Yop les gens,



j'ai ce bruit depuis un moment et je voulais vous demander si vous aviez une idée d’où cela peut venir

Comme vous pouvez l'entendre le bruit stop si je bouge un peux le trim de direction, et il recommence quand le servo retourne au point mort

c'est grave docteur

Yep.

A première vue on dirait que le servo force parce qu'il n'est pas tout à fait là où il doit être. Ou qu'il croit devoir être

Voir si tu n'a pas de point dur ou quelque chose qui force dans ton ensemble de direction (Bielettes, fusées de roues, barre ackerman, sauve servo).

Si tu désaccouples le servo et que tu tiens les roues en l'air, ta direction devrait pouvoir bouger facilement, sans point dur particulier.

Maintenant ou dirait que ton servo il a pas mal vécu, une autre possibilité serait qu'il soit encrassé (Vérifie la pignonnerie) ou en train de lâcher (Potentiomètre usé donnant une fausse position incorrecte, etc...).

En premier vérifie ta mécanique de direction puis l'état de la pignonnerie de ton servo.

A+ Katcha

Yop

pour ta réponse

j'ai dévissé un peux ici:


et depuis plus de bruit.  

Je pense que j'étais trop court et que du coup au point mort le servo était en permanence "sous tension" et "maintenu" maintenant tout semble ok.

Je n'ai pas vérifié a l'intérieur car le servo est quasi neuf il doit avoir une 10 de pack à peine et n'a jamais cogné ou tapé dans quoi que ce soit

Yep.

Désolé pour le servo mais il est tellement poussiéreux que j'ai cru qu'il avait beaucoup servi.

Sur la photo on le voit mieux, il est estampillé "Waterproof" donc tant que les joints sont en bon état il n'y a pas de raison que la poussière rentre dedans

Peut être aussi que c'était simplement parce que les chapes de la biellette n'étaient pas à plat mais presque à 90° l'une par rapport à l'autre, ça pouvait faire forcer le servo.

En attendant tant mieux si tout est rentré dans l'autre