Hi!

Aujourd'hui, vous avez le droit à une petite histoire, un truc pas drôle, et une bonne nouvelle.
Je commence par la bonne nouvelle: je vais avoir un flux  

Et maintenant, la petite histoire, mon 3.5 s'appelle Christine, en rapport avec le roman de Stephen King, c'est l'hisoire de Christine, une plymouth Fury 58... et attendez que je vous donne le 4 eme de couverture:

Christine:

Et vous savez la meilleur  C'est un camion du nom de Petunia qui détruit il as eu du mal quand même... Christine....  

Et le truc pas drôle, c'est que le kit de conversion HPI ne se fabrique plus, alors merci d'avoir lu ce post et à tchao bonsoir







Je crois que je vais vous saouler avec ce blanc de la muerta qui tue...










Et ben non, j'ai eu l'un des dernier présents en Europe, et c'est de Berlin que vient le mien....  
Et pour la blâgue pas drôle, sachez que ce seras à noël que vous aurez les photos    



Configuration:


A l'heure où vous lisez ceci, ce Savage est en état de marche   

Base:

Savage 3.5   Kit de conversion HPI X to Flux   


Donc à compter par-chocs de 3.5, bras, fusées, porte fusées, boitier radio, tours d'amortos'   


Donc châssis court full stock On passe au XL      


Transmission:


Full stock, soit: diff' 29/9, bulk composite, boite un rapport sans one way, mais avec le Pinion 18/23 en HD, cardans flux avec les boules de 11mm, rapport de 44/20.


Electro':

ESC: Xerun 150A Blue   

Moteur: Leopard 4074 2000 Kv   

Batteries: 2 petites 2s 5800mAh 30-60c 7.4v hardcase de chez turnigy ( en train de crever )    

Servo: Hitec HS985-MG, 11 Kg et 0.13s   

Radio: Futaba 2pl, AM POWAAAAAA  Nul, on passe sur une DX3C de spectrum   


Connecteurs: deans partout   


Liaison au sol:


Amortos de... 3.5 of course   full stock, sans précontraintes, avec 5 gouttes d'huile siliconne 1000 cst   


Roues: GT-1 sur des jantes dish black d'HPI   

Option qu'il n'y as pas:


la wheel bar n'est pas de ce monde   




EDIT du 7 juillet 2017: Batteries en voie d'extinction et châssis XL encore d'actualité


Et conseil du jour, mangez du chocolat au lait pour garder l'humeur, ça doit être nul d'être un thermicient durant ces temps dur...


Hugh, calumet, oyéoyé

Hi!

Big news
J'ai reçu un Xerun 150A, deux jolies batteries Turnigy de 5800 mAh, des jantes et des exas de 17.
Petite question, est-ce vraiment dangeureux si on charge une batterie en dessous de sa capacitée
Pour les tofs, je metterais ça demains

Hugh

Salut.

Ca dépend de ce que tu veux dire par "En dessous de sa capacité"   

1) Tu les charge à moins de 1C.
Dans ce cas, tes batteries te diront merci, elles dureront plus longtemps. La charge rapide les fait vieillir plus vite. Don aucun danger, au contraire   

2) Tu coupe la charge avant la fin.
Ce n'est pas dangereux en soi. Evidemment ca durera moins longtemps sur le terrain, c'est dommage.
Par contre si tu fait celà tout le temps, même si les LiPo n'ont en théorie aucun "effet memoire", elle vont finir par "s'habituer" et deviendront moins performantes. Ca dépent du fabricant des cellules.

Evidemment, il ne faut pas perdre de vue que quoi que l'on fasse, les LiPo vieillissent dans le temps même si on ne s'en sert pas   

A+
Katcha

Hi!

Merci bien katcha
C'était bien l'histoire des C, des ampères à la charge, mais pas de la capacitée en mAh
Thanks

Hugh

Hi!

Arf...



Il mettait du temps le rigolo    donc pendant ce temps, j'ai monté le Sav, mais vous aurez les photos lorsque tout seras RTB

Juste un petit problème avec des écrous qui ne passent pas, mais un petit dernier investissement seras nécessaire...

Pour les dimensions   

 

Hugh

HELLO ,

LA SUITE LA SUITE !!!
Tu compte rouler en quoi 4s , 5s , 6s ?
L'utilisation bash ?

Hi!

4s pour commencer doucement...  puis projet en 5s et chassis FLM, mais ça, c'est quand les caisses seront à nouveau pleines   

Et pour l'utilisation, bash mais molo molo... j'ai pas la wheeling bar   

En tout cas, le moteur est vraiment pas mal...

et petite mise à jour du premier Post... Il y as la configue now

Hugh

Salut The Apache.

Toi tu as décidé de nous faire languir...   
Si tu continue le grand esprit il va pas être content   

J'attend de voir enfin à quoi il va ressembler ce savage.

Comme tu le dit si bien, hugh !

Hi!

Hé ouais   

T'inquiète pas, demain je vous posterais tout ça, promis

Hugh, electrico powa

Hi!

Bon, au final, j'avais terminé hier, mais alors pour prendre les photos, j'avais sous la main un Nikon D300S, le genre d'appareils photo qui possèdent 1000 et un réglages qui ne servent à rien, et ma meilleur photo était celle-ci:



Pas mal non  

Bon, aujourd'hui, j'ai refait tout ça et en traficotant 10 minutes, on arrive à ça   











Et celle là, bha le carde était pas top, mais c'est classe   



Alors, comment
Oui j'ai gardé l'arceau du 3.5, mais j'ai trouvé ça cool vu que le Race de Crotte as eu la même punition  

Aller, je commande les écrous, et je fait tourner ce bazard   

Hugh

Lut,

Joli savage
C'est sur les photos c'est moins compliqué le jour(encore faut il avoir du soleil   )
Allez maintenant faut le salir

Cold'

Salut.

