Yo tout le monde !

Je vous présente mon savage flux a peut près stock sauf 2-3 bricoles
En "option" nous avons :

-un combo hobbytech tout c** parce que celui d'origine a cramé
-Les cardans et noix supers renforcés
-le fameux 18-23 renforcé
-ettttt un skid fabriqué par mon grand-père

Place aux photos



A oilp  

La carro' est un peu abîmée ...

Mais un peu renforcée (désolé pour la qualité j'avais oublié de la tirer)

Le skid by papy Jacques


Et le support du vario par le même créateur



Le bouton du vario est en réparation . Conseillez moi sur certaines pièces pour fiabiliser le tout merci

Bye Florian

Salut,

Voilà un savage stock qui à l'air de s'amuser, vu la carrosserie.  Pas mal le skid de papy Jacques!  

Par contre, si tu roule tel qu'il est, tes quatres roues sont montées à l'envers.  

Run'

Salut,


Beau skid, je ne connais pas de cardans et noix renforcés, tu peux préciser qe quoi il s'agit ?

Yo,

Runflat a écrit:

Par contre, si tu roule tel qu'il est, tes quatres roues sont montées à l'envers.  

Oups j'avais pas vu mais il est en réparation j'ai monté ça vite fait pour les photos

TastyB a écrit:

je ne connais pas de cardans et noix renforcés, tu peux préciser qe quoi il s'agit ?

Il s'agit des cardans HPI ref: 100415
Bye

Re, je pense bien que c'est ce qu'il y a d'origine sur le flux, vendu en set sous cette référence pour convertir la transmission du thermique vers celle du flux. Bien qu'ils je parlent pas des dimensions des cardans, il disent que ça va sur un XL, donc ça correspond à celle du flux.

Rere, ah ben vu que mon savage était à la base un 2350 acheté sur leboncoin... Erreur de ma part désolé

En même temps il n'y a pas mieux, même si un optionneur venait à sortir quelque chose de renforcé, HPI ont fait de ces pièces quelque chose de très solide. Avec ce que je lui met, j'ai juste plié un cardan arrière, je m'en suis rendu compte seulement hier!

Oui c'est vrai qu'ils sont vraiment solide ils ont jamais bougé après je ne roule qu'en 4s

Yep.

Voilà un chouette Savage visiblement bien vivant
Ce qui est la meilleure chose qui puisse arriver à un Savage à mon point de vue

Les pièces "home made" de Papy Jaques sont un atout précieux
Bonne fixation pour le squid

Ta carro GT2 me rappelle la mienne:


De mon coté pour le rafistolage carro je suis plus "rivet pop" que collage ou scotch, ceux-ci ne tenaient pas là où ça force  

A+ Katcha

Yop,
Merci pour les renforts c'est du plastique reccupéré dans des bidons d'essence collé avec du silicone et recouvert par du scotch alu, mais pour les rivets c'est très intéressant je n'y avait pas pensé tien !
Bonne soirée Florian

Salut ,
Donc voila j'ai un problème sur mon sav : j'ai changé l’interrupteur je rebranche tout pour tester et la ... RIEN
D'où ça pourrait venir ?

Merci Florian

Salut!

Tu peux préciser un peu? c'est l'interrupteur du contro que tu as changé? si oui essais de le cours-circuiter pour voir si ce n'est pas l'interrupteur qui déconne. Par contre si ton contro s'allume mais que tu n'as pas le "bip bip" c'est un soucis de liaison au moteur et là ça peut -être plus embêtant.

A+
Maniaxx.

Salut.

+1 avec ce que t'a préconisé Maniaxx

Si le défaut persiste malgré le court-circuit direct des fils de l'interrupteur est-ce que tu as au moins les LEDs qui s'allument ?

Si ça ne donne toujours rien débranche le contrôleur du récepteur, des fois qu'il y ait un court-circuit dans celui-ci ou le servo
Le contrôleur branché tout seul devrait s'arrêter un peu avant la fin de la phase de démarrage mais au minimum il devrait donner des signes de vie.

