...

Page constructeur ici
C'est une radio de base en fait.

Une des photos de l'annonce est trompeuse, c'est une photo de la housse mais c'est une DX4R qu'il y a dedans.

Cette radio est compatible avec les récepteurs AVC, mais tu ne peux pas vraiment régler l'AVC comme avec une DX4S ou une DX4C, dans ce cas il faut une radio 4 voies.
En fait les deux voies auxiliaires sont "sacrifiées" pour donner le taux de correction AVC au récepteur, une voie pour la direction et l'autre pour les gaz.

C'est pour cela que l'AVC est sous-employé avec une DX2E qui n'a que 2 voies
Et encore je me demande comment ils envoient une consigne générale de "sensibilité" au récepteur AVC réglé par la molette "ST Rate", peut-être en l'entrelaçant avec les consignes de position des servos
Ce qui veut dire que le réglage "ST Rate" n'est plus utilisable avec un récepteur AVC...
La notice n'est pas super explicite sur ces 2 points, y compris la version anglaise

A++

plop,

Alors j'avais vu celle-ci parce qu'il y avais l'AVC, et que c'était un budget raisonnable puisque c'est une idée de cadeau pour ma copine

Je n'avais pas vu ces détails concernant le nombre de voies utilisé par l'AVC, après avoir lu ton post je vais chercher autre chose.
J'ai justement vu une DX3S avec récepteur, et capteur pour la télémétrie compte tour et 2 sonde de  température, qui me semble être moins "radio de base"
J'ai vu ça pour une centaine d'euros, il la vendent encore 230~ € neuf de ce que j'ai pu voir sur le net.

Ce qui fait que je n'aurai pas l'AVC mais bon la télémétrie me semble sympa, a voir si je mets ça sur le X ou le BL... et si je dis pas de bêtise celle-la dispose d'une réglage de la gâchette "plus simple"  
est ce que ça te semble être plus intéressant ?

Merci d'éclairer les zones sombres

Salut.

Oui la DX3S est une bonne radio dans l'ensemble. Ca fait 5 ans que j'en ai une et ça va toujours bien
Sans être au niveau des derniers produits au top elle offre un bon ensemble de fonctionnalités.

Un menu clair et intuitif, donc pas de problème pour le réglage des fin de course

Elle n'est plus au catalogue de Spektrum, mais tu peux encore consulter sa page et son manuel ICI

C'est un ancien système (DSM compatible récepteurs DSM2), donc les récepteurs compatibles comme les "Orange" de Hobbyking devraient s'y connecter sans problème.

Le seul truc que je lui reproche c'est que la vitre de l'écran n'est pas étanche, donc petit à petit la poussière s'infiltre dedans, il faudra qu'un jour je la décolle pour la nettoyer.

La télémétrie c'est un peu un gadget, on ne peut pas vraiment la surveiller en pilotant, mais les fonctions d'alerte peuvent être intéressantes pour avoir une alarme sonore en cas de problème:
- La mesure de température pour la surchauffe du moteur (Bl ou Th), contro, batterie ou autre.
- La mesure de tension pour un thermique pour surveiller le niveau de la batterie de réception.
Pour le régime moteur / vitesse son utilité est un peu plus discutable, pas facile à calibrer pour la vitesse.

A++

Yep !

Merci pour ton retour Katcha, ça me conforte dans mon choix donc, c'est commandé !
mais c'est un cadeau pour noel donc je l'aurais pas tout de suite !

Pour la télémétrie c'est ce que j'ai pu lire un peu sur le net, apparemment certaint en sont content quand même et si la sonde est fiable à quelque degrès près ça permet de contôler de temps en temps sans avoir besoin d'une sonde en plus dans la poche ! enfin bref je verrai bien !

Merci

Salut,

Inutile de dépenser des centaines d'euros dans la télécommande. La FlySky GT3C fait très bien l'affaire avec des récepteurs à même pas 5€.
De toutes manières tu ne va pas envoyer ton Savage à 2kms vu qu'après on ne sait plus dans quel sens il est
Perso je l'ai, elle est multi-model et permet de régler tous ce qu'on veut. J'ai plus qu'une seule radiocommande pour tous mes modeles et c'est parfais.
Suffit de dépenser 5€ pour un nouveau récepteur quand on a un nouveau joujou.
Y en a pleins à pas chers sur aliexpress.

Tchao

Salut,

Un énorme plus 1, j'en ai plusieures!!! une pour chacun des gosses, livrées à 35 euros. La réactivité est parfaite et la portée bien meilleure que celle de ma vielle spektrum, les récepteurs sont petits. Elles n'ont pas la télémétrie mais un bel écran lumineux avec réglages de fin de course.

Seul inconvéniant, elles prennent 8 piles AA (ou rechargables) ... gros stock à prévoir, les radios actuelles ont soit une batterie incorporée ou prennent 4xAA

salut !

Merci pour vos avis les gars.  
malheureusement (oui et non   ) j'ai commandé et déjà reçu la spektrum DX3S ! et c'est vrai que les récepteur sont pas donnée mais bon j'ai pas 15 modèles non plus pour le moment.

mais c'est vrai qu'a côté de la TF40 ou même la NincoRC que j'ai eu avec le flux rien à voir, rien que la prise en main est vraiment plus confortable sur la DX3S.
c'est mon cadeau de noël donc je vous dirais ce que je pense une fois équipé sur le savage !

merci !

Yep

TastyB a écrit:

Seul inconvéniant, elles prennent 8 piles AA (ou rechargables) ... gros stock à prévoir, les radios actuelles ont soit une batterie incorporée ou prennent 4xAA

Tiens juste pour nourrir les infos sur la GT3C, avec tes 8 piles (Pas des accus) tu tiens combien de temps ?

Pour info sur la DX3S je tiens bien au moins 15 heures généralement mais je ne me rappelles plus trop le temps max, je me rappelles d'avoir atteint plus de 16 heures mais je ne sais plus si j'ai fait plus.

Les accus j'ai laissé tomber, l'autonomie est suffisante avec des piles et si tu mets 4 autres accus en rechange, tu n'est pas sûr qu'ils seront encore chargés quand tu en auras besoin (Vécu et pas qu'une fois !).

A+

Salut,

Pas la moindre idée de l'autonomie, je dirai juste qu'elle est suffisante malgré l'écran lumineux, très lumineux. Il m'est arrivé même de la laisser allumée la nuit et partir rouler le lendemain sans m'inquiéter de la charge des accus.