Haaaaa enfin. Que de mysteres   

He bien voilà un bon petit flux quasi prêt à rouler   
Y manque plus que les roues.

Prend encore quelques photos (Avec de la lumière ce coup-ci) pour te rappeler à quoi il ressemblait tout neuf et tout propre   

Tu nous diras ce que ça donne le Leopard + Xerun (Eventuellement surveille un peu la chauffe du moteur au début, celui là il n'a pas d'ailettes de refroidissement).

A+      
Katcha

Hi!

Pour le combo, je suis fan du Ezrun sur mon DB-01 de Tam', donc je voulait le Xerun, pour le Leopard, je voulait du pas cher, mais qui envois, j'ai pris 2000 kv pour limiter la chauffe et pouvoir rester doux.

Pour le salir, compte sur moi, en trois ans de 3.5, je l'ai nettoyé qu'une seule fois   

Hugh

Hi

Écrous reçus  Je fait tourner le monstre et la caméra dimanche  

Hugh

katcha a écrit:

Salut.

Ca dépend de ce que tu veux dire par "En dessous de sa capacité"   

1) Tu les charge à moins de 1C.
Dans ce cas, tes batteries te diront merci, elles dureront plus longtemps. La charge rapide les fait vieillir plus vite. Don aucun danger, au contraire   

2) Tu coupe la charge avant la fin.
Ce n'est pas dangereux en soi. Evidemment ca durera moins longtemps sur le terrain, c'est dommage.
Par contre si tu fait celà tout le temps, même si les LiPo n'ont en théorie aucun "effet memoire", elle vont finir par "s'habituer" et deviendront moins performantes. Ca dépent du fabricant des cellules.

A+
Katcha

Salut, désolé de rebondir tardivement sur ce post mais tout ce qui est ecrit dessus c'est valable pour des batteries nimh et nicd mais pas pour les lipos.

Une lipo se charge a au moins 1C soit 5A pour une lipo 5000mah.

De plus, une lipo se charge a 70% si tu ne compte pas t'en servir de suite donc en mode stockage.

Et dernierement il n'y a pas d'effet "mémoire" sur les lipos.

Hi

Pour la charge en dessous du C, ça ne fait rien à la batterie, tout ce que ça change, c'est qu'elle ne délivreras pas toute sa puissance
Mais en effet, pour ce qui est de l'effet mémoire, tu m'en apprend une bonne
Merci aureli

Hugh

The Apache a écrit:

Hi

Pour la charge en dessous du C, ça ne fait rien à la batterie, tout ce que ça change, c'est qu'elle ne délivreras pas toute sa puissance

Hugh

Perdu c' est pas ça.... il lui faudra plus de temps pour être chargé.

Ex 1c = 5a pour une lipo de 5000mah, donc chargé en 1h, si tu charge à 2a il lui faudra donc 2h30

Bon run   

Ça le temps, je m'en fiche mais tu veut dire que si je les charge en dessous du C, je peut toujours mettre mon punch à 8

Hugh

Re,

Ben du moment quelles sont chargées à bloque oui. Ensuite ça dépend de tes lipo si elles en ont dans le ventre généralement   il faut environs du 35c pour pas faire trop chauffer les lipo.

Ne pas confondre le C de charge et les C de décharge qui n' on rien avoir   

Pour le temps.... j' ai pendant longtemps chargé à 2a, mes lipo m' en remerci elles fatiguent moins ainsi.

Hi

Ok... c'est là la grosse différence avec mes NiMh, si on ne les chargeai pas à 1C, elles ne délivraient pas toute la pussance...
C'est top le LiPo alors   

Hugh

The Apache a écrit:

Hi

C'est top le LiPo alors   

Hugh

Tu l'as dit bouffi   

GICAB a écrit:

Re,

Ben du moment quelles sont chargées à bloque oui. Ensuite ça dépend de tes lipo si elles en ont dans le ventre généralement   il faut environs du 35c pour pas faire trop chauffer les lipo.

Ne pas confondre le C de charge et les C de décharge qui n' on rien avoir   

Pour le temps.... j' ai pendant longtemps chargé à 2a, mes lipo m' en remerci elles fatiguent moins ainsi.

Les charger trop lentement n'est pas bon non plus... 1C reste l'idéal  

A+
Tim

mini_rider67 a écrit:

GICAB a écrit:

Re,

Ben du moment quelles sont chargées à bloque oui. Ensuite ça dépend de tes lipo si elles en ont dans le ventre généralement   il faut environs du 35c pour pas faire trop chauffer les lipo.

Ne pas confondre le C de charge et les C de décharge qui n' on rien avoir   

Pour le temps.... j' ai pendant longtemps chargé à 2a, mes lipo m' en remerci elles fatiguent moins ainsi.

Les charger trop lentement n'est pas bon non plus... 1C reste l'idéal  

A+
Tim

Ah pour quoi mes lipo qui on bientôt plus de 4 ans ne mon rien dit  

Hi

Merci à vous

ColdFox a écrit:

Tu l'as dit bouffi   

"Bouffi"  Alors là, je comprend pas

Hugh

Salut,

ça mériterai de faire un post spécial genre "les 10 commandements pour bien utiliser une Lipo" parce que là on a bien pourrit ton post! A moins que ce post existe déjà?