A+ et bonne chance

Yop,
Merci pour vos réponses . Oui j'ai changé l’interrupteur du contro je vais tester comme vous me l'avez dit et je verrais les résultats . Mais je commence en avoir marre de ce contro

Salut

Mais il y a pas mal de models qui fonctionnent sans interrupteur .

Il est vraiment indispensable ?

Bon run

Salut , ben comment je peux allumer mon sav sans l’interrupteur

Salut,

En branchant les batteries!

Hello!

En fait l'interrupteur sur les contros bien souvent ne sert qu'à activer le BEC et donc à alimenter ton récepteur. L'interrupteur permet d'éviter d'avoir 2 alimentations différentes sur ton récepteur si tu l'alimentes séparément. Après je ne sais pas si c'est le cas pour tout les esc.

A+
Maniaxx.

Ah je sais pas mais je branche mes accus et aucun signal se serait le 2eme contro out

Yep

Maniaxx a écrit:

En fait l'interrupteur sur les contros bien souvent ne sert qu'à activer le BEC et donc à alimenter ton récepteur

Pour compléter ton information je me dois d'ajouter que le BEC intégré des contros alimente aussi l'électronique de commande dudit contro (Microcontroleur, mémoire, drivers de puissance...)

Donc en coupant ladite électronique de commande les transistors de puissance qui commutent le courant sur le moteur ne sont plus pilotés donc il ne se passe plus grand chose... A part un léger courant de fuite toujours présent qui engendre une légère consommation, c'est pourquoi il ne fait pas laisser les batteries branchées sur le contro

Avec ou sans l'interrupteur (Dans ce cas ce dernier est shunté) ça le fait quand même, il y a juste le fait que c'est plus pratique de basculer un interrupteur que de débrancher un câble de batterie.
En plus faire ça avec l'interrupteur évite l'étincelle qui se produit quand tu connecte les batteries (Charge des condensateurs du contro)

Notez une chose: Certains contrôleurs récents utilisent non plus un interrupteur à bascule mais un bouton-poussoir, la bascule "mise en marche" ne peux plus se faire avec le branchement des batteries car l'activation du BEC est plus complexe avec un circuit de pilotage en veille.
De même pour l'interrupteur ou le shuntage des fils car on ne se base plus sur un état mais sur une impulsion.

C'est par exemple le cas de ce Xerun XR8 Plus:


Donc dans le cas de notre ami La Moukat, comment était l'interrupteur d'origine ? Ceci a une grande importance

LaMoukat a écrit:

Ah je sais pas mais je branche mes accus et aucun signal se serait le 2eme contro out

Même pas un allumage de LED ? Mais avant cela contrôle le point dont j'ai parlé sur l'interrupteur.

A+

Salut merci de ta réponse ,
L'interrupteur d'origine un interrupteur classique . Avent que je le casse tout marchait nickel puis je m'en suis pas servi depuis longtemps (un an) et de puis que je l'ai changé j'ai aucun signal même pas la led comme si le courant n'arrivais pas ...

A suivre je vais peut être chez le vendeur demain pour plus de renseignement...

Yep.

Autre piste à explorer: Vérifie que les fils de l'interrupteur ne se sont pas coupés dans la gaine au ras du contrôleur ou éventuellement ailleurs, c'est un gag qui arrive plus souvent qu'on ne le crois

Tu peux faire un premier essai en shuntant les fils puis en les faisant bouger notamment à la base du contro.
Si tu vois quelque chose se passer tu as mis le doigt sur le coupable
Sinon ouverture du contro et vérification des fils avec un ohmmètre.

Bonne chance.
Katcha

Salut, donc le voltmetre ça passe mais je veut pas prendre de risque si tu comprends

Merci , Florian

Yep.

De rien, et sinon pas de problème c'est toi qui vois jusqu'où tu voudras aller

A++

Yop, merci beaucoup pour ton aide précieuse