Yop all, me voici de retour 10 ans après mon premier savage entre temps j'en ai eu 3 autres et je suis passé au baja de 2010 à 2012 toujours avec des crises d'optionnite aigue evidemment
S'en ai suivi une pause donc jusqu'a aujourd'hui  

Je reviens aujourd'hui avec le dernier x 4.6 trouvé sur lbc neuf pour une bouchée de pain (300e)
Apparement le Mr avait une collection de voitures mais ne les a jamais fait tourné (dommage son xl et flux etaient reservés déjà )

Rien de spéciale pour l'instant full stock mais les commandes sont déjà en cours...
J'ai aussi un chassis IRC et quelques babioles qui trainent à voir ce que je vais monter sur la bestiole





geo

Salut,

Superbe!!!        Heureux de revoir des anciens refaire surface sur le fofo!

Bon retour parmis nous!!!


PS: J'ai redressé ta deuxième image...

Run'

merci

et thanks pour la photo!!

Ola.

Sacrée bonne affaire ton savage là

Vivement la suite,avec ton passé, et si t as pas soigné ton optionnigue aigu,ça va donner


À plus.

Salut,

Belle acquisition, tu dis qu'il est neuf? il n'a même pas été rodé

En tout cas j'attend de voir le résultat de la transformation à venir.

yep gonzo très bonne affaire il faut bien l'avouer

niveau des options ca va donner effectivement

@tasty vi neuf de chez neuf c'etait un modèle d'étagere apparement

Yep.

Bon retour sur le fofo

Effectivement il a l'air d'être dans un super état
Une affaire... Si tout marche bien. Tu as déjà fait péter le moulin ?

A++

hello tank you!!

Ba il est neuf quoi pas une raillure

Nop pas encore me manque l'accu pour le roto ...
Mais bon j'en ai profité pour ouvrir le moulin ras apparement

Salut geogeo,

alors tu la fait tourner ce Savage

hello, nop toujours pas, à vrai dire j'ai des cartons de pièces qui arrivent de toutes les faces de la planète

Je vais en faite le transfo directement en flux et on verra ce que je fais avec le moulin tout ça, j'ai encore les entrailles de mes anciens savages qui trainent ...

La suite bientôt j'attend de tout recevoir, dont quelques surprises évidemment

geo

Yop, premiers tours de roue pour le Th ca fait plaisir de sentir à nouveau l'odeur du nitro

au final j'ai décider le garder en th et je lui ai ajouté quelques pièces (réso, BV3, stop engine, protège réso et des doubles disques)





mais aussi à coté un pièce par pièce se monte doucement:





à bientôt pour la suite
geo

Yop,

Il est super beau, et si tu as la chance de pouvoir rouler en th, effectivement, tu as bien raison de ne pas le convertir en flux!
Surtout si tu en monte déjà un à côté..    

Pour faire original,    une tite vidéo à l'occase?

Run'

Hello,

Bien sur qu'il a raison!!
En plus, il a tout ce qu'il faut ce Sav'!!!

Qu'est-ce que tu appelles protège réso? C'est pas plutôt un protège réservoir?
Si je peux me permettre, il ne manquerai plus qu'une tringlerie digne de ce nom et il sera vraiment au top!!

Au passage, tu es content de ce réso?

@+
Niko

Yop,

Il est classe ce X4.6, c'est du propre et net
Et je serais pas contre une présentation de ton Flux, il m'a l'air bien sympa

Cold'

yop ptite video dès qu'il sera rodé

yep protège réso (protège réservoir, faute de frappe)
sisi la tringlerie ofna est en commande mais pas reçue encore, c'est un peu long
Pour le réso j'ai encore rien exploité donc aucun avis, j'avais juste envie de prendre un autre in line que le rd qui est du vu et revu maintenant

Pour le flux la présentation sera faite dans les jours qui viennent j'attends encore quelques petites pièces

geo

Magnifique

On n'à l'image, il manque le son

Tu utilise quel carburant

voilà une petite pour le son

hum du labéma 30%

La classe, merci

Yop,





Run'

Yop,

aller ça fait longtemps qu'il n'y a pas eu de news pour ce petit pépere, il y a 2 semaines j'ai enfin fini son rodage dans

le nord sur la carrière de rieulay en compagnie de damsp et de carbonik

Première impression, il envoie grave, surpris, agréablement par ce block 4.6

Petit point noir quand même j'ai zappé de mettre un rilsan au niveau du flitre à air et je me suis rendu compte l'avoir

perdu à un moment donné sur un ancien terrain minier c'est pas vraiment la chose à faire ...

On commence donc le démontage, le sav' est plein de poussère mais ça ne colle pas (je lui ai mis un coup de compresseur au préalable )







Ce soir, on va donc s'attarder sur le moulin





En premier lieu on démonte la culasse



une fois la backplate retirée ne pas oublier la pine et son ressort, se serait dommage de les perdre



on sort ensuite la chemise, ça peut être un peu dur parfois, perso j'utilise une clé allen avec un bout de durite enfilée par la sortie réso ça vient tout seul



un peu surpris de voir 4 joints de décompression mais pourquoi pas, ç'est vrai qu'il en a pas mal ce petit moulin



tout est clean, la perte du filtre à air n'a pas fait de dégats



à noté que le piston de ce moulin à 2 trous en plus, une première pour moi il me semble



voilà voilà, la suite demain, j'espere que ça vous aura plus

geo

Salut
sur se coup la tu as eu de la chance ,car au vu des photos la poussières été bien là

tu as vu sur se modèle ,il y a 4 joints de décompression ,après pour le reste j'ai pas démonté

allé bon nettoyage

Geo, combien de temps as tu tourné sans le filtre à air

yop,

@mike uep j'ai eu de la chance merci mais fini pour ce soir la suite demain

@gos 1 aller retour sur la piste je dirais je m'en suis aperçu tout de suite, après vérification rien dans le carbu ni dans

le moulin ça a pas du être long, heureusement

geo

Ok alors, 1 réservoir sans le filtre aurait fait des dégâts

Gosraider a écrit:

Ok alors, 1 réservoir sans le filtre aurait fait des dégâts  

yop,

clairement, heureusement, rien de tout çà

